Mitsubishi Evo IV سيدان رياضية، 1997
Mitsubishi Lancer Evolution IV
Mitsubishi Lancer Evolution IV•
•98 مشاهدة
رقم الهيكل: CN9A0008433
رقم المحرك: 4G63TM0026
التقدير: 50,000 - 60,000 جنيه إسترليني
- السيارة السابقة لريتشارد بيرنز
- رقم التسجيل P66 MRE
- رقم المحرك 4G63TM0026
- قراءة عداد المسافة: 126,880
- الفحص الفني (MOT): 28/10/2022
- سيارة الشركة الخاصة بريتشارد بيرنز أثناء قيادته لفريق Mitsubishi Ralliart
- صادق على أصالتها مساعد سائقه، روبرت ريد
- خضعت مؤخراً لأعمال تجديد وتطوير كبيرة
مع قيادته لفريق Subaru، أصبح ريتشارد بيرنز أصغر فائز ببطولة الراليات البريطانية، إذ حصد اللقب عام 1993. وفي عام 1996 انتقل إلى Mitsubishi، وحقق معهم أول فوز له في بطولة العالم للراليات في رالي سفاري عام 1998. وبحلول نهاية موسم 2001، كان بيرنز قد حقق عشرة انتصارات في بطولة العالم للراليات، لكن رغم انتقاله إلى فريق Peugeot الذي كان يتصدر المنافسة آنذاك، لم يحقق أي فوز آخر. في نوفمبر 2003، وبعد أن أعاد التعاقد مع Subaru، شُخّص ريتشارد بيرنز بورم خبيث في الدماغ، ثبت في نهاية المطاف أنه قاتل. وتوفي tragically بعد ذلك بعامين، ولم يتجاوز عمره 34 عاماً.
طوال مسيرته الدولية، كان روبرت ريد مساعداً لريتشارد، واستخدم السيارة «P66 MRE» حتى عام 1998، عندما غادر الاثنان Ralliart. ويتذكر روبرت سيارة Lancer جيداً: «نعم، كانت تلك سيارة ريتشارد الخاصة للاستخدام على الطرق، وكانت تابعة لـ Ralliart، ثم بقيت معي حتى غادرنا Mitsubishi في نهاية 1998. عندما انتقلنا إلى Prodrive في 1999، أعدتها إلى Ralliart.
لا أعرف من استخدمها بعد ذلك». ومن أبرز محتويات ملف السجل ما يلي:
- نسخة مطبوعة من دليل مشتري EVO
- نسخة من مجلة Complete Car تتناول هذه السيارة، مؤرخة في مايو 1997
- فواتير محفوظة تتجاوز قيمتها 28,000 جنيه إسترليني على مر السنين، منها 11,242 جنيهاً في 2019/2020 من Silver Fern Performance لإعادة بناء المحرك ومجموعة نقل الحركة وتجديدهما، ومعالجة الصدأ وأعمال الطلاء
- فاتورة إعادة طلاء السيارة بالكامل مؤرخة في 2 مايو 2020 بقيمة 3,100 جنيه إسترليني
- فاتورة بقيمة 1,800 جنيه إسترليني لإصلاح الصدأ من Red Fabrication Preparation في ديسمبر 2019
- فواتير إضافية مؤرخة في 2013 من Spraycraft لأعمال الطلاء بقيمة 1,068 جنيهاً إسترلينياً
- ورقة مواصفات البناء تعود إلى عام 2012، حين تولت Group B Motorsport بناء المحرك بتكلفة تقارب 4,615 جنيهاً إسترلينياً
- مطبوعات جهاز قياس القدرة أثناء وجود السيارة لدى Group B Motorsport، مع أعلى قراءة بلغت 350 حصاناً
- فاتورة/إيصال بيع من مدير أعمال Ralliart لعام 1999 تؤكد بيع السيارة
- فواتير قديمة من Ralliart لصيانة السيارة في عامي 2000 و2001
- فاتورة من Ralliart لتركيب جهاز تتبع عام 1998، موقّعة من روبرت ريد
- شهادة الفحص الفني (MOT) منتهية الصلاحية في 28/10/22
- شهادة تسجيل V5C الحالية
إجمالي تقييم البائع: 95 /100 ينبغي لمقدمي العطاءات ملاحظة أن تقييم البائع الآلي من 100 نقطة يقدمه كل بائع عند تسليم السيارة للبيع، وفقاً للإرشادات أدناه، ولا تقدمه Bonhams MPH ولا تقيّمه أو تتحقق منه. وبناءً عليه، يُخطر العملاء (مقدمو العطاءات) بأن كل مركبة معروضة «بحالتها الراهنة / كما شوهدت»، مع مراعاة شروط البيع الخاصة بالمزاد، ويُنصح العملاء (مقدمو العطاءات) بشدة بمعاينة القطعة أو القطع المعروضة قبل تقديم العطاء، للتأكد بأنفسهم من حالتها؛ ولن تنظر Bonhams MPH في أي نزاعات تتعلق بتقييمات البائعين. دليل تقييمات البائعين: 1/5 سيئ.
مركبة مشروع | تتطلب عناية عاجلة | متضررة | تنقصها قطع 2/5 متوسط. صالحة للاستخدام | تتطلب بعض العناية | أضرار طفيفة 3/5 جيد. يمكن قيادتها والانطلاق بها | مظهرها جيد | ملف تاريخ جيد | قيادتها جيدة 4/5 جيد جداً. جرى ترميمها جيداً | تعمل وتسير دون أعطال ملحوظة | سليمة في جميع أجزائها 5/5 ممتاز.
بحالة مثالية للمسابقات | معروضة بشكل رائع | قيادتها ممتازة إجمالي الحالة الخارجية: 24 /25 أعمال الهيكل: 5 الطلاء: 5 الزجاج: 5 الكروم/البلاستيك/الزخارف: 5 العجلات/الإطارات: 4 إجمالي مجموعة نقل الحركة: 20 /20 علبة التروس/القابض: 5 المحاور: 5 نظام التعليق: 5 المكابح: 5 إجمالي المقصورة الداخلية: 20 /20 المقاعد: 4 لوحة القيادة/بطانات الأبواب/السجاد: 4 بطانة السقف: 5 الزخارف: 5 إجمالي الأنظمة الكهربائية: 10 /10 المكونات الرئيسية: 5 المكونات المساعدة: 5 إجمالي المحرك: 20 /20 التشغيل: 5 الأداء أثناء التشغيل: 5 حجرة المحرك: 4 المكونات الميكانيكية: 5 ملف تاريخ السيارة: 4
