Alfa Romeo Giulia 1600 Sprint Speciale من تصميم Bertone، 1964
Alfa Romeo Giulia I (105)
Alfa Romeo Giulia I (105)•
•147 مشاهدة
رقم الهيكل: AR 381257
رقم المحرك: AR 00121 02188
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
126,500 دولار أمريكي | بيعت
- هيكل أنيق من تصميم Bertone، أُعيد طلاؤه مؤخرًا بإتقان باللون الأزرق الداكن المناسب
- مالك واحد خلال السنوات الثلاثين الماضية؛ قطعت 51,000 ميل أصلي
- خضعت لصيانة ميكانيكية وجاهزة للاستمتاع بقيادتها
محرك رباعي الأسطوانات سعة 1,570 سم مكعب بقوة 112 حصانًا، مع عمودي كامات علويين ومكربن Weber DCOE، وناقل حركة يدوي بخمس سرعات، وتعليق أمامي مستقل، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 88.6 بوصة.
تشترك هذه السلسلة في الأسس والمحرك القويين لطراز Giulia مع سيارات Alfa ذات هيكل Veloce، ومنها تستمد الجزء Giulia من اسمها. واستلهامًا من سيارات السباق الأسطورية «Disco Volante» من Carrozzeria Touring، وسيارات العرض التجريبية B.A.T.، أي Berlina Aerodinamic Tecnica، التي صممتها دار التصميم الإيطالية Bertone، دخلت Sprint Speciale مرحلة الإنتاج عام 1963 بوصفها أيقونة التصميم ضمن مجموعة سيارات Giulia الجديدة من Alfa Romeo.
عُرضت Sprint Speciale لأول مرة بصورتها النموذجية في معرض تورينو عام 1957، بمحرك Giulietta رباعي الأسطوانات ذي عمودي الكامات وسعة 1,290 سم مكعب، ثم دخلت الإنتاج المحدود امتثالًا للوائح اعتماد FIA. ولم يتغير الهيكل الانسيابي إلا قليلًا قبل أن تحل سلسلة Giulia محل Giulietta عام 1963، مع نسخة أكبر سعة 1,570 سم مكعب من محرك عمودي الكامات، فضلًا عن مكابح قرصية أمامية. وبينما حصلت بقية طرازات Alfa Romeo على تصميم جديد مواكب لتغيير الاسم، اعتُبرت Sprint Speciale كلاسيكية بما يكفي في عصرها، فاحتُفظ بتصميم Bertone الأخاذ كما هو.
ارتفعت قيمة سيارات Giulia Sprint Speciale كثيرًا خلال السنوات القليلة الماضية، إذ بات تصميمها المنحني الرقيق يُقدّر بوصفه عملًا فنيًا من منتصف القرن العشرين. وقد ظلت هذه السيارة بعينها من طراز Sprint Speciale في عهدة مالك واحد طوال السنوات الثلاثين الماضية، وهو ما يساعد على تفسير انخفاض عدادها الأصلي إلى 51,000 ميل. وهي مطلية بالأزرق الداكن الجذاب من الخارج وبالأحمر من الداخل، ما يجعلها مميزة بين السيارات التي تأتي عادةً باللونين الأحمر والأبيض.
صُنعت السيارة في الأصل للسوق الأمريكية الشمالية، وبيعت جديدة في فينيكس بولاية أريزونا، قبل انتقالها إلى كونيتيكت في أوائل الثمانينيات. وفي ذلك الوقت تقريبًا، استُبدل محركها الأصلي بمحرك مطابق للسلسلة، سعة 1,570 سم مكعب وذي عمودي كامات، مع مكربنات Weber المناسبة. وفي عالم تكثر فيه السيارات التي خضعت لترميم مفرط أو ترميمات سيئة الأداء، لا تزال هذه السيارة أصلية ومحفوظة على نحو لافت. لم تتعرض Giulia Sprint Speciale هذه قط لأضرار تصادم، وهي خالية من أي تآكل، كما أن جميع ألواح هيكلها أصلية بالكامل ولم تحتج إلى إصلاح لأي سبب.
من الناحية الميكانيكية، يُظهر محركها ضغطًا قويًا في الأسطوانات الأربع. وأُنجزت لها صيانة شاملة قبيل عرضها في مسابقة Amelia Island Concours d’Elegance في وقت سابق من هذا العام. وبين Amelia Island وعرضها في Hershey، لم تقطع Sprint Speciale سوى بضع مئات من الأميال منذ صيانتها. ومن الجدير بالذكر أن السيارة لفتت انتباه مجلة AutoWeek، التي نشرت صورة لها في عددها الخاص بـ Amelia Island. كما سلط خبير Alfa Romeo Keith Martin الضوء على Sprint Speciale ضمن تغطية موقعه الإلكتروني للمسابقة.
هذه Sprint Speciale جاهزة للقيادة والعرض، وتتيح فرصة نادرة لاقتناء سيارة قليلة الأميال من أحد أشهر تصاميم Bertone المخصصة للطرقات، وهو طراز تتزايد قيمته سريعًا.
التكلفة
464,572 AED
