سيارة Rolls-Royce Silver Dawn Standard Steel Saloon موديل 1953
Rolls-Royce Dawn
Rolls-Royce Dawn•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: LSLE45
رقم المحرك: S47E
19,040 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- محرك سداسي الأسطوانات خطي، سعة 4,566 سم مكعب، بصمامات علوية وعادم جانبي
- مكربن Solex أحادي، ذو سحب هابط
- قوة تقديرية تبلغ 130 حصانًا
- ناقل حركة أوتوماتيكي Hydramatic بأربع سرعات
- نظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية، ومحور خلفي صلب بنوابض صفائحية
- مكابح أسطوانية على العجلات الأربع بمؤازرة هيدروليكية
- أول طراز من Rolls-Royce بهيكل من صنع المصنع
- تصميم أنيق من حقبة ما بعد الحرب المبكرة
- حالة أصلية وصادقة
من أبرز خصائص الهيكل الجديد تصميمٌ جديد لنظام التعليق الأمامي المستقل ومكابح أمامية هيدروليكية. وكان مصدر القوة محركًا سداسي الأسطوانات سعة 4,257 سم مكعب (زادت سعته إلى 4,566 سم مكعب في عام 1951)، مع آلية صمامات سحب علوية وعادم جانبي، وكان تطويره قد بدأ منذ منتصف ثلاثينيات القرن العشرين. واستخدمت الشركة، للمرة الأولى، ناقل حركة بالحزام لمضخة الماء والدينامو في هذا المحرك، الذي زُوّد بمكربن Zenith Stromberg وفق مواصفات Rolls-Royce. وقد فُضّل هذا المكربن على مكربي SU التوأمين في Mk VI، إذ أتاح تشغيلًا أكثر سلاسة وإمكانية التشغيل على البارد، وهي ميزة لم تتوفر في Bentley المزودة بمكربن SU إلا في عام 1952.
شهد منتصف عام 1952 تحسينًا مرحبًا به في الهيكل القياسي، تمثل في صندوق أمتعة أكبر، إلى جانب تغييرات مرتبطة بالجناحين الخلفيين ونظام التعليق. طُرح هذا التصميم في سلسلة Silver Dawn «E»، واستمر حتى السلسلة «J» الأخيرة. وتُعد Silver Dawn أول سيارة من Rolls-Royce تُعرض بهيكل من صنع المصنع، وهي معروفة بوصفها طرازًا مفصليًا في تاريخ العلامة، وقد أخذت تزداد بسرعة رواجًا بوصفها الخيار المفضل لدى هواة السيارات.
نظرًا لأن إنجلترا كانت تمر بأزمة مالية في أعقاب الحرب، وكانت بحاجة إلى عملة صعبة، اقتصر تصدير Silver Dawn على الأسواق الخارجية حتى عام 1953. ونتيجة لذلك، صُنعت غالبية السيارات بمقود على الجانب الأيسر. لم يُنتج سوى 760 سيارة، تلقت نحو 60 منها هياكل مخصصة.
السيارة المعروضة
وفقًا لنسخ سجلات المصنع المحفوظة لدى نادي ملاك Rolls-Royce في Mechanicsburg بولاية Pennsylvania، صُنعت السيارة للسوق الكندية عند طرحها جديدة، وسُلّمت عبر Rolls-Royce of Canada إلى J.A. Boyd. وتذكر سجلات التصنيع نفسها أنها زُوّدت بطلاء Masons Black، مع مقاعد جلدية وحواف من الجلد باللون البيج. وتشمل تجهيزات المصنع سقفًا شمسيًا منزلقًا، ومصباحي ضباب Lucas، وراديو موجات متوسطة، وأبواقًا عالية التردد، ومدفأة إضافية أسفل لوحة القيادة، وناقل حركة أوتوماتيكيًا. وتشير بطاقة الملكية المرفقة من Schoellkopf إلى أن السيارة كانت في حوزة الدكتور Lawrence Jones في New York، New York بحلول عام 1964.
كما تُعرض هنا، تتمتع هذه Silver Dawn بأصالة لافتة، وهي بحالة غير مجددة، وتظهر عليها آثار الزمن بصدق في أجزائها كافة. وستكون خيارًا مثاليًا للترميم المباشر، أو للإعداد للمشاركة في فعاليات القيادة لمسافات طويلة، حيث تشتهر هذه السيارات بأدائها الممتاز. يُرجى ملاحظة أنه منذ انتقال هذه السيارة إلى عهدة مالكها الحالي، ظلت معروضة لفترة طويلة دون تشغيل في مناخ جاف؛ ولم تُشغّل أثناء وجودها في عهدة Bonhams، وستحتاج إلى إعادة تجهيزها للتشغيل.
التكلفة
69,925 AED
