Rolls-Royce Phantom III Freestone & Webb Sedanca DeVille، 1937
Rolls-Royce Phantom، III
Rolls-Royce Phantom، III•
•38 مشاهدة
رقم الهيكل: 3CP38
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: BH5
- سيارة عرض فريدة من نوعها تُعرف باسم «الغلاية النحاسية»
- المركز الأول في فئتها في معرض بيبل بيتش كونكورز ديليغانس لعام 2008
- الفائزة بجائزة الحكّام الناشئين في معرض كيركلاند كونكورز ديليغانس لعام 2008 في كيركلاند، واشنطن
طُلب هذا الهيكل للمرة الأولى في 19 مارس 1937 من قِبل شركة George Heath, LTD، التي كلفت W.C. Atcherly في برمنغهام بإنجلترا بتصميم هيكل الليموزين الأصلي. ثم بيعت السيارة إلى J.M. Nicholson من برمنغهام بإنجلترا. وكحال كثير من السيارات الأخرى في المملكة المتحدة، أُوقفت عن الاستخدام خلال الحرب، لكن السيارة عادت إلى الحياة عام 1945 لتبدأ مرحلة جديدة. كان المالك الجديد John Gaul مولعًا بالسيارات المذهلة، وقد صُنعت هياكل عدة منها على يد Saoutchik. وفي أوائل عام 1946، كلف شركة Freestone & Webb ببناء هيكل لهذا الشاسيه. وطلب منهم صنع سيارة تفوز في أي معرض كونكورز ديليغانس. سُلّمت السيارة إلى السيد والسيدة
سُلّمت إلى Gaul في أغسطس 1946، وكانت أول سيارة من Freestone & Webb تُسلّم بعد الحرب. استُخدمت السيارة على نطاق واسع في معارض كونكورز ديليغانس في دوفيل ومونت كارلو وكان، حيث فازت بالجائزة الكبرى. بيعت السيارة عام 1954 إلى السيد L. Zimbler في المملكة المتحدة، وتُظهر سجلات المصنع أنها كانت مملوكة في جنوب أفريقيا عام 1957، ثم في هولندا في العام نفسه، قبل أن تعود إلى المملكة المتحدة عام 1964. وفي عام 1966، شُحنت السيارة إلى الولايات المتحدة. ثم امتلكها Richard Sinicki من بيتسبرغ، بنسلفانيا، وظلت السيارة بعيدة عن الأنظار لسنوات طويلة. أما مالكها الحالي، Don Williams، فقد اشتراها عام 2000.
خضعت السيارة المعروفة باسم «الغلاية النحاسية» لعملية ترميم شاملة استغرقت ست سنوات على يد Mike Fennel Restorations، واكتملت في أغسطس 2008. وأسفرت عن فوزها بالمركز الأول في فئتها وكأس Lucius Beebe في معرض بيبل بيتش كونكورز ديليغانس لعام 2008.
https://www.mecum.com/lots/388752/1937-rolls-royce-phantom-iii-freestone-webb-sedanca-deville/
