Rolls-Royce Silver Seraph، 2000
Rolls-Royce Silver Seraph
Rolls-Royce Silver Seraph•
•77 مشاهدة
رقم الهيكل: SCALA61E7YCH04045
رقم المحرك: 60322061
رقم التسجيل: W894 RUY
كُشف النقاب لأول مرة عن Rolls-Royce Silver Seraph في 3 مارس 1998، خلال معرض جنيف للسيارات. وقد حلّت محل Silver Spur التي توقف إنتاجها عام 1997. صُنعت جميع سيارات Seraph يدويًا في مصنع Rolls-Royce في كرو بإنجلترا، الذي توقف عن تصنيع طرازات Rolls-Royce عام 2002، لكنه واصل إنتاج سيارات Bentley. بلغ السعر الأساسي للسيارة في المملكة المتحدة 155,175 جنيهًا إسترلينيًا، وكانت مزودة بمحرك BMW V12 مصنوع من سبائك الألومنيوم، بسعة 5.4 لترات، لتكون بذلك أول سيارة Rolls-Royce ذات اثنتي عشرة أسطوانة منذ Phantom III لعام 1939. وشملت التجهيزات الإلكترونية القياسية نظامًا رقميًا لإدارة المحرك، ونظامًا متكيفًا للتحكم في نظام التعليق، ومكابح مانعة للانغلاق. أما المقصورة الداخلية في Rolls-Royce Silver Seraph وBentley Arnage فكانت متشابهة، لكنها تميزت بسمات مختلفة بوضوح.
في طراز Seraph، ثُبّت ذراع ناقل الحركة على عمود المقود، وجاءت العدادات وفق التصميم التقليدي لسيارات Rolls-Royce. وفي كلتا السيارتين، كُسيت المقاعد ولوحة القيادة بجلد Connolly، وزُيّنت لوحة القيادة وصواني النزهات القابلة للطي المخصصة لركاب المقاعد الخلفية بقشرة جوز burr لامعة.
سُجلت هذه السيارة الرائعة من Rolls-Royce في مايو 2000، وتبدو بحالة ممتازة، وربما بأفضل توليفة ألوان لهذا الطراز: هيكل أزرق داكن معدني تتباين معه كسوة داخلية بلون الماغنوليا. ويبدو كل من الطلاء والكسوة بحالة جيدة. تُعرض هذه السيارة من طراز Seraph في المزاد، مصحوبة بشهادة فحص MoT سارية، ووثيقة تسجيل V5c، وعدد من الفواتير والإيصالات لأعمال الصيانة المنفذة. ولا تزال علامة Rolls-Royce تستحضر شعورًا ساحرًا لدى السائقين والهواة على حد سواء. وتوفر هذه السيارة تجربة قيادة بريطانية كلاسيكية بجزء بسيط من تكلفتها الأصلية. مقدمة من Dominic Lake.
