رولز-رويس فانتوم II شوتينغ بريك، 1930
Rolls-Royce Phantom ثانياً
Rolls-Royce Phantom ثانياً•
•153 مشاهدة
رقم الهيكل: 67XJ
رقم المحرك: WK55
الموقع: فينيكس، أريزونا
181,500 دولار أمريكي | بيعت
- كانت مملوكة سابقًا لإيرل موراي في اسكتلندا
- استبدال مبكر للهيكل بهيئة «شوتينغ بريك» متوافق مع الحقبة
- تاريخ موثق؛ المحرك وعلبة التروس أصليان
محرك سداسي الأسطوانات مستقيم بسعة 7,688 سم مكعب، وصمامات علوية، وقدرة 120 حصانًا، ومكربن أحادي ذي منفذين، وعلبة تروس يدوية بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي وخلفي بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح مؤازرة على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 144 بوصة.
كانت Phantom II، التي طُرحت في سبتمبر 1929، آخر طراز أُنتج قبل وفاة السير فريدريك هنري رويس، الحاصل على وسام الإمبراطورية البريطانية، عام 1933. وكان محركها سعة 7.9 لترات أسرع بكثير من أي سيارة رولز-رويس سابقة. وقد خفّض هيكلها المنخفض، مع غلاف المبرد المميز الموضوع مباشرة فوق المحور الأمامي ذي المقطع I، من ارتفاعها، فيما بلغ طول غطاء المحرك قرابة نصف طول السيارة بالكامل، مانحًا إياها مظهرًا أنيقًا وانسيابيًا.
سُلّمت هذه السيارة في الأصل إلى مالكها الأول، إس. سي. هاريسون من برمنغهام، بهيئة صالون متواضعة بكسوة قماشية من نوع Weymann، ثم بيعت خلال الأشهر العشرة التالية إلى دبليو. إف. بلاير من نوتنغهام. لم يكن الهيكل القماشي بمتانة هيكل السيارة، أي الجزء الذي صنعته رولز-رويس؛ لذا، وبدلًا من إحالة سيارة موثوقة وقوية إلى التقاعد بسبب اهتراء هيكلها، أُعيد إحياؤها بهيئة «شوتينغ بريك». وبينما يطلق الأمريكيون على هذا النمط من الهياكل اسم «ستيشن واغن»، فقد نشأ مصطلح «شوتينغ بريك» على الجانب الآخر من المحيط الأطلسي. وكما ورد في مقال بصحيفة نيويورك تايمز، صُمم هذا النمط «لنقل السادة إلى رحلات الصيد برفقة أسلحتهم وكلابهم».
تؤكد سجلات مؤسسة رولز-رويس أن السيارة بيعت عام 1962 إلى جامع سيارات ورياضي اسكتلندي شهير، من نسل الملك جيمس الخامس ملك اسكتلندا، وهو إيرل موراي. وظلت ضمن مجموعته إلى جانب سيارات بارزة أخرى، منها سيارة ألفا روميو 2.9 أيروديناميك كوبيه المشاركة في لومان، وسيارة هيسبانو-سويزا الخاصة بالكونت زبوروفيسكي. وبعد عشرين عامًا، عثر جامع آخر، تشارلز بيكلي من فلوريدا، على السيارة واقتناها. ونقلها إلى الولايات المتحدة، حيث رُممت وأعيد طلاؤها بلونها الأخضر الداكن الحالي. ثم انضمت إلى سيارات بارزة أخرى في متحف «وودي وورلد» التابع له.
تكشف المقصورة الفسيحة عن ثلاثة صفوف من المقاعد المكسوة بجلد أخضر فاخر، وسجاد مفصل باللون الأخضر الداكن المتناسق، وتفاصيل كثيرة من الحقبة، بما فيها لوحة العدادات الأصلية وحواف الزينة المصنوعة من خشب الجوز، وبطانة سقف خشبية مضلعة ومدعمة بعوارض متقاطعة، مصنوعة ببراعة لافتة. وتحت غطاء المحرك الطويل اللامع، يبدو المحرك الضخم بحالة أصيلة تمامًا، كما كان تقريبًا في عام 1930. وتشمل الإكسسوارات الخاصة المتوافقة مع الحقبة حاجبًا ملونًا للزجاج الأمامي، وكشاف Raydyot على جهة الراكب، وإطارًا احتياطيًا واحدًا مثبتًا على الجانب، وعجلات ذات أسلاك مشدودة، ومصابيح أمامية أصلية من Lucas، ومصباح قيادة واحد من Trippe، ومصابيح تحديد على الرفارف الأمامية.
عُرضت هذه السيارة في فعاليات نادي مالكي رولز-رويس ونادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، وشاركت بانتظام في قوافل النادي التي تستمر أسبوعًا كاملًا. وبعبارة أخرى، فإن هذه النسخة الآسرة من رولز-رويس شوتينغ بريك المتوافقة مع الحقبة جاهزة للعرض أو للانطلاق على الطريق. وقد جرى ضبطها بعناية فائقة وتجهيزها بدقة لمالكها الجديد المحظوظ، ومن المؤكد أنها ستلقى ترحيبًا في أرقى فعاليات عروض السيارات. والأهم من ذلك أنها سيارة ستوفر متعة كبيرة، سواء بالمشاركة في فعاليات نوادي السيارات، أو الرحلات الطويلة، أو نزهة عائلية بعد ظهر يوم الأحد في ميدان الرماية المحلي.
للأسف، لا تشمل عملية البيع بندقية صيد من Purdey، ولا زوجًا من أحذية Wellies المطاطية، ولا كلب صيد اسكتلنديًا من فصيلة ديرهاوند.
https://rmsothebys.com/auctions/az15/lots/r161-1930-rollsroyce-phantom-ii-shooting-brake/
التكلفة
666,559 AED
