Packard 740 Custom Eight Sport Phaeton، 1930
Packard Custom Eight
Packard Custom Eight•
•88 مشاهدة
رقم الهيكل: 185083
رقم المحرك: 185113
التسجيل: سند ملكية أمريكي
الموقع: فينيكس، أريزونا
114,800 دولار أمريكي | بيعت
- ترميم قديم عالي الجودة بألوان أخّاذة
- مصابيح قيادة Pilot Ray، وواقي حجري للمبرّد، وكشافات C.M. Hall، ومرايا See-Rite تحمل شعار Packard مثبتة فوق العجلات الاحتياطية الجانبية
- سيارة كلاسيكية كاملة معتمدة من CCCA
مع تصميم جديد أشرف عليه المصمم الشهير راي ديتريش، ظهرت طرازات باكارد من السلسلة السابعة في 29 أغسطس 1929 بخطوط أخفض وأكثر انسيابية ورفارف أمامية متدفقة على نحو جميل، أصبحت سمة مميزة للعصر الكلاسيكي. وعلى الرغم من توافر مجموعة واسعة من الهياكل المصممة حسب الطلب لدى أرقى صانعي هياكل السيارات في ذلك الوقت، كانت معظم سيارات باكارد سيارات إنتاجية، ومع ذلك فقد تميزت بجودة التصنيع والفخامة والسلاسة والهدوء الشديد. وكان تصميم الفايتون الرياضي ذي المقصورتين الأماميتين أكثر التصاميم رسوخًا في الذاكرة وطلبًا على هذه الهياكل، ويُعد اليوم من أكثر التصاميم استحضارًا لروح العصر الكلاسيكي.
وفقًا للمالك السابق جاك آر. ميلر، خرجت سيارة Packard 740 Custom Eight Sport Phaeton المعروضة هنا من مجموعة الأخوين ماكغوان في برانفورد، كونيتيكت. وقد رممها الراحل ديك تيرهون من Blue Ridge Restoration في فرجينيا، ثم باعها مباشرة إلى السيد ميلر، الذي شارك بها في مسابقات نادي السيارات العتيقة الأمريكي، وفازت بالجائزة الوطنية الأولى لفئة الكبار في تشاتانوغا عام 1979. وبعد نحو عام، باع السيد ميلر سيارة باكارد إلى جيري ج. مور من هيوستن، ثم انتقلت إلى متحف تكساس الشهير التابع للراحل ستيرلينغ ماكول. وفي عام 2006، انضمت إلى مجموعة ضخمة أخرى في ولاية لون ستار، وهي مجموعة جون م. أوكوين.
اشترى كلايف وجانيت كوسلر السيارة بسعادة في يناير 2009، وظلت ضمن مجموعتهما في أريزونا طوال السنوات الخمس عشرة الماضية، لتكون من أقدم السيارات المقيمة فيها.
بطلائها الأحمر الزاهي ثنائي اللون، الذي تبرزه العجلات المطلية بالكروم والإطارات ذات الجوانب البيضاء، تتمتع السيارة بمظهر لافت للغاية، يليق بطراز رياضي كهذا، وتزيده تميزًا إضافات مصابيح القيادة Pilot Ray، وواقي المبرّد الحجري، وكشافات C.M. Hall، ومرايا See-Rite التي تحمل شعار Packard والمثبتة فوق العجلات الاحتياطية الجانبية. ومن اللافت أن لوحة رقم الهيكل بديلة، لكن الهيكل يحتفظ بالسمات الدالة على أصالة تصميم الفايتون الرياضي، بما في ذلك التجهيزات المناسبة للمقصورة الخلفية وباب التهوية الصغير بين الأبواب الجانبية. ورغم أن الترميم قديم، فإنه صمد جيدًا؛ إذ يقتصر أثر الزمن على مناطق الاهتراء المعتادة عند فواصل الألواح، ولا تزال السيارة جذابة للغاية، ومن الواضح أن جودة ترميمها عالية من الداخل والخارج.
وتجسيدًا لروح كلايف كوسلر الحرة المنطلقة، تُعد هذه واحدة من أجمل السيارات وأكثرها أناقةً وجرأةً في المجموعة التي جمعها هو وجانيت كوسلر بكل هذا الشغف.
https://rmsothebys.com/auctions/az25/lots/r0042-1930-packard-740-custom-eight-sport-phaeton/
التكلفة
421,603 AED
