إصدار 2002 من Rolls-Royce Silver Seraph، الأخير من خط الإنتاج
Rolls-Royce Silver Seraph
Rolls-Royce Silver Seraph•
•113 مشاهدة
رقم الهيكل: SCALA62E82CH08854
التقدير: 90,000 - 140,000 جنيه إسترليني
- قطعت نحو 200 ميل منذ تصنيعها
- الطراز الأعلى تجهيزًا
- محرك BMW V12
ربما بدت التغييرات التي طرأت على الهيكل أقل جذرية، لكنها لم تكن أقل إثارة للاهتمام. فمع أن التصميم عبّر عن محاولة متعمدة لاستحضار ملامح Silver Cloud، فإن طريقة التصنيع شكّلت إنجازًا جديدًا لـRolls-Royce من عدة نواحٍ. وقد خُصص جزء من استثمار شركة Vickers، المالكة آنذاك، والبالغ 200 مليون جنيه إسترليني، لإنشاء مصنع جديد لهياكل السيارات. وكانت Seraph أول طراز يُصنع على خط تجميع متحرك، واستفادت من منشأة الطلاء الجديدة شبه الآلية. أما الهيكل نفسه، الذي أصبح مجلفنًا بالكامل، فاستخدم عددًا أقل بكثير من الألواح مقارنةً بهيكل Silver Spirit واستغرق صنعه وقتًا أقل، مع تمتعه بصلابة تزيد بنسبة 65 بالمئة على صلابة سلفه. ووفقًا لجميع الروايات، كانت جودة التصنيع أفضل حتى مما كانت عليه من قبل.
شهدت السنوات الأخيرة تزايد لجوء كبرى شركات تصنيع السيارات إلى الاستعانة بمستشارين خارجيين للمساعدة على تقليص مدة تطوير الطرازات الجديدة، وقد اعتُمد هذا النهج في برنامج Seraph. وإلى جانب محرك BMW وناقل الحركة من ZF، تميزت Seraph بنظام تعليق صممته Lotus، وإلكترونيات من Bosch، ومساهمات في التصميم والهندسة من Mayflower وHawtal Whiting وMSX وRandle Engineering Solutions.
وفي حديث لمجلة Car، قال مدير المشروع Tony Gott: «للمرة الأولى، تقدم هذه السيارة Rolls-Royce لمالكها فعليًا خيار القيادة بنفسه أو الاستعانة بسائق، لأنها سيارة يستمتع المرء حقًا بقيادتها. وقد مكّننا نظام التعليق المتغير وناقل الحركة المتكيف والخانق الإلكتروني من دمج شخصيتين في السيارة».
هذه السيارة Silver Seraph هي الأخيرة من نوعها التي صُنعت قبل توقف إنتاج جميع سيارات Rolls-Royce في مصنع Crewe التاريخي، وتأتي مع ورقة مواصفات المصنع التي تسرد التجهيزات غير القياسية التالية:
- باقة سيارة العرض تحت غطاء المحرك - وفق معيار المستوى A
- مبرد زجاجات في مسند الذراع الخلفي
- حجرتا كوكتيل مخفيتان في الجزء السفلي من ظهر المقعد الأمامي
- تطعيمات متقاطعة من خشب الكرز ذي العروق المستقيمة بدلًا من تطعيمات خشب البلوط
- لوحة معدنية قياسية من الفولاذ المقاوم للصدأ تحمل شعار R-R على غطاء الراديو
- صفيحة قفل مع مفتاح لـSoE
- عتبات خاصة تذكر أن السيارة هي آخر Silver Seraph، وتحمل العبارة التالية: *آخر سيارة Rolls-Royce Silver Seraph، رقم الهيكل 8854، Rolls-Royce Motor Cars، Crewe، إنجلترا، 1946-2002
- تُسلَّم لوحة الأرقام الأمامية منفصلة - دون حفر ثقوب في المصد
- تطعيم من خشب البقس الأسود بدلًا من تطعيم خشب البقس القياسي
- نقش نصي من الفولاذ المقاوم للصدأ على غطاء الراديو أسفل شعار R-R، ويحمل العبارة التالية: آخر سيارة Rolls-Royce Silver Seraph، رقم الهيكل 8854
- مرآة رؤية خلفية مخفية بلون Cotswold
- قنوات إزالة الضباب أعلى لوحة القيادة مخفية بلون متناسق مع خشب Redwood
- تمثال Spirit of Ecstasy من الفضة الخالصة ومختوم بختم العيار، مثبت على غلاف المبرد
- الطلاء الأساسي بلون Silver Ghost. اشتراها البائع منا في عام 2018، وقد قطعت هذه السيارة Silver Seraph الفريدة 200 ميل فقط منذ تصنيعها. خضعت مؤخرًا للصيانة لدى Jack Barclays (الفاتورة محفوظة في الملف). تُعد هذه السيارة الفريدة، ذات المسافة المقطوعة المنخفضة للغاية، وآخر نسخة من خط الإنتاج، بحالة «كما لو كانت جديدة»، إضافة مميزة إلى أرقى مجموعات Rolls-Royce. يُرجى أيضًا ملاحظة أن مفتاح التحكم الإلكتروني قد يحتاج إلى إعادة برمجة.
