ليموزين Rolls-Royce Phantom VI Mulliner Park Ward، موديل 1969
Rolls-Royce Park Ward
Rolls-Royce Park Ward•
•41 مشاهدة
رقم الهيكل: PRH4573
المزاد: مونتيري 2019
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2019
رقم القطعة: S148
75,000 دولار | أعلى عرض
- اللون الخارجي: أخضر
- اللون الداخلي: أخضر
- الهيكل: ليموزين
- هيكل من تصميم Mulliner Park Ward
- واحدة من 374 سيارة صُنعت على مدى 22 عامًا
- سُلّمت جديدة إلى J&J Dyson Ltd. في 12 نوفمبر 1969
- موثّقة بسجلات طلبات المصنع لدى Rolls-Royce، وسجل الملكية وتفاصيل الترميم
- اقتنتها عائلة فايد عام 1994، مالكة متجر Harrod’s
- ترميم شامل وفق أعلى معايير الدقة
- إعادة بناء موسعة للمحرك، قطعت السيارة بعدها 17,000 ميل
- تصميم داخلي مخصص من تنفيذ SC Gordon, Ltd.، المتخصصة في السيارات الفاخرة
- طلاء أخضر Harrod’s مع نسيج ذهبي على الألواح الجانبية
- جهاز فاكس، وتلفاز، وثلاثة هواتف، ومبرّد نبيذ وخزانة كوكتيلات
- مقود على اليمين
- تمثال روح النشوة
في عام 1969، كانت سيارة الليموزين الجديدة Rolls-Royce Phantom VI ببساطة أغلى سيارة في العالم، بل كانت تكلفتها أعلى بكثير حتى من سيارة الليموزين Mercedes-Benz 600. لكن إن أردت اقتناء واحدة، فكان عليك التحلي بالصبر، إذ كانت أعمال التصنيع اليدوي الدقيقة لكل سيارة Phantom VI حسب الطلب تستغرق عادةً 18 شهرًا من الحرفيين المهرة في بناء الهياكل وتجهيز المقصورات. وكان ذلك مشروعًا ضخمًا؛ فقد بلغ طول قاعدة عجلات Phantom VI 145 بوصة، وطولها الإجمالي 238 بوصة، وباعتبارها آخر سيارة Rolls-Royce تُبنى على هيكل منفصل، فقد مثّلت ذروة أخيرة لفن صناعة هياكل السيارات التقليدية.
وعلى الرغم من استنادها إلى Phantom V السابقة، فإن Phantom VI أندر بكثير، إذ لم يُنتج سوى 374 هيكلًا حتى عام 1990، مقابل 832 هيكلًا من Phantom V. كما أن ظهور Phantom VI في الولايات المتحدة نادر للغاية، إذ لم تُطرح فيها رسميًا قط. وفي قلب Phantom VI محرك V-8 من الألومنيوم بسعة 6230 سم مكعب، يمنح هذه السيارة العملاقة سرعة قصوى تبلغ 101 ميلًا في الساعة. أما هذه السيارة، فتأتي بمحرك V-8 أكبر بسعة 6750 سم مكعب، اعتُمد منذ عام 1978، ورفع السرعة القصوى إلى 112 ميلًا في الساعة. وفي الواقع، ثمة تفاصيل كثيرة تميز هذه الليموزين المصنوعة على يد Mulliner-Park Ward.
كانت الأبواب الخلفية في Phantom VI تُفتح عادةً من الأمام، أما في هذه السيارة فتُفتح من الخلف، ما يعني أن السائق لم يكن مضطرًا إلى قطع مسافة طويلة لفتحها. ولاحظ أيضًا قضبان السقف الزخرفية غير المعتادة ذات المظهر الوهمي، وغطاء السقف القماشي المميز، الذي يكمله عمل زخرفي يحاكي الخوص على امتداد خط الخصر. ويُلمح لون السيارة إلى اقتنائها عام 1994 على يد محمد فايد، المالك السابق لمتجر Harrod’s متعدد الأقسام في لندن، المعروف بعلامته التجارية الشهيرة باللونين الأخضر والذهبي. ويمتد هذا الطابع إلى المقصورة الداخلية الفاخرة المصممة خصيصًا لفايد على يد خبراء السيارات الفاخرة في SC Gordon Ltd.
تشمل وسائل الراحة تلفازًا، وتكييفًا، وثلاثة هواتف، ومبرّد نبيذ، وخزانة كوكتيلات، وجهاز فاكس بات اليوم مدعاةً لبدء الأحاديث. وقد جُهّزت السيارة بمواصفات تفوق كثيرًا ما كانت عليه عند تصنيعها الأصلي، ورُممت وفق أعلى معايير الدقة؛ فلا توجد Phantom VI أخرى تشبهها.
https://www.mecum.com/lots/381065/1969-rolls-royce-phantom-vi-mulliner-park-ward-limousine/
