Porsche 911 GT3، 2000
Porsche 911 GT3 996
Porsche 911 GT3 996•
•98 مشاهدة
رقم الهيكل: WP0ZZZ99ZYS691147
رقم المحرك: 01543
التسجيل: بطاقة تسجيل سويسرية ملغاة
الموقع: لانغنتال، سويسرا
74,750 فرنكًا سويسريًا | بيعت
- معروضة من مجموعة Carrera Collection
- واحدة من 1,360 سيارة صُنعت لطراز عام 2000
- تُظهر قراءة عدادها 30,063 كيلومترًا
- نسخة مخصصة لسوق أميركا الجنوبية؛ أُعيد تجديد مظهرها في إيطاليا
- مجهزة من المصنع بحزمة Clubsport وتكييف هواء أوتوماتيكي ومشغل أقراص CD من Becker
- تحتفظ بمحركها الأصلي المطابق لأرقام الهيكل
بعد عامين من طرح 911 من طراز 996 عام 1997، أطلقت Porsche نسخة GT3 المصممة للحلبات. وقد بلغت قوة محركها المسطح سداسي الأسطوانات، بسعة 3.6 لتر ومن تصميم Hans Mezger والمستمد من سيارة السباق GT1 الفائزة بسباق لومان، 360 حصانًا، أي بزيادة 60 حصانًا على محرك الطراز الأساسي بسعة 3.4 لتر. وزُودت GT3 بنظام تعليق منخفض قابل للضبط، وحزمة هيكل فريدة تضمنت جناحًا خلفيًا مزدوج المستوى لزيادة القوة الضاغطة. أما المقصورة فجُردت من التجهيزات التي عُدّت غير ضرورية لتقليل الوزن، واشتملت على مقاعد رياضية ذات جوانب داعمة عميقة.
فازت سيارة 996.1 GT3، وهي سيارة قيادة بامتياز، بجائزة سيارة العام المرموقة من مجلة
evo
عام 1999، متقدمةً على Ferrari 360 Modena التي حلّت في المركز الثاني. حدّثت Porsche سيارة GT3 لعام 2004، وأطلقت النسخة التي يسميها المطلعون 996.2 أو Mk 2، مع قوة أكبر وتصميم منقح للواجهة الأمامية والجناح الخلفي، إلى جانب تحديثات أخرى. وعلى الرغم من هذه التحسينات،
evo
فضّلت لاحقًا GT3 Mk 1 على Mk 2 من حيث متعة القيادة، وصنفتها ثالث أفضل سيارة قيادة على الإطلاق، بعد Pagani Zonda وLotus 340R فقط.
سيارة 911 GT3 Mk 1 المعروضة هنا واحدة من 1,360 سيارة صُنعت لطراز عام 2000. وقد اكتمل تصنيعها في 18 يناير 2000، وكانت مخصصة لسوق أميركا الجنوبية. لا يُعرف الكثير عن تاريخها المبكر، لكن المستندات المحفوظة تشير إلى أنها كانت في سانتو دومينغو بجمهورية الدومينيكان بحلول عام 2001. أما مالكها التالي، Giovanni Innocenti،
الذي كان يقضي العطلات أحيانًا في جمهورية الدومينيكان، فقد اقتنى السيارة في أكتوبر 2015، وأجرى استبدالًا للقابض وأعمالًا أخرى في مركز Porsche في سانتو دومينغو، وفقًا لنسخ الفواتير المحفوظة.
في عام 2016، شُحنت السيارة إلى إيطاليا، حيث خضعت لمزيد من أعمال الإصلاح. واستبدلت Carrozzeria Maxicar في أليساندريا بإيطاليا الجناحين الخلفيين والمصد الخلفي، وأعادت تأهيل بقية هيكل السيارة، ثم أعادت طلاء السيارة بالكامل باللون الفضي. اقتنى الموكّل GT3 بعد ترميمها من Innocenti في يوليو 2017، وأضافها إلى مجموعة Carrera Collection، حيث بقيت منذ ذلك الحين.
تتميز سيارة 911 GT3 هذه بتجهيزات مرغوبة من المصنع، منها حزمة Clubsport، وبطارية أقوى، وزجاج أمامي بتظليل علوي، وتكييف هواء أوتوماتيكي، ونظام Becker CDR-220 AM/FM ستيريو مع مشغل أقراص CD، وأنابيب عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ. وقد قُطعت بها مسافات قليلة في عهد مالكها الحالي، إذ أظهر عدادها 30,063 كيلومترًا وقت إعداد الكتالوج. وتُعرض مع نسخ من فواتير البيع والصيانة السابقة، والتسجيل الإيطالي، ومستندات الاستيراد. وتحتفظ Porsche بمحركها الأصلي المطابق لأرقام الهيكل.
ليس على محبي طراز 996 البحث أبعد من هذه النسخة، التي تعد واحدة من أفضل وأسرع إصدارات جيل 911 هذا.
بعد عامين من طرح Porsche 911 من طراز 996 عام 1997، أطلقت Porsche سيارة GT3 المخصصة للحلبات. وبلغت قوة محركها المسطح سداسي الأسطوانات بسعة 3.6 لتر، من تصميم Hans Mezger والمستمد من سيارة GT1 الفائزة بسباق لومان، 360 حصانًا، أي أكثر بـ60 حصانًا من محرك الطراز الأساسي بسعة 3.4 لتر. زُودت GT3 بنظام تعليق منخفض وحزمة هيكل فريدة تتضمن جناحًا خلفيًا مزدوجًا لتوليد مزيد من القوة الضاغطة. أما المقصورة، بمقاعدها الرياضية العميقة، فكانت شديدة التقشف: أُزيل كل ما اعتُبر غير ضروري. إنها سيارة قيادة حقيقية.
اختارت مجلة EVO البريطانية سيارة GT3 من جيل 996.1 سيارة العام عام 1999، متقدمةً على Ferrari 360 Modena. وشهد طراز عام 2004 تحسينات إضافية في جيل 996.2، شملت قوة أكبر وتصميمًا مختلفًا للواجهة الأمامية والجناح الخلفي. وعلى الرغم من هذه التحسينات، رأت مجلة EVO لاحقًا أن GT3 الأولى من طراز 996.1 لا تزال متفوقة على 996.2. وتعدها المجلة البريطانية ثالث أفضل سيارة قيادة على الإطلاق، بعد Pagani Zonda وLotus 340R.
سيارة 911 GT3 996.1 المعروضة هنا واحدة من 1,360 سيارة فقط صُنعت لطراز عام 2000. غادرت المصنع في 18 يناير 2000، وكانت مخصصة لسوق أميركا الجنوبية. لا يُعرف الكثير عن تاريخها المبكر، سوى أن المستندات تشير إلى وجودها في جمهورية الدومينيكان عام 2001. اقتنى المالك التالي، من باراديسو الإيطالية، السيارة في أكتوبر 2015، وكان يستخدمها خلال زياراته المتعددة إلى جمهورية الدومينيكان. ووفقًا للفواتير المحفوظة، أمر المالك الجديد عند شرائها بتركيب قابض جديد في مركز Porsche في سانتو دومينغو.
في عام 2016، وصلت السيارة إلى إيطاليا، حيث أُجريت عليها عدة إصلاحات. واستبدلت Carrozzeria Maxicar في أليساندريا الإيطالية الرفرفين الخلفيين والمصد الخلفي، وأعادت تأهيل الهيكل بالكامل، ثم طلت السيارة بأكملها باللون الفضي. اقتنى الموكّل السيارة في يوليو 2017 وأضافها إلى مجموعة Carrera Collection.
تتمتع سيارة 911 GT3 هذه بتجهيزات جذابة من المصنع، تشمل حزمة Clubsport، وبطارية أكبر، وأطراف عادم من الفولاذ المقاوم للصدأ، وزجاجًا أماميًا بشريط أخضر علوي، وتكييف هواء أوتوماتيكيًا، وراديو Becker CDR-220 بموجتي FM وAM مع مشغل أقراص CD. ولم تُقد السيارة كثيرًا منذ انتقالها إلى مالكها الأخير. وقد بلغت قراءة عداد المسافة وقت إعداد الكتالوج 30,063 كيلومترًا. وتشمل المستندات فواتير بيع وإصلاح سابقة، والتسجيل الإيطالي، ومستندات الاستيراد. لعشاق 996، هذه واحدة من أفضل النسخ وأسرعها المتاحة في السوق.
https://rmsothebys.com/auctions/cc23/lots/r0041-2000-porsche-911-gt3/
كيلومترات
30,063 كم
