Alfa Romeo Giulietta Sprint Speciale by Bertone, 1962
Alfa Romeo Giulietta, I
Alfa Romeo Giulietta, I•
•161 просмотр
Номер шасси: AR 177369
Номер двигателя: AR00120 01691
Регистрация: французское свидетельство о регистрации транспортного средства
Местонахождение: Париж, Франция
€120 000–€150 000 EUR | Не продан
- Не реставрировался; большая часть оригинального лакокрасочного покрытия сохранена
- Более 40 лет находился во владении одной семьи
- Установлен оригинальный двигатель
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 290 см³, мощностью 100 л. с., с двумя верхними распределительными валами и двумя карбюраторами Weber 40 DCOE; пятиступенчатая механическая коробка передач; независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пружинами и амортизаторами; задняя подвеска с неразрезным мостом, пружинами и амортизаторами. Колёсная база: 2 260 мм.
Рядный четырёхцилиндровый двигатель объёмом 1 290 см³, мощностью 100 л. с., с двумя верхними распределительными валами, два карбюратора Weber DCOE, пятиступенчатая механическая коробка передач, независимая передняя подвеска на двойных поперечных рычагах с пружинно-амортизаторными стойками, задний неразрезной мост с пружинно-амортизаторными стойками. Колёсная база — 2 260 мм.
Пожалуй, один из самых узнаваемых дизайнов Alfa Romeo: созданная Bertone модель Tipo 750SS и её серийная преемница Giulietta SS вдохновлялись радикальным стилем автомобилей серии BAT, заказанных Alfa Romeo у знаменитого дизайн-бюро в период с 1953 по 1955 год.
Оснащённая тем же 1,3-литровым двигателем с двумя верхними распредвалами, который так убедительно проявил себя на Giulietta Sprint Zagato, и обладавшая исключительно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — всего 0,28, Giulietta SS благодаря малому объёму двигателя могла развивать скорость свыше 120 миль/ч без особого труда. Для автомобилей её класса в то время это было неслыханным показателем.
Из 1 366 выпущенных автомобилей этого типа шасси AR177369 представляет собой очаровательный и необычайно оригинальный образец классического дизайна. Изначально автомобиль был окрашен в характерный цвет «Bluelette». Около 42 лет он бережно хранился одной и той же парижской семьёй, которая — возможно, сама того не осознавая, — обеспечила его сохранность и надлежащее обслуживание, не прибегая к реставрации и не внося изменений в заводскую комплектацию.
Автомобиль сохранил оригинальный двигатель, который, судя по патине на днище, похоже, никогда не снимали. Оригинальны также внешнее лакокрасочное покрытие и большая часть отделки салона. Сиденья аккуратно отремонтировали, а ковровое покрытие в какой-то момент заменили. О том, насколько тщательно владели автомобилем, свидетельствует и то, что вместе с ним сохранились оригинальные заводские коврики, пусть и несколько изношенные.
Без сомнения, Tipo 750 SS, созданная Bertone, и последовавшая за ней серийная Giulietta SS — одни из самых удивительных моделей Alfa Romeo. Их смелый дизайн вдохновлён радикальным стилем автомобилей серии BAT, заказанных Alfa Romeo у знаменитого кузовного ателье в период с 1953 по 1955 год.
Оснащённая 1,3-литровым двигателем с двумя верхними распредвалами, который так убедительно проявил себя на Giulietta Sprint Zagato, и обладавшая исключительно низким коэффициентом аэродинамического сопротивления — 0,28, Giulietta SS легко развивала скорость свыше 190 км/ч, несмотря на небольшой объём двигателя. В то время для автомобилей этого класса подобный показатель был невиданным.
Этот автомобиль, шасси № AR177369, — один из 1 366 выпущенных экземпляров, очаровательный и удивительно хорошо сохранившийся в оригинальном состоянии. Новым он был поставлен в цвете «Bluelette» и на протяжении 42 лет принадлежал одной и той же парижской семье, которая (возможно, сама того не осознавая) обеспечила его надлежащее обслуживание и сохранность, не прибегая к реставрации и не отступая от заводских спецификаций.
Автомобиль оснащён оригинальным двигателем, который, судя по патине на днище, вероятно, никогда не снимали. Оригинальны также внешнее лакокрасочное покрытие и большая часть отделки салона. Сиденья аккуратно отремонтировали, а ковровое покрытие в какой-то момент заменили. О тщательном уходе за автомобилем на протяжении всех этих лет свидетельствует и то, что вместе с ним сохранились оригинальные заводские коврики, пусть и несколько изношенные.
https://rmsothebys.com/auctions/pa17/lots/r121-1962-alfa-romeo-giulietta-sprint-speciale-by-bertone/
Пробег
190 км
