Porsche 911 كوبيه، 1974
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•13 مشاهدة
رقم الهيكل: 9114101321
المزاد: مونتيري 2025
تاريخ المزاد: 16 أغسطس 2025
رقم القطعة: F125
92,400 دولار | بيعت
- قراءة عداد المسافة: 20,677 ميلًا
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: بني بني داكن
- المقصورة: بني فاتح
- الهيكل: كوبيه
- قراءة عداد المسافة 20,677 ميلًا
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر
- أُعيد توضيب المحرك وناقل الحركة النهائي بعد فتح علبة المحرك
- مكابس وأسطوانات Mahle جديدة
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات
- طقم قابض جديد
- بني بني داكن
- مقصورة داخلية بنية فاتحة
- أختام زجاج أمامي جديدة، أمامية وخلفية
- عجلات Fuchs مجددة
- سيارة كاليفورنية مملوكة لفترة طويلة
- توثّق تسجيلات كاليفورنيا لوحة ترخيص زرقاء
- إيصال شراء إطارات مؤرخ في 8 أبريل 1978 عند قراءة 4,508 أميال؛ ولا تزال هذه الإطارات على السيارة حتى اليوم
- تشمل السيارة مجموعة الأدوات والرافعة
على الرغم من أن سيارة Porsche 911 تشتهر بأدائها وتصميم مجموعة نقل الحركة الفريد، فقد تكيف التصميم الأساسي لطراز 911 بامتياز مع تطلعات المشترين المتغيرة واللوائح الأكثر صرامة على نحو متزايد، عبر أجيالها المتعاقبة. وقد ضمنت هذه القدرة على التكيف استمرار هيمنة 911، ليس على حلبات السباق وصالات عرض الوكلاء فحسب، بل أيضًا في أروقة إدارة Porsche، إذ رأى بعض التنفيذيين أن 911 أصبحت متقادمة بحلول منتصف سبعينيات القرن الماضي. وكانت طرازات «G Series» لعامي 1974-1975 ركيزة أساسية في عملية التكيف الناجحة هذه، بفضل هيكلها المحدّث ومصدّاتها المخصصة لامتصاص الصدمات.
بسّطت Porsche مجموعة الطرازات، فأوقفت فئتي «T» و«E» واستعاضت عنهما بطرازي 911 كوبيه وTarga، بقوة 150 حصانًا (143 حصانًا صافيًا وفق معيار SAE) كطراز أساسي—إن صحّ وصف 911 بأنها سيارة أساسية. وكان أبرز التحديثات تعديل هيكل 911 ليتوافق مع معايير وزارة النقل الأمريكية الجديدة لاختبارات الصدمات بسرعة 5 أميال في الساعة، وذلك على يد Wolfgang Möbius، الذي ابتكر ببراعة مصدّات تفي بالمعايير الجديدة من دون أن تفسد المظهر الأيقوني الذي تميزت به 911 بالفعل. وبدلًا من إخفاء وظيفتها، صمم Möbius وفريقه أغطيةً تشبه الأكورديون لقضبان الانضغاط في المصدّات الجديدة، فابتكروا بذلك إحدى أقدم السمات التصميمية المستمرة في تاريخ 911.
كما قاد Tony Lapine تطوير مجموعة كبيرة من السمات التصميمية المحدّثة التي طبعت مظهر 911 حتى عام 1989. وعلى الرغم من كل التحديثات، حافظت 911 الأساسية على أدائها، بما في ذلك سرعتها القصوى البالغة 130 ميلًا في الساعة. وتُعرض هذه السيارة Porsche 911 كوبيه موديل 1974 وعدادها يُظهر 20,677 ميلًا، وهي تعمل بمحرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر ومبرّد بالهواء. وقد أُعيد توضيب المحرك وناقل الحركة النهائي بعد فتح علبة المحرك، وزُوّد المحرك بمكابس وأسطوانات Mahle جديدة. وينقل ناقل الحركة اليدوي ذو السرعات الخمس القوة إلى الطريق عبر طقم قابض جديد.
تأتي هذه السيارة من الجيل الأول لطراز «G-Series» بطلاء بني بني داكن ومقصورة داخلية بنية فاتحة، وهي مجهزة بأختام زجاج أمامي جديدة في الأمام والخلف، وترتكز على مجموعة من عجلات Fuchs المجددة. وقد ظلت هذه السيارة 911 في كاليفورنيا لسنوات طويلة، وتأتي معها سجلات تسجيل كاليفورنيا، بل وحتى إيصال شراء الإطارات المؤرخ في 8 أبريل 1978، حين كانت قراءة العداد 4,508 أميال؛ ولا تزال الإطارات نفسها على السيارة حتى اليوم.
التكلفة
339,339 AED
