بورش 911 Carrera S، 1998
Porsche 911 V (996)
Porsche 911 V (996)•
•110 مشاهدة
الموقع: سانتا مونيكا، كاليفورنيا
115,000–140,000 دولار أمريكي | لم تُبع
هذه السيارة هي الخليفة الحقيقي الجدير لبورش 964، مع تحديثات ملحوظة في التصميم والتقنيات. تُعد بورش 993 إنجازًا بارزًا ضمن طرازات 911 التي صُنعت بين عامي 1993 و1998. ويُنظر إلى هذه السيارات على نطاق واسع باعتبارها الأكثر تطورًا وآخر سيارات «911 الحقيقية»، إذ كانت 993 آخر سيارة بورش تُنتج بمحرك مبرّد بالهواء. وشملت بعض التغييرات في التصميم الخارجي المصدّين الأمامي والخلفي، اللذين انسجمت خطوطهما بسلاسة أكبر مع خطوط 911، إلى جانب تغيير مصابيح الرفارف الأمامية والمصابيح الموجودة في المصد الخلفي.
تمثل بورش 993 ذروة التطور التصميمي لطراز 911 الأصلي لعام 1964. ومن أمثلة ذلك لوحة العدادات ذات المقاييس الخمسة، والمحرك سداسي الأسطوانات المتقابل أفقيًا خلف السائق، والدواسات المثبتة في الأرضية، وهي عناصر منحت السائق إحساس قيادة 911 الأصلية بكل معنى الكلمة.
صنعت بورش العديد من نسخ 993؛ إلا أن Carrera 2S تتميز لأسباب كثيرة، وتُعد واحدة من أكثر نسخ 993 طلبًا. ومن العوامل المساهمة في ذلك ندرتها الشديدة، إذ لم تُنتج إلا بين عامي 1997 و1998. ويعني حرف «S» أنها تشترك مع نسخة Turbo في الهيكل العريض المصنعي نفسه. أما Turbo و4S فهما بنظام دفع رباعي، في حين أن 2S ذات دفع خلفي، وهو ما يفضله ويستمتع به سائقو بورش أكثر في الواقع. ومن مزايا ذلك أيضًا أن تكاليف صيانتها أقل بكثير من تكاليف صيانة Turbo.
زُوّدت بورش Carrera 2S هذه بالعديد من التجهيزات الاختيارية، وجاءت بطلاء A8 خاص مطلوب للغاية، بلون Polar Silver Metallic، (2,995 دولارًا). كما زُوّد هيكلها بعجلات مقاس 18 بوصة بحواف تقنية (1,785 دولارًا)، وخيار حصري يشمل جناحي Aerokit الأمامي والخلفي من نوع Turbo II (7,047 دولارًا). ويكمل المظهر الخارجي مقصورة داخلية اختيارية من الجلد الخاص بلون Boxster Red (4,690 دولارًا)، ومقعد سائق كهربائي بالكامل، وراديو AM/FM ومشغل أقراص CD مع حزمة صوت HiFi ومكبرات صوت (1,577 دولارًا)، بالإضافة إلى حزمة صوت المحرك.
تستمد هذه السيارة 993 قوتها من محرك سداسي الأسطوانات مسطح بسعة 3.6 لتر، بقوة 282 حصانًا، يعمل بالسحب الطبيعي، ومقترن بناقل حركة يدوي مرغوب للغاية بست سرعات. ولا يتجاوز عداد المسافة الفعلي 38,010 أميال، كما أنها مزودة بنظام توجيه ومكابح ونوافذ كهربائية، بالإضافة إلى تكييف الهواء. وتشمل المرفقات ملصق النافذة الأصلي، والكتب، وحقيبة الأدوات، والإطار الاحتياطي، وضاغط الهواء، وغطاءً أصليًا لسيارة بورش 993 Turbo مخصصًا للاستخدام داخل المرآب.
ظلت هذه السيارة في كاليفورنيا طوال عمرها، منذ أن باعها معرض Rusnak Westlake Porsche للدكتور Christopher R. Frier، الذي كان يقيم في Thousand Oaks بولاية كاليفورنيا. اشترى الدكتور Frier السيارة جديدة في 26 أكتوبر 1997. ويُقال إن السيارة لم تخضع للصيانة خلال فترة امتلاكه إلا لدى Rusnak Westlake. حصل عليها المالك الثاني في عام 2013، وفي 14 أبريل 2015 أُجريت لها صيانة لدى Entirely Exotic Motorsports. وشملت هذه الصيانة مجموعة جديدة من أسلاك شمعات الإشعال، وإطارات خلفية جديدة، وضبط زوايا العجلات، وتغيير الزيت والفلتر، والعديد من أعمال الصيانة الأخرى، بتكلفة إجمالية بلغت نحو 3,800 دولار.
يُقال إن بورش المعروضة هنا ظلت دائمًا في مرآب ومحل عناية جيدة، وتُظهر الإيصالات والوثائق المرفقة مدى حرص مالكيها على هذه النسخة المميزة من 993. تُعد Carrera 2S الخيار الأمثل عند التفكير في اقتناء 993، لكن مع إنتاج 1,752 نسخة فقط للسوق الأمريكية، يحتفظ بها كثير من مالكيها، لذا نادرًا ما تظهر للبيع. إن قلة عدد مالكيها، ووفرة خيارات المصنع الخاصة، وخلو سجلها من الحوادث، وتزايد قيمتها لدى هواة الجمع، تجعلها بورش فريدة من نوعها وجديرة باهتمامك.
https://rmsothebys.com/auctions/ca15/lots/r0059-1998-porsche-911-carrera-s/
