Porsche 914/6، 1970
Porsche 914
Porsche 914•
•74 مشاهدة
رقم الهيكل: 9140431910
رقم المحرك: 6405208
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
128,800 دولار أمريكي | بيعت
- مطلية بتوليفة الألوان الجميلة: عاجي فوق أسود
- تعمل بمحركها سداسي الأسطوانات المطابق للأرقام الأصلية
- معروضة مع الكتيبات الأصلية وشهادة أصالة من Porsche وملف تاريخي
إضافة
يرجى ملاحظة أن سند ملكية هذه القطعة لا يزال في الطريق.
بحلول أواخر ستينيات القرن العشرين، كانت Porsche تمر بتحولات من شأنها أن ترسم ملامح العلامة التجارية لجيل كامل. فقد احتاجت الشركة إلى سيارة رياضية صغيرة تحل محل 912، وتفي بلوائح السلامة الفيدرالية التي تزداد صرامة، وتجذب المشترين الأصغر سنًا. كما أرادت Porsche الاستفادة من خبرتها مع طراز 917 ذي المحرك الوسطي، لتنويع تشكيلتها التي اعتمدت تقليديًا على المحرك الخلفي.
كانت 914/6، التي كُشف عنها في معرض فرانكفورت للسيارات عام 1969، سيارة رياضية منخفضة ذات محرك وسطي، تميزت بسقف Targa خفيف الوزن ومصابيح أمامية منبثقة. وتعززت سمعتها بفضل نسخة GT أعدّتها الشركة، احتلت المركز السادس في سباق لومان عام 1970، وشاركت في سباقات دايتونا ونوربورغرينغ وسيبرينغ. لم يُبع سوى 3,300 سيارة من طراز 914/6، وتوقف إنتاج المحرك ذي الأسطوانات الست بعد أربع سنوات.
أُنجزت هذه السيارة النادرة 914/6 في Porsche في مايو 1970، وجاءت بطلاء عاجي ومقصورة داخلية من الجلد الصناعي الأسود، كما تبدو اليوم تمامًا. أُعدّت سيارة Porsche سداسية الأسطوانات هذه للسوق الأمريكية وزُوّدت بمصابيح ضباب. ويتناول ملف توثيقي جمعه أحد المالكين السابقين تاريخ السيارة وصيانتها. وتُظهر السجلات أن هذه 914/6 اشتُريت في نوفاتو، كاليفورنيا، في مارس 1985 مقابل 8,500 دولار. ثم أقامت في صن فالي، نيفادا، منذ 30 أبريل 1985 على الأقل وحتى أوائل عام 2010، حين اشتراها أحد جامعي سيارات Porsche في فيكتوريا، كولومبيا البريطانية. ويضم الملف أكثر من 150 صفحة من فواتير أعمال الترميم التي أُجريت في نيفادا بين عامي 1985 و2007. وذكر المالك السابق في منتدى 914 World أنه فكك السيارة حتى الهيكل العاري خلال عملية ترميمها.
في عام 2012، رُكّب قابض جديد، وأُعيد تسوية سطح دولاب الموازنة، وأُجريت صيانة في Chris’ German Auto Service في بلفيو، واشنطن. وأظهر اختبار الضغط حينها قراءات مرتفعة ومتقاربة تراوحت بين 150 و160 رطلًا لكل بوصة مربعة في الأسطوانات الست جميعها. وفي الفترة نفسها تقريبًا، كُلّفت شركة Rudi & Company في فيكتوريا، كولومبيا البريطانية، بإعادة طلاء السيارة بالكامل، وإعادة طلاء الصدامات بالكروم، وتركيب زجاج نوافذ جديد، وتأمين جهاز راديو مناسب وتركيبه.
مزوّدة بعجلات Fuchs، ومحتفظة بتوليفة ألوانها الأصلية اللافتة، لا تزال هذه 914/6 تحتفظ بمحركها سداسي الأسطوانات المطابق للأرقام. وإلى جانب الملف التاريخي، تُعرض السيارة مع شهادة أصالة من Porsche والكتيبات الأصلية. تتميز سيارات 914/6 هذه بالرشاقة والقوة، وهي ابتكار أصيل من Porsche لا ينبغي الاستهانة به. إنها تمنح تجربة القيادة التي يتوقعها المرء من هذه الشركة العريقة لصناعة السيارات، وتحظى باهتمام متزايد من هواة السيارات.
https://rmsothebys.com/auctions/am22/lots/r0091-1970-porsche-9146/
التكلفة
473,018 AED
