فولكسفاغن Golf GTi Mk. I، 1983
Volkswagen Golf GTI ثانياً
Volkswagen Golf GTI ثانياً•
•58 مشاهدة
رقم الهيكل: 17ZDW291116
رقم المحرك: DX034400
رقم التسجيل: CLJ 147Y
بيعت مقابل 21,560 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- عند إطلاقها عام 1974، مثّلت Golf قطيعة تامة مع تقاليد Volkswagen، لكنها حققت نجاحًا تجاريًا كبيرًا مثل سابقتها Beetle. وبنسخة GTi، أصبحت Golf إحدى أيقونات السيارات الحديثة، وأسهمت في نشأة فئة جديدة تمامًا من سيارات السيدان الرياضية، هي «الهاتشباك الساخنة». ظهرت GTi للمرة الأولى في معرض فرانكفورت في سبتمبر 1975، وجاءت بمحرك سعة 1.6 لتر مزود بحقن الوقود، بقوة 110 أحصنة. وفي سيارة لا يتجاوز وزنها 846 كيلوغرامًا (1,861 رطلًا)، أتاح ذلك أداءً لم يُشهد مثله منذ اختفاء Mini Cooper 1275 S.
دفع اشتداد المنافسة من الشركات المصنّعة الأخرى إلى طرح GTi بمحرك سعة 1.8 لتر عام 1982. ورغم أن القوة القصوى ارتفعت قليلًا فقط إلى 114 حصانًا، فقد تحسن التسارع في نطاق دورات المحرك المتوسطة تحسنًا ملحوظًا. سُجلت هذه النسخة من Golf GTi Mk. I الأيقونية للمرة الأولى في 4 فبراير 1983، وسُلّمت مع شهادة بناء من Volkswagen Classic Parts. وهي مطلية بلونها الأسود الأصلي مع كسوة داخلية متناسقة، وقد أُنجز ترميمها المذهل بمستوى يفوق حالتها عند تسليمها جديدة، ولا تزال تحمل رقم التسجيل المحفور على النوافذ الجانبية.
يضم ملف تاريخ السيارة عددًا كبيرًا من فواتير أعمال الترميم، بما فيها فواتير القطع المركبة، مثل مجموعة إطارات Pirelli Cinturato المناسبة للفترة، وعجلة احتياطية مجددة مطابقة مزودة بإطار Pirelli جديد تمامًا، وخطوط وقود جديدة بالكامل مضفّرة ومطلية بالزنك، وزجاج أمامي بشريط علوي ملون، ومجموعة سجاد كاملة، ومجمع سحب مطلي بطبقة Zircotec، وأختام نوافذ جديدة، ونظام تعليق ومكابح Sachs بالمواصفات الصحيحة. كما خضع المحرك لإعادة بناء كاملة شملت مضخة مياه جديدة وسير توقيت جديدًا، وتتوفر صور للأعمال المنجزة.
في الداخل، يوجد مشغل أشرطة Blaupunkt مناسب للفترة، عُدّل بصورة غير ظاهرة ليدعم الاتصال عبر Bluetooth، وهو إضافة تكمل سيارة غير معدّلة ومحافظة على أصالتها إلى أقصى حد. وقد أُبلغنا بأنها تعمل وتسير وتؤدي بصورة ممتازة، مع مجموعتي مفاتيح وجميع الأقفال التي تعمل بالمفتاح نفسه.
تُرفق شهادة فحص MoT جديدة صالحة حتى يوليو 2024. وبناءً على طلب المالك، أُجري حينها فحص شامل، وكُشف عن غياب الدروع الحرارية للعادم، وقد جرى الآن العثور عليها وتركيبها. وشملت الملاحظات الأخرى احتمال الحاجة إلى استبدال الأختام المطاطية لمفصل الكرة الأمامي، وتسرب طفيف لسائل التبريد، ومحمل العجلة في الجانب القريب. وبعد ذلك، استُبدل مفصلا الكرة الأماميان، ورُكّب صمام تحكم جديد للسخان (لمعالجة تسرب سائل التبريد)، وضُبط محمل العجلة، فأصبحت السيارة مثالية وتليق بكونها من السيارات الفائزة بعدة جوائز في المعارض.
تشمل إنجازاتها الفوز بعدة جوائز في مسابقات الأصالة والعروض خلال السنوات الأخيرة، مع كؤوس من فعاليات مثل VW Festival وDeva Dubs and Rods وVW Breakout وBack 2 Basics، والكؤوس مشمولة في البيع. إنها نسخة أصلية مرممة بالكامل، وربما تكون واحدة من أفضل الأمثلة المتاحة في المملكة المتحدة اليوم.
التكلفة
104,899 AED
