سيارة Rolls-Royce Silver Dawn Saloon سعة 4.5 لترات، 1954
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: SUJ74
27,600 جنيه إسترليني | بيعت
- خمسة ملاك فقط منذ خروجها من المصنع (اثنان منهم من العائلة نفسها)
- ناقل حركة أوتوماتيكي
- هيكل السيارة الأصلي
تضمنت هذه الفئة محركًا جديدًا سداسي الأسطوانات سعة 4,257 سم مكعب (زادت سعته إلى 4,566 سم مكعب في عام 1951)، مع آلية صمامات سحب فوق العادم، وكان قيد التطوير منذ منتصف ثلاثينيات القرن الماضي. واستخدمت الشركة للمرة الأولى في هذا المحرك سيورًا لتشغيل مضخة المياه والدينامو، كما زُوّد بمكربن Zenith Stromberg بإعداد Rolls-Royce. وقد فُضّل هذا المكربن على مكربي SUs المزدوجين في Mark VI، إذ أتاح تشغيلًا أكثر سلاسة وإمكانية التشغيل على البارد، وهي ميزة لم تتوفر في Bentley المزودة بمكربن SU حتى عام 1952. صُنعت 760 سيارة Silver Dawn فقط، ويرى كثيرون أن هذا الطراز الرائد من أجمل الطرازات ذات الهيكل الفولاذي القياسي من Rolls-Royce أو Bentley.
تتميز هذه السيارة Silver Dawn الأصلية إلى حد كبير بطلاء أسود من المصنع ومقصورة داخلية بجلد بلون الأسمر، كما أنها مزودة بالمحرك الأفضل سعة 4.5 لترات وناقل حركة أوتوماتيكي، ما يجعلها سيارة سياحية ممتازة للرحلات الطويلة. سلّمت Rolls-Royce السيارة جديدة في 15 نوفمبر 1954 إلى مالكها الأول، السيد J M Finn، وهو سمسار أسهم في لندن، وذلك عن طريق وكيلها Clarkes of Pirbright. احتفظ السيد Finn بالسيارة حتى عام 1957، حين بيعت إلى السيد Harry Willshaw من شركة Dunlop Rubber Co، وظلت لديه حتى اقتناها السيد Godfrey في عام 1970. ثم انتقلت Rolls-Royce إلى ابن السيد Godfrey، المالك السابق مباشرة، الذي باعها إلى Peter Stevens عن طريق تاجر متخصص في Rolls-Royce وBentley قبل نحو عامين. وكانت هذه أول مرة تُعرض فيها السيارة للبيع في السوق المفتوحة منذ أكثر من 50 عامًا.
عند بيعها، وُصفت السيارة بأنها «في حالة استثنائية بحق من جميع النواحي، ومكتملة بكل الأدوات الصغيرة والكبيرة، وبأخشاب مثالية وهيكل مذهل». وكان يُعتقد أن قراءة عداد المسافة آنذاك، والبالغة 96,000 ميل، صحيحة. إنها فرصة نادرة لاقتناء سيارة Silver Dawn متأخرة الإنتاج ونادرة للغاية.
التكلفة
134,374 AED
