Rolls-Royce Silver Seraph، 1998
Rolls-Royce Silver Seraph
Rolls-Royce Silver Seraph•
•64 مشاهدة
رقم الهيكل: SCALA61E0XCH01180
رقم المحرك: 60381679
رقم التسجيل: S431 LVY
كُشف عن Rolls-Royce Silver Seraph للمرة الأولى في 3 مارس 1998 في معرض جنيف للسيارات. وقد حلّت محل Silver Spur التي توقف إنتاجها في عام 1997. صُنعت جميع سيارات Seraph يدويًا في مصنع Rolls-Royce في كرو بإنجلترا، الذي توقف عن تصنيع طرازات Rolls-Royce في عام 2002، لكنه واصل إنتاج سيارات Bentley. بلغ السعر الأساسي للسيارة في المملكة المتحدة 155,175 جنيهًا إسترلينيًا، وكانت تعمل بمحرك BMW V12 من سبائك الألومنيوم سعة 5.4 لتر، لتكون أول سيارة Rolls-Royce ذات اثنتي عشرة أسطوانة منذ Phantom III لعام 1939. وشملت التجهيزات الإلكترونية القياسية إدارة رقمية للمحرك، ونظام تحكم متكيفًا بالقيادة، ومكابح مانعة للانغلاق.
وباستثناء شبكة المبرد والشارات والعجلات، كانت Rolls-Royce مطابقة خارجيًا لطراز Bentley Arnage المعاصر، إذ تشاركت معه المنصة والهيكل. أما من الداخل، فكان Rolls-Royce Silver Seraph وBentley Arnage متشابهين، لكن لكل منهما طابعه المميز. ففي Seraph، كان ذراع اختيار التروس مثبتًا على عمود المقود، وجاءت العدادات وفق التصميم التقليدي لسيارات Rolls-Royce (فلم يكن هناك، مثلًا، مقياس لسرعة دوران المحرك). وفي السيارتين، كُسيت المقاعد ولوحة القيادة بجلد Connolly، مع تطعيمات للوحة القيادة وصوانٍ نزهة قابلة للطي للركاب في الخلف، وقشرة جوز بورل لامعة.
ورُدت هذه السيارة Rolls-Royce من Leodis Court في ليدز (المعروفة الآن باسم JCT 600)، وسُجلت في 1 أكتوبر 2008، وهي في حالة رائعة. طلاء الهيكل بلونين هما Silver Pearl وBlack Sapphire، فيما جاءت المقصورة بمزيج من Atlantic Blue وStratos؛ إنها سيارة أنيقة على نحو خاص. وتتميز المقصورة أيضًا بطاولات نزهة خلفية وفتحة سقف. أُجريت صيانة عند 48,000 ميل في يونيو 2017 لدى متخصص العلامة Daniel Moore & Co في ويتلزي، عندما كان عداد المسافة يشير إلى 59,121 ميلًا، وبلغت الفاتورة 2,585.09 جنيهًا إسترلينيًا، شاملة بعض الأعمال الميكانيكية. وتُعرض السيارة مع وثيقة تسجيل V5C وشهادة فحص MoT سارية. سيارات Rolls-Royce Silver Seraph نادرة، وأصبحت تحظى سريعًا باعتراف واسع بوصفها مرغوبة للغاية وقابلة للاقتناء؛ وهي سيارة رائعة للسفر.
