Rolls-Royce Camargue «Limited Edition»، 1986
Rolls-Royce Camargue
Rolls-Royce Camargue•
•80 مشاهدة
رقم الهيكل: SCAYJ42A8HCX10407
رقم المحرك: 10407
رقم التسجيل: D491 FDL
كُلّفت Pininfarina بتصميم سيارة Bentley T-Series Coupe Special فريدة من نوعها عام 1965، بهدف استكشاف إمكانية إطلاق جيل جديد من طراز «Continental»، ولم يُكشف عنها إلا في عام 1968. أثار التصميم اهتمامًا كبيرًا في Rolls-Royce، وسرعان ما كُلّفت Pininfarina بمهمة تمييز سيارة «صالون ببابين» جديدة عن سائر أفراد عائلة Rolls-Royce بصورة أوضح. وكانت هذه المرة الوحيدة منذ الحرب التي دُعي فيها مكتب تصميم خارجي إلى تصميم سيارة إنتاجية للشركة. أُطلقت Pininfarina Camargue في نهاية المطاف في يناير 1975، ولم تُتح إلا للعملاء «المدعوين».
ميّز التصميم الجريء السيارة بالفعل، وعزّز ذلك سعرها الذي زاد بنسبة 50% على سعر Silver Shadow، لتتربع بذلك على عرش أغلى سيارة في العالم. ولا عجب في ذلك، إذ استغرق تصنيع كل سيارة ستة أشهر كاملة. وصُنع 530 نموذجًا إجمالًا على مدى 11 عامًا، وكانت السيارات الاثنتا عشرة الأخيرة نماذج خاصة بمناسبة الذكرى الثمانين، وأُطلق عليها اسم «Limited». جاءت السيارات الاثنتا عشرة كلها باللون الأبيض مع مقصورة داخلية من الجلد الأحمر والأبيض، في تحية وطنية لعلم القديس جورج.
تمتعت السيارات الاثنتا عشرة جميعها بالمواصفات الفاخرة ذاتها، مع لوحات مرقمة بشكل فردي، وأغطية مقابض أبواب تحمل شعار RR، فضلًا عن لمسات إضافية عديدة، مثل طقم زينة شخصي مطلي بالفضة يحمل الشعار، وحجرة للمشروبات مزودة بكؤوس كريستالية. سيارتنا هي السيارة رقم سبعة من أصل اثنتي عشرة في «الإصدار المحدود»، وقد صُنعت جميعها بمقود على اليسار لعملاء الولايات المتحدة. سُلّمت السيارة المحدودة «7» جديدة إلى لوس أنجلوس، كاليفورنيا، في نوفمبر 1986. وقد تولت شركة Symbolic of San Diego، وهي وكيلة Rolls-Royce وFerrari، صيانة السيارة عندما كانت جديدة، كما تشير سجلات لاحقة إلى صيانتها لدى Mayfair Motors في إسكنديدو، كاليفورنيا، بعد أن قطعت 14,649 ميلًا بحلول عام 1995.
أُجريت أول صيانة مسجلة في المملكة المتحدة لدى Frank Dale & Stepsons، المتخصصين في Rolls-Royce وBentley في لندن، عام 2010، عندما كان العداد يشير إلى 25,095 ميلًا، وبعد ذلك، حسبما نفهم، وُضعت Camargue في المخزن. سُجلت السيارة رسميًا في المملكة المتحدة عام 2018، وأجرى خبير Rolls-Royce Chris Moroney في لندن أعمال إعادة تشغيل وصيانة بسيطة منذ ذلك الحين. أُرفقت بملف تاريخ السيارة نسخ من أوراق التصنيع الأصلية من أرشيف Rolls-Royce. لا تزال السيارة تحتفظ بمواصفات المصنع الأصلية، وتبدو في حالة رائعة. ويُقال إن Camargue تتمتع بثبات ممتاز على الطريق وقوة سلسة وفورية يوفرها محرك V8 الرائع.
طقم الأدوات كامل، ويبدو أن الإطار الاحتياطي لم يُستخدم، وكذلك حجرة الأمتعة عمومًا. كما أن حافظة الوثائق موجودة وبحالة سليمة و«كالجديدة»، بما في ذلك كتيب Camargue «Limited Edition» الأخضر الخاص، وهو أيضًا بحالة ممتازة. كانت Camargue آخر سيارات Crewe المصممة على نحو «تقليدي حسب الطلب»، وهي بحق سيارة R-Type Continental للسبعينيات. ويجعلها تصميمها الأنيق ذو الخطوط الحادة والزوايا الواضحة سيارةً لافتة تعبّر عن شخصية مالكها، كما أنها Rolls-Royce شخصية بامتياز.
لم نعثر على أي سجل لعرض سيارة أخرى من «الإصدار المحدود» للبيع في أوروبا، لذا فهذه فرصة نادرة لاقتناء واحدة من أجرأ وأفخم سيارات Pininfarina المخصصة لهواة اقتناء السيارات بعد الحرب، فضلًا عن كونها من أندر سيارات Rolls-Royce.
