Rolls-Royce Silver Seraph، 2000

رقم الهيكل: SCALA61E9YCHO5438

رقم المحرك: 609523077

رقم التسجيل: X188 NWY

بيعت بمبلغ 42,560 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت

كُشف عن Silver Seraph في مارس 1998، لتحل محل Silver Spur. صُنعت جميع سيارات Seraph يدويًا في مصنع Rolls-Royce في كرو بإنجلترا، الذي توقف عن تصنيع طرازات Rolls-Royce عام 2002، لكنه واصل إنتاج سيارات Bentley. بلغ السعر الأساسي للسيارة في المملكة المتحدة 155,175 جنيهًا إسترلينيًا، وزُوّدت بمحرك BMW V12 من سبائك الألومنيوم بسعة 5.4 لتر، ما جعلها أول سيارة Rolls-Royce ذات اثنتي عشرة أسطوانة منذ Phantom III لعام 1939. وشملت التجهيزات الإلكترونية القياسية نظامًا رقميًا لإدارة المحرك، ونظامًا تكيفيًا للتحكم في التعليق، ومكابح مانعة للانغلاق. وباستثناء شبكة المبرد والشارات والعجلات، كانت Rolls-Royce مطابقة من الخارج لطراز Bentley Arnage المعاصر، إذ تشاركت السيارتان المنصة والهيكل الخارجي.

في الداخل، تشابهت Silver Seraph وBentley Arnage، لكن لكل منهما طابع مميز. ففي Seraph، ثُبّت ناقل الحركة على عمود المقود، وجاءت العدادات بتصميم Rolls-Royce التقليدي (فلم يتضمن مثلًا عدادًا لسرعة دوران المحرك). وفي السيارتين، غُطّيت المقاعد ولوحة القيادة بجلد Connolly وقشرة جوز Burr اللامعة، وزُوّدتا بصوانٍ قابلة للطي لنزهات الركاب في المقاعد الخلفية. تُعرض هذه النسخة المتأخرة الممتازة من هذا الطراز الفاخر بحق، على الأرجح بأفضل توليفة ألوان: أزرق Fountain Blue معدني مع مقصورة داخلية بجلد كريمي. كما تتميز بعدسات بيضاء للمؤشرات، ومستشعرات ركن أمامية وخلفية، ومساحة إضافية للأرجل في الخلف تبلغ 100 مم.

امتلك السيارة ثلاثة أشخاص منذ شرائها جديدة، وعداد المسافة يعرض قراءة حقيقية، تدعمها سجلات الصيانة الدورية لدى مختصي Bentley (11 عملية صيانة إجمالًا)، وكانت آخر صيانة في مايو 2022 عند 40,287 ميلًا. المقصورة الداخلية للسيارة بحالة ممتازة، وتأتي مع أربعة إطارات Avon جديدة بجوانب بيضاء، وثلاث مجموعات من المفاتيح، ونظام ملاحة عبر الأقمار الصناعية. كما تتضمن مساند قدم مغطاة بالسجاد في الخلف، وعمود/عجلة مقود قابلين للتعديل، وتكييفًا، ونظام ترفيه داخل السيارة (راديو ومبدّل أقراص CD آلي)، ودعمًا قطنيًا للمقاعد، ومقاعد مدفأة في الأمام والخلف.

https://www.historics.co.uk/auction/lot/?lot=4011&au=75