Alfa Romeo Giulia GTA 1300 Junior، 1968
Alfa Romeo Giulia، I (105)
Alfa Romeo Giulia، I (105)•
•145 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 775816
التسجيل: UK V5C
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
189,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- معروضة بمواصفات «Stradale» ومسجلة للاستخدام على الطرق
- من بين أولى سيارات Giulia GTA 1300 Junior البالغ عددها 447 سيارة، والمصنّعة بين عامي 1968 و1975
- خضعت لأعمال ترميم تجاوزت قيمتها 17,000 يورو على يد اختصاصي سيارات العلامة الألماني Werner Hofaichner، في عام 2014
- أُنفق مبلغ إضافي قدره 25,000 جنيه إسترليني على تفكيك المحرك وإعادة بنائه في عام 2021، على يد John Danby Racing
- مرفقة بوثائق، تشمل خطابات تحقق من Alfa Romeo Owners Club وAlfa Romeo Automobilisimo Storico
- مؤهلة للمشاركة في الراليات التاريخية وفعاليات الحلبات
في مطلع ستينيات القرن العشرين، كانت Alfa Romeo تستعيد نجاحها في رياضة السيارات. فبعد انسحابها من المنافسات في العقد السابق للتركيز على الإنتاج الصناعي، أعادت العلامة الشهيرة من ميلانو إحياء روحها التنافسية، محققةً انتصارات بسيارتي Giulia Sprint GTA و1750 GTAm في بطولة أوروبا لسيارات السياحة، المخصصة للسيارات المعدّلة انطلاقًا من طرازات الإنتاج التجاري. وفي عام 1968، واستنادًا إلى نجاحاتها السابقة، قررت Alfa Romeo المشاركة في الفئة المخصصة للمحركات ذات السعة الأصغر. وهكذا وُلدت Giulia GTA 1300 Junior.
في قلب Alfa Romeo الجديدة محرك رباعي الأسطوانات مستقيم، بسعة 1.3 لتر وبعمودي كامات علويين؛ صغير بما يكفي ليتوافق مع فئة السباق المستهدفة. وقد استند إلى مجموعة نقل الحركة الأكبر، ذات سعة 1,600 سنتيمتر مكعب، مع عمود مرفق ذي شوط أقصر. ومن أصل 447 سيارة Giulia GTA 1300 Junior صُنعت بين عامي 1968 و1975، طُليت جميعها تقريبًا باللون الأحمر الشهير «Alfa Rosso» مع عناصر بيضاء متباينة. لاقت السيارة رواجًا فوريًا بين عشاق السباقات، وأرست إرثًا راسخًا بوصفها سيارة رياضية تنافسية أقل كلفة في التشغيل من طرازات Alfa Romeo المعاصرة الأخرى.
أُنجز هذا الطراز، الذي يحمل رقم الهيكل AR 775816، في 11 يوليو 1968، واقتناه أحد وكلاء Alfa Romeo في ساليرنو بإيطاليا. وسُجلت السيارة للاستخدام على الطرق لأول مرة في 15 ديسمبر 1970، وتشير ملفات تاريخها المرفقة إلى أن Giulia GTA 1300 Junior بقيت في إيطاليا خلال معظم سنواتها الأولى. وفي عام 1985، باعها السيد Gambini Valerio، سائق السباقات الإيطالي، إلى السيد Brunati Franco في ألمانيا. وظلت Alfa Romeo في حيازته حتى عام 2006، حين اقتناها السيد Markus Kiesgen، وهو أيضًا من ألمانيا، ومتحمس للسيارات الإيطالية ومؤسس Ferrari Club Deutschland. وفي عام 2014، انتقل رقم الهيكل AR 775816 إلى مالك جديد في ألمانيا، إذ اشتراها السيد
Nortber Wollner من أوبرهاخينغ. وبعد ذلك بوقت قصير، أجرى اختصاصيو سيارات Alfa Romeo لدى Werner Hofaichner، قرب ميونيخ، أعمال ترميم تجاوزت قيمتها 17,000 يورو، شملت إعادة بناء المحرك.
استورد جامع السيارات البارز وسائق سباقات السيارات التاريخية السيد Richard Frankel سيارة Alfa Romeo هذه إلى المملكة المتحدة في عام 2015. وتحمل السيارة تسجيلًا يتناسب مع عمرها، وهو «HHW 607G»، ولا تزال تحتفظ بلوحة التسجيل هذه حتى اليوم. وبعد وصولها إلى إنجلترا، طلب مالكها الجديد فحصها من قبل Alfa Romeo Owners Club، وقد أُشير إلى مراسلات النادي في ملف تاريخ السيارة، إلى جانب خطابات من Alfa Romeo Automobilisimo Storico. وخلال عام 2021، خضعت Alfa Romeo لإعادة بناء المحرك لدى John Danby Racing في كولشستر، إسكس، بتكلفة تجاوزت 25,000 جنيه إسترليني. والسيارة مجهزة بمواصفات «Stradale» — أي «الطرقات» — وتتضمن نوافذ زجاجية بدلًا من البليكسيغلاس، ومقاعد ذات مساند جانبية مرتفعة، وميزات أخرى تميزها عن طراز «Corsa» — أي «الحلبات».
https://rmsothebys.com/auctions/lf21/lots/r0022-1968-alfa-romeo-giulia-gta-1300-junior/
التكلفة
930,732 AED
