صالون رولز-رويس Phantom II Continental متقارب المقاعد من صنع باركر، 1934
Rolls-Royce Phantom ثانياً
Rolls-Royce Phantom ثانياً•
•198 مشاهدة
رقم الهيكل: 83RY
رقم المحرك: WQ65
رقم الهيكل الخارجي: 6825
الموقع: أميليا آيلاند، فلوريدا
190,400 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة ليون-هاكني
- كانت مملوكة سابقًا لأسطورة هوليوود دوغلاس فيربانكس جونيور
- هيكل رياضي للغاية وفريد من نوعه، مع العديد من السمات المميزة
- الهيكل والمحرك والبدن الأصلي، كما سُلّمت عام 1934
- قطعة محورية ثمينة في المجموعة منذ عام 1978
- ترميم حائز على جوائز وطنية متعددة، بالألوان الأصلية
- واحدة من أرقى سيارات Phantom II Continental المتاحة في الذاكرة الحديثة
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند الملكية قيد النقل.
كان هيو تيفيس جونيور جزءًا من «الجيل الضائع» من الأمريكيين الأثرياء الشباب المغتربين الذين فروا إلى الخارج في عشرينيات القرن الماضي. استقر تيفيس في وينبرغ بجنوب أفريقيا، حيث أسس مصنعًا للنبيذ وكرّس اهتمامه للنساء والسيارات. وكان يفضل سيارات رولز-رويس على وجه الخصوص، وفي عام 1934 طلب سيارة Phantom II Continental، وهي خيار مثالي لجنوب أفريقيا؛ فلم تكن آلة عالية الأداء فحسب، بل كانت أيضًا متينة وقوية وموثوقة على نحو ملحوظ، كما أن لرولز-رويس مرافق خدمة في أنحاء العالم لتلبية أي احتياجات.
صنعت شركة باركر، أبرز صانعي هياكل السيارات في لندن للملوك، هيكلًا رياضيًا للغاية ولافتًا من طراز «صالون متقارب المقعدين»، بخط سقف ينحدر حول السقف الثابت المغطى بالقماش، ورفارف أمامية منحنية بانسيابية تبالغ في إبراز طول خط غطاء المحرك. طلب تيفيس طلاء الهيكل بدرجتين من البيج الفاتح، مع عدادات بنتلي الأكبر حجمًا ذات الوجوه الزرقاء، وعمود توجيه أطول من القياسي بثلاث بوصات، وأغطية عجلات Ace، ومصابيح أمامية Marchal، وزجاج نوافذ «بردة» ملون، وستائر نوافذ حريرية في الأبواب. وكانت النتيجة، بطبيعة الحال، سيارة تخطف الأنظار.
ومن المفارقات أن تيفيس يبدو أنه لم يُخرج سيارته Continental من إنجلترا قط. اشترى دوغلاس فيربانكس جونيور، المعروف بأنه وريث عائلة أمريكية عريقة في التمثيل والزوج السابق لجوان كروفورد، السيارة لاستخدامها في لندن عام 1937، حيث بقيت. ثم اقتناها لاحقًا القائد بي. هاوز، مساعد اللورد مونتباتن، ورافقته خلال خدمته في الهند، قبل أن تعود إلى إنجلترا وتُباع إلى ج. غراهام من فارنهام، سري، عام 1951.
اشترى ديفيد نيل السيارة من شركة Mascot Motors في لندن خلال خمسينيات القرن الماضي، وأخذها إلى زيمبابوي (روديسيا آنذاك). وفي نهاية المطاف امتلكها هناك الأخوان رايت، اللذان أعادا طلاء السيارة وأعادا بناءها ميكانيكيًا. ثم بيعت عام 1973 إلى أوبه فيلدمان، الذي كان يهاجر من روديسيا إلى الولايات المتحدة؛ ولأنه لم يتمكن من اصطحاب مدخرات حياته معه على هيئة عملة نقدية، اشترى أربع سيارات رولز-رويس من حقبة ما قبل الحرب، من بينها السيارة ذات رقم الهيكل 83PY، وأخذها معه، ظنًا منه أنه سيتمكن من بيعها بربح عند وصوله. وهذا ما فعله بالفعل، ففي عام 1976 اشترى جاي وبيرتا ليون سيارة Continental من فيلدمان؛ وفي كتابه The Classic Car الصادر عام 1990، أشار جاي ليون إلى أن السيارة كانت لا تزال تحمل لوحات تسجيل زيمبابوية آنذاك.
أشرف آل ليون على ترميم دقيق وأصيل، شمل مراسلات مع العديد من المؤرخين وصانعي هياكل السيارات في المملكة المتحدة بشأن التشطيبات الصحيحة، وإعادة ابتكار نظام الألوان والكسوة الداخلية الأصليين، فضلًا عن لوحات التسجيل الأصلية. وامتد مستوى العناية بالتفاصيل إلى صنع مقابض الأبواب الحريرية وغيرها من التجهيزات من الصفر، لضمان أن تكون كل صامولة ومسمار صحيحة وأصلية.
بعد الترميم، ظهرت سيارة Continental مرتين في مسابقة بيبل بيتش للأناقة، عامي 1986 و2000، وحصلت على مرتبة Senior في نادي السيارات الكلاسيكية الأمريكي، برقم شارة 1509؛ كما فازت بجائزة CCCA في فعالية Rolls-Royce/Bentley Experience في يونيو 1988. ولم يقتصر ظهور السيارة على كتاب The Classic Car، بل وردت أيضًا في كتاب راي جنتيلي The Rolls-Royce Phantom II Continental (ص. 220) وكتاب أندريه بليز The Rolls-Royce Phantom II Continental (صص. 779–781). ويرافقها اليوم ملف كبير وشامل من المراسلات والوثائق التي جمعها جاي ليون أثناء الترميم، بما في ذلك رسائل متبادلة بين ليون وخبراء مثل جون فاسال، وحتى رسومات يدوية لأجزاء مختلفة.
عندما ظهر جاي وبيرتا ليون مع سياراتهما في عدد عام 1983 من مجلة The Classic Car، وصف الكاتبان بيتي وهيوبرت كوك مجموعة الزوجين بأنها «واحدة من أكثر مجموعات السيارات الكلاسيكية انتقائية في البلاد... ويتجلى ذلك في أن كل سيارة، بلا استثناء، تمثل نموذجًا بارزًا لأفضل ما أنتجته تلك العلامة التجارية».
ولا تجسد أي سيارة من المجموعة هذا الوصف بقدر سيارة رولز-رويس Phantom II Continental هذه، التي كانت إحدى القطع المحورية في مجموعة ليون-هاكني لأكثر من 40 عامًا. فهي تجمع بين أفضل هيكل وأرقى تصميم رياضي للبدن وتاريخ حافل رائع، لتكون Continental شامخة حتى بين نظيراتها العريقة.
التكلفة
699,244 AED
