كوبيه Porsche 911، 1973
Porsche 911 II (911، 930)
Porsche 911 II (911، 930)•
•31 مشاهدة
رقم الهيكل: 9113100382
المزاد: مونتيري 2024
تاريخ المزاد: 17 أغسطس 2024
رقم القطعة: F89
150,000 دولار | أعلى مزايدة
- قراءة عداد المسافة: 6,207 أميال
- ناقل الحركة: يدوي
- اللون الخارجي: أصفر فاتح
- اللون الداخلي: أسود
- الهيكل: كوبيه
- عُدّلت لتطابق مواصفات 911 Carrera RS
- مطلية بالأصفر الفاتح مع مقصورة داخلية سوداء
- محرك مسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر مزود بحقن ميكانيكي للوقود
- أُعيد بناء المحرك بمكابس وأسطوانات قياس 90 مم
- ناقل حركة يدوي بخمس سرعات معدّل ومجموعة نقل حركة مدمجة
- تفاضل محدود الانزلاق من Quaife
- مكابح بمواصفات Carrera RS، وأسطوانة رئيسية بدائرتين، وممتصات صدمات Bilstein ونهايات قضبان ربط بمواصفات Turbo
- عجلات Fuchs قياس 15 بوصة
- مزودة بامتدادات معدنية للرفارف الخلفية
- مصدّات من الألياف الزجاجية بطراز RS
- غطاء خلفي بتصميم ذيل البطة من الألياف الزجاجية، صُنع قالبُه من قطعة فولاذية أصلية
- قضبان التواء وأذرع سحب قابلة للضبط وقضيب موازنة خلفي قابل للضبط بطراز RS
- ملاقط مكابح بمواصفات RS مع أقراص مثقوبة عرضيًا
- مقاعد وألواح أبواب بطراز RS
- سجاد خفيف الوزن بنقشة الملح والفلفل
- شهادة أصالة من Porsche
- دليل المالك
- إيصالات وصور الترميم
وفاءً لتقاليدها العريقة في التميز، واصل مهندسو Porsche المشهورون تطوير طراز 911 وتحسينه بلا كلل منذ إطلاقه، لضمان قدرته على مواكبة المتطلبات المتغيرة في أواخر ستينيات القرن العشرين ومطلع سبعينياته. وشكّلت طرازات 911 من سلسلتي E وF لعامي 1972 و1973 مجتمعةً التعبير الأقصى عن طرازات غطاء المحرك الطويل والمصدّات الصغيرة التي ظهرت لأول مرة عام 1969، كما مثّلت أول تحديث رئيسي لطراز 911. وقد استفادت هذه السيارة 911T الأصلية بمواصفات السوق الأمريكية استفادة كبيرة من ترميمها وتعديلها لتطابق مواصفات 911 Carrera RS. وهي مطلية بالأصفر الفاتح ومقصورتها الداخلية سوداء، ويعمل محركها المسطح سداسي الأسطوانات سعة 2.7 لتر بنظام حقن ميكانيكي للوقود.
بعد إعادة بنائه بمكابس وأسطوانات قياس 90 مم، ينقل المحرك قوته إلى الطريق عبر ناقل حركة يدوي بخمس سرعات معدّل ومزوّد بتفاضل محدود الانزلاق من Quaife. وتشمل تحسينات الاعتمادية والأداء مبرد زيت أماميًا، ومبادلات حرارية غير أصلية وكاتم صوت بطراز RS. أما مكونات نظام التعليق المطوّرة فتشمل ممتصات صدمات Bilstein ونهايات قضبان ربط بمواصفات Turbo، فضلًا عن قضبان التواء بطراز RS وأذرع سحب قابلة للضبط وقضيب موازنة خلفي قابل للضبط. كما تأتي المكابح بمواصفات RS، بما في ذلك الأسطوانة الرئيسية ذات الدائرتين والملاقط والأقراص المثقوبة عرضيًا. ويضيف قضيب تدعيم لأبراج التعليق الأمامية مزيدًا من صلابة الهيكل.
ترتكز السيارة 911 على مجموعة من عجلات Fuchs قياس 15 بوصة، وهي مزودة بامتدادات معدنية للرفارف الخلفية ومصدّات خفيفة الوزن من الألياف الزجاجية بطراز RS ومرآتين كروميتين، إضافةً إلى غطاء خلفي بتصميم ذيل البطة من الألياف الزجاجية، صُنع قالبه من قطعة فولاذية أصلية. وتضم المقصورة الداخلية، المجهزة بمقاعد وألواح أبواب بطراز RS، سجادًا خفيف الوزن بنقشة الملح والفلفل. ويستقبل السائق دواسات مثقوبة وذراع تبديل WEVO وأجهزة قياس من VDO، تشمل مقياسًا لسرعة دوران المحرك حتى 8,000 دورة في الدقيقة، وعداد سرعة حتى 150 ميلًا في الساعة، ومقاييس إضافية. وتشمل الوثائق القيّمة شهادة أصالة من Porsche ودليل المالك وإيصالات وصور الترميم.
التكلفة
550,875 AED
