Volkswagen Golf GTi Mk. II «Restomod»، 1988
Volkswagen Golf GTI ثانياً
Volkswagen Golf GTI ثانياً•
•62 مشاهدة
رقم الهيكل: WVWZZZ1GZKW061608
رقم التسجيل: F901 KNM
معروضة دون سعر احتياطي
تُعد Volkswagen Golf GTi سيارة هاتشباك أيقونية رسّخت مكانتها في تاريخ السيارات بوصفها سيارة أداء عملية. جاء طراز Mk. II بمحرك رباعي الأسطوانات متتالية سعة 1.8 لتر، يولد نحو 137 حصانًا بفضل صماماته الـ16. ورغم أن هذه الأرقام متواضعة مقارنةً بمعايير اليوم، فإن تصميمها خفيف الوزن وناقل الحركة اليدوي الدقيق ذي السرعات الخمس ومحركها النشط جعلت قيادتها تجربة مثيرة. وقدمت GTi تحكمًا حادًا بفضل نظام تعليق مضبوط بعناية، ودفع أمامي، وتوزيع ممتاز للوزن. كما جعلتها أبعادها المدمجة رشيقة على الطرق المتعرجة وسهلة القيادة في البيئات الحضرية.
وتبرز فيها عناصر التصميم المميزة لسلالة GTi: لمسات حمراء جريئة على الشبك، وتصميم بزوايا واضحة، وعجلات ألمنيوم. وفي الداخل، أكدت المقاعد الرياضية بنقش المربعات والتصميم المريح نهجها المتمحور حول السائق. وكانت العملية من نقاط قوتها أيضًا؛ إذ وفّر تصميم الهاتشباك مساحة واسعة للأمتعة، كما جعلتها هندستها المتينة موثوقة وسهلة الصيانة نسبيًا بتكلفة معقولة.
سُجلت هذه السيارة لأول مرة في 22 أكتوبر 1988، وقد أعاد بائعنا تشكيل Golf GTi من الجيل Mk. II بعناية لتصبح سيارة معدّلة بروح عصرية، كما استخدمها يوميًا على مدى الأشهر التسعة الماضية. ويذكر أنها لم تخذله قط، حتى خلال الاختناقات المرورية على الطريق M25 التي امتدت لثلاث ساعات. خضعت السيارة لترميم شامل من الأساس، وتتوفر صور توثق مراحل العمل. وتتميز هذه النسخة بمساعدات Bilstein جديدة في جميع الزوايا، وجلب بولي يوريثان في أنحاء السيارة، وارتفاع أخفض بمقدار 15 مم، وترقية للمكابح من طراز Mk. III، وحوامل علوية من Mk. III، ونظام سحب هواء رام مصنوع حسب الطلب، وخطوط وقود وسباق مخصصة في جميع أنحاء السيارة، ومجمع أنابيب، ونظام عادم مصمم خصيصًا. واقتصرت تعديلات المحرك على تسوية رأس الأسطوانات واستبدال أختام الصمامات.
وشملت الأعمال الإضافية بطانة سقف جديدة، وعجلة قيادة من طراز 16v، ونظام صوت أصليًا مجددًا مع تحويل إلى ست سماعات Alpine. كما رُكبت مواد عزل صوتي وتخميد تحت السجاد في أنحاء المقصورة أثناء تفكيكها. واكتملت السيارة بطبقة تغليف كاملة باللون الأرجواني بلغت تكلفتها 2,500 جنيه إسترليني، كما يظهر في الصور، مع عجلات Rota وإطارات جديدة وزجاج أمامي جديد يتضمن شريطًا أخضر حاجبًا للشمس داخل الزجاج.
يذكر البائع أنه أراد إبقاء المحرك قياسيًا، مع إجراء تعديلات أكثر عصرية على السيارة لتحسين أدائها مقارنةً بحالتها الجديدة. كما أراد أن تكون صالحة للاستخدام اليومي، وأن توفر تحكمًا دقيقًا وثباتًا ممتازًا، مع قيادة أكثر هدوءًا عند السرعات العالية ولمسة عصرية جريئة. وبكلمات بائعنا: «سيارة رائعة وممتعة أكثر من أي سيارة رياضية حديثة امتلكها». تُعرض دون سعر احتياطي، وقد بلغت تكلفة تجهيزها ضعف الحد الأدنى للسعر الإرشادي؛ لذا فهي فرصة رائعة لإضفاء بعض المرح والألوان على تجربة القيادة. أُدرجت للبيع بتكليف من Mathew Priddy
السعر الإرشادي: 8,000–15,000 جنيه إسترليني
