Porsche 959 «Komfort»، 1988
Porsche 959
Porsche 959•
•117 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ95ZJS900234
التسجيل: تسجيل قطر
الموقع: سانت موريتز، سويسرا
1,973,750 فرنك سويسري | بيعت
- واحدة من سبع سيارات 959 يُقال إن العائلة الملكية القطرية طلبتها عام 1989
- مالك واحد جدير بالذكر منذ شرائها جديدة؛ ولم تقطع سوى 961 كم وقت إعداد الكتالوج
- طلاء أحمر نبيذي معدني ومقصورة داخلية بلون العنابي
- أعمال إعادة تأهيل تجاوزت قيمتها 130,000 فرنك سويسري نفذها Centre Porsche Genève في عامي 2018 و2019
- فرصة نادرة لاقتناء سيارة ذات أهمية تاريخية
إضافة
i. يُرجى العلم أن هذه السيارة معروضة للبيع مع سعر احتياطي، خلافاً لما ورد في الكتالوج المطبوع.
ii. يُرجى العلم أن مصنع بورشه أتمّ تصنيع هذه السيارة Porsche 959 في 24 أغسطس 1988، خلافاً لما ورد في الكتالوج المطبوع من أنها سيارة موديل 1989.
على الرغم من الأثر الفوري الذي لا جدال فيه الذي أحدثته Porsche 959 في عالم السيارات الخارقة عند إطلاقها عام 1986، يبدو أن التقدير لهذه السيارة الرياضية الألمانية المميزة لم يزد إلا بمرور الزمن. ونتيجة لذلك، أصبح العثور على نماذج بحالة ممتازة من سيارة كانت نادرة جداً منذ البداية أكثر صعوبة باستمرار. ففي الواقع، لم يُصنع سوى 337 نموذجاً إنتاجياً بين عامي 1986 و1993؛ أما الطرازات التي صُنعت ضمن قسم Porsche Exclusive فهي أندر، وهو قسم أطلقته العلامة عام 1986 لتقديم نسخ شديدة التخصيص من سياراتها لعملاء مختارين.
عندما عُرضت 959 على العالم للمرة الأولى بصورتها الإنتاجية النهائية عام 1985، كان قسم Porsche Exclusive يستعد بدوره لإطلاق أعماله. فقد كانت سيارات بورشه تحظى بالفعل بسمعة واسعة باعتبارها فاخرة وعالية الأداء، إلا أن الشركة أرادت استقطاب طلبات «الرغبات الخاصة» فائقة التخصيص من العملاء الأثرياء، الذين كان بإمكانهم التوجه بسهولة إلى شركات السيارات الرياضية المنافسة الأكثر استعداداً لتلبية تجربة الشراء الشخصية إلى أقصى حد.
بدأ تسليم أولى سيارات 959 القياسية عام 1986، وسرعان ما استقطبت هذه السيارة الرياضية الثورية اهتمام أكثر المشترين تميزاً في العالم؛ فقد وُضعت بورشه، بعد كل شيء، في موقع المنافس لسيارات الملصقات الشهيرة، مثل Lamborghini Countach وFerrari 288 GTO وطراز F40 المرتقب. وليس مستغرباً أن يكون كثير من هؤلاء المشترين قد تعرّفوا حديثاً أيضاً إلى قسم Porsche Exclusive وما يتيحه من خيارات تخصيص لا حصر لها. وكان أحد الأطراف المهتمة بنسخة مصممة حسب الطلب من السيارات الألمانية الفاخرة المعاصرة عضواً في العائلة الملكية القطرية.
ولم تقتصر رغبته على نسخة واحدة مفصلة حسب الطلب؛ إذ يُقال إن هذا الهاوي البارز للسيارات طلب سبع سيارات 959 عبر قسم Porsche Exclusive، من بينها سيارة 959 Komfort موديل 1989 المعروضة هنا.
كان قسم Porsche Exclusive يتحلى بقدر يُحمد من السرية والاحترام في تعامله مع عملائه المميزين، فلم يُعلن الكثير عن الصفقة آنذاك؛ ولم تظهر سوى بعض التفاصيل لاحقاً. ويُعتقد أن الشيخ القطري طلب سيارات 959 السبع، كلٌّ منها بمخطط ألوان فريد. واشترط أن تتناسق المقصورة الجلدية مع لون كل سيارة، ويُقال إن المجموعة امتدت من سيارة مطلية بالكامل بالذهبي إلى هذا النموذج. وقد أكملت المصنع هذه السيارة 959 Komfort بطلاء أحمر نبيذي معدني لافت ومقصورة داخلية عنابية، ولا تزال تحتفظ بهذا المظهر المميز حتى اليوم.
اكتمل تصنيع هذه Porsche 959 Komfort في نوفمبر 1989. وطلبت السيارة بمجموعة محدودة نسبياً من التجهيزات الاختيارية؛ إذ تتضمن ورقة التصنيع مقاعد رياضية أمامية للسائق والراكب مزودة بالتدفئة والضبط الإلكتروني، إضافة إلى جهاز مضاد للسرقة من بورشه. ورغم أن نظام الألوان جعل 959 مميزة، فإن بقية مواصفات السيارة اتبعت التجهيز القياسي من بورشه، والذي كان، بلا شك، مبهراً للغاية بمقاييس ذلك العصر. ويقترن المحرك المسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.8 لتر، المزود بشاحني توربو والذي تبلغ قوته 444 حصاناً، بناقل حركة يدوي من ست سرعات بنمط «dogleg»، اشتهر بوجود حرف «G» على عصا تبديل السرعات. ويرمز ذلك إلى
gelände
أي «التضاريس» بالألمانية، رغم أن قلة من الناس قد تجرؤ على قيادة 959 على سطح وعر خارج الطرق لا يتجاوز الحصى المفكك. أما نظام الدفع الرباعي، الذي كان من الابتكارات الرائدة وأصبح شائعاً بشكل متزايد في السيارات الخارقة اليوم، فقد كان يوزع القوة على العجلات الأربع في 959.
في داخل السيارة، ينسجم الطابع العنابي لمقصورة 959 مع لون الهيكل، ويتجلى في السجاد وغطاء ذراع ناقل الحركة وعجلة القيادة والأبواب ولوحة العدادات والمقاعد، التي تمتزج فيها أيضاً بلمسة فنية درجات من الرمادي. وصُمم الجزء العلوي من لوحة العدادات بشريط رفيع من الزخارف ذات المظهر الخشبي، وأسفله راديو كاسيت Blaupunkt Bremen SQR 46 الملائم للفترة. ومن اللافت أن عداد المسافة لا يُظهر سوى 961 كيلومتراً وقت إعداد الكتالوج، إذ لم يستخدمها مالكها الملكي القطري إلا نادراً خلال أكثر من 30 عاماً من استمتاعه بها.
وتوثق السجلات أن السيارة خضعت بين عامي 2018 و2019 لأعمال تجاوزت قيمتها 130,000 فرنك سويسري لدى Centre Porsche Genève، ورشة بورشه الرسمية في المدينة السويسرية. وعلى مدى أكثر من عام من أعمال الصيانة في الورشة، أجرى مهندسو بورشه عمرة للمحرك واستبدلوا موانع تسرب المياه المهمة وخراطيم الوقود والسيور والمرشحات وشمعات الإشعال وأجزاء نظام الإشعال، كما نظفوا حاقنات الوقود. وشملت الأعمال كذلك استبدال بعض مكونات نظام التعليق وتركيب إطارات جديدة. ويمكن للمهتمين الاطلاع على نسخة كاملة من تقرير الخدمة الصادر عن Centre Porsche Genève.
وتشير فواتير الورشة، بمقارنتها بقراءة عداد المسافة، إلى أن هذه السيارة 959 لم تقطع سوى أقل من 10 كيلومترات منذ إتمام تلك الأعمال في ورشة بورشه. ونظراً إلى ندرة ظهور أي سيارة Porsche 959 Komfort في المزادات، ناهيك عن نموذج فريد من Porsche Exclusive لم يُستخدم إلا قليلاً منذ شرائه جديداً، فإن تاريخ هذه السيارة الآسر يجعلها فرصة أكثر إغراءً لهواة جمع سيارات العلامة أو عشاقها.
https://rmsothebys.com/auctions/sm21/lots/r0027-1988-porsche-959-komfort/
كيلومترات
961 كم
