المراجعة
  • المدونة
  • 1983 — 1998
  • نموذج أولي لسيارة بيجو 205 T16 للرالي، 1984

Barrett-Jackson

20 سنة من القيادة

نموذج أولي لسيارة بيجو 205 T16 للرالي، 1984

⁦Peugeot 205⁩

⁦Peugeot 205⁩•‌
•
126 مشاهدة

تُعرض بعض المعلومات بلغتها الأصلية

146,300 دولار أمريكي | بيعت

كانت بيجو 205 سيارة صغيرة من فئة السوبرميني أنتجتها شركة صناعة السيارات الفرنسية بيجو. وكان استخدام نظام ماكفرسون في المقدمة وقضبان الالتواء وأذرع الجر في الخلف من العناصر الأساسية لنجاح السيارة. أما نسخة سباقات الرالي الخاصة، التي لُقبت بـ«T16»، فكانت سيارة 205 هاتشباك ببابين، لكنها في الواقع لم تشترك مع طراز 205 الإنتاجي سوى في الزجاج الأمامي والأبواب والمصابيح الأمامية. وكان النصف الأمامي من الهيكل، بما في ذلك مقصورة الركاب، هيكلاً أحاديّاً مخصصاً من الفولاذ، بينما كان النصف الخلفي بنيةً أنبوبيةً من الفولاذ تحمل المحرك وعلبة التروس ونظام التعليق الخلفي المثبتة عرضياً.

كان من الممكن الوصول إلى جميع المكونات الميكانيكية عبر القسم الخلفي الفريد من هيكل السيارة، الذي يفتح بمفصلات. وكان التفاضل المركزي يوزع قوة الدفع بين العجلتين الأمامية والخلفية، بحسب الظروف، بنسب تتراوح من 25:75 إلى 45:55 للأمام/الخلف. وتألف نظام التعليق من أذرع مزدوجة على شكل عظمة الترقوة وقضبان مانعة للانقلاب وممتصات صدمات لولبية، ما استلزم بالتالي أقواس عجلات أعرض. وزُوّدت السيارة بمحرك من الألومنيوم بالكامل، ذي 16 صماماً ومثبت في الوسط، مع حقن وقود من بوش وتزييت بحوض جاف وشاحن توربيني KKK مزود بمبرّد هواء. وصُنعت جميع سيارات T16 «الطرقية» البالغ عددها 200 سيارة بمقود على اليسار. وفي ثمانينيات القرن الماضي، كان من الشائع جداً أن تشتري جنرال موتورز سيارات من علامات منافسة لتحليلها هندسياً.

وكانت تُشترى عادةً سيارتان: واحدة لإجراء تقييم معمق، بل وتعديل الأنظمة، وأخرى للاحتفاظ بها مرجعاً أصلياً ولتقييمها على الطرق. ويُعتقد أن هذه السيارة تحديداً كانت من السيارات التي خضعت لتقييم معمق، إذ جُهزت بنظام تعليق ثوري (أطلقت عليه جنرال موتورز اسم «التعليق النشط»)، ونظام خاص لقضبان الحماية من الانقلاب على طراز سيارات الرالي، ومقاعد من نوع سيارات السباق مزودة بأحزمة أمان بخمس نقاط تثبيت، وربما تعديلات أخرى قد لا يلاحظها المراقب العادي. وكان المحرك منحرفاً بشدة إلى اليمين، بحيث أمكن وضعه وعلبة التروس على جانبي عمود الإدارة الطولي.

ولموازنة وزن المحرك، ثُبّتت البطارية ومبرّد الهواء في الجهة المقابلة داخل حجرة المحرك. بيعت بموجب سند بيع

https://www.barrett-jackson.com/scottsdale-2018/docket/vehicle/1984-peugeot-205-t16-rally-prototype-216254

0

0 مراجعة

منشورات مماثلة
  • ‌
    شراء

    بيجو 205 CTi، 1990

    رقم الهيكل: VF320DB6223547287 رقم المحرك: 1CT62057600 6,438 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أحمر قطعت 32,000 ميل فقط، ولم يمتلكها سوى مالكين اثنين منذ شرائها جديدة... يبيعها

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 CTi، 1988

    رقم الهيكل: VF320DDF201402210 رقم المحرك: غير معروف رقم التسجيل: F922 JUE أُنتجت بيجو 205 بين عامي 1983 و1998، واختارتها مجلة Car سيارة العقد في عام 1990. وكثيرًا ما نُسب إلى 205 الفضل في إعادة بيجو إ

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 Turbo 16، 1984

    رقم الهيكل: VF3741R76E5100012 250,320 يورو | بيعت • أوراق تسجيل فرنسية • شاركت في رالي Tour de Corse عام 1985 • سيارة T16 مخصصة للطرقات ذات سجل استثنائي • معروضة للبيع من ابن مالكها الأول • أُجريت علي

  • ‌
    شراء

    Peugeot 205 Turbo 16 Evolution 1 Group B، 1984

    رقم الهيكل: VF3741R76E5200012 التسجيل: شهادة تسجيل فرنسية الموقع: مونت كارلو، موناكو 600,000 - 800,000 يورو | لم تُبع • فائزة برالي مونتي كارلو ورالي السويد لعام 1985 • قادها بطل العالم للراليات آري ف

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 Turbo 16، 1985

    رقم الهيكل: VF3741R76E5100177 التسجيل: سند ملكية أمريكي الموقع: مونتيري، كاليفورنيا 329,500 دولار أمريكي | بيعت • واحدة من 200 سيارة فقط من طراز 205 Turbo 16 مخصصة للسير على الطرق، جرى تصنيعها • سُلّم

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 1.9 GTI، 1988

    رقم الهيكل: VF320CD6201196171 رقم المحرك: 1CW44029728 10,688 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • الفئة: 1.9 GTI • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض ألباين سيارة بحالة جيدة ومعتنى بها، مع ملف تاريخي يعود إلى

  • ‌
    شراء

    Peugeot 205 Turbo 16، 1985

    رقم الهيكل: VF3741R76E5100033 355,000 يورو | بيعت واحدة من عدد قليل من سيارات Turbo 16 البيضاء، قطعت 9,900 كم منذ خروجها من المصنع. سيارة استثنائية معروضة للبيع، بوثيقة تسجيل فرنسية. رقم الهيكل VF3741

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 CTi 1.6 المكشوفة، 1990

    رقم الهيكل: VF320DB6223663966 رقم المحرك: 1CT3S000727 4,662 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض سيارة مكشوفة صغيرة وسريعة من ثمانينيات القرن الماضي، بحالة أصلية رائعة... إن

  • ‌
    شراء

    Peugeot 205 1.9 GTi (المرحلة 1.5)، 1989

    رقم الهيكل: VF320CD6223417970 رقم المحرك: 1CW3U006448 11,813 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: رمادي فوتورا نسخة أنيقة ومرغوبة من الجيل الثاني لسيارة الهاتشباك الرياضية الفرنس

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 إكس إي، 1986

    رقم الهيكل: VF3741C0107367641 5,800 يورو | بيعت وثيقة تسجيل فرنسية لم تقطع السيارة سوى 1,250 كم، وهي بيد مالكها الثالث. اشتراها جديدةً متقاعدٌ من فالانس، لكنه توفي بعد ثلاثة أيام من استلامها. ظلت محفو

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 CTI 1.9 كابريوليه، رقم تعريف المركبة VF320DDF207965093، 1987

    20,160 دولاراً أمريكياً | بيعت • الهيكل من تصميم Pininfarina • رقم تعريف المركبة: VF320DDF207965093 • محرك خطي رباعي الأسطوانات، SOHC، سعة 1,905 سم مكعب • حقن وقود Bosch • 130 حصاناً • ناقل حركة يدوي

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 Rallye، 1988

    رقم الهيكل: VF320CM2201403611 رقم المحرك: 1FG0B012963 16,650 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت • ناقل الحركة: يدوي • لون الهيكل: أبيض سيارة Rallye حقيقية بمقود على اليسار، اشتهر بها كريس هاريس من برنامج Top Ge

  • ‌
    شراء

    Peugeot 205 Turbo 16 رقم الهيكل VF3741R76E5100127، 1984

    368,000 دولار أمريكي | بيعت • رقم الهيكل (VIN): VF3741R76E5100127 • محرك رباعي الأسطوانات بسعة 1,775 سم مكعب، بتوقيت صمامات علوي مزدوج (DOHC)، و16 صمامًا، وشاحن توربيني • نظام حقن الوقود Bosch K-Jet •

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 CTI، 1988

    رقم الهيكل: VF320DB6201512426 13,679 دولارًا أمريكيًا | تم البيع • المحرك: 1.6 لتر، 4 أسطوانات • ناقل الحركة: يدوي • نظام الدفع: أمامي (FWD) • الهيكل: مكشوف • الأبواب: بابان • المسافة المقطوعة: 46,000

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 رولان غاروس، 1990

    رقم الهيكل: VF320CKD223563643 لم تُبع وثيقة التسجيل الألمانية بيعت جديدة في ألمانيا، والمالك الحالي هو الثالث مرفقة بدفتر الصيانة وأدلة الاستخدام قطعت 80,000 كم فقط، وهي بحالة جيدة ومجهزة بفتحة سقف نس

  • ‌
    شراء

    بيجو 205 T16، 1984

    رقم الهيكل: VF3741R76E5100126 162,400 دولار أمريكي | بيعت • نموذج أصلي استثنائي، قطعت مسافته أقل من 12,000 كم • مالكان فقط منذ شرائها جديدة • بقيت في متحف سباقات خاص في إيطاليا لمدة 25 عامًا • مرفقة ب