Mercedes-Benz 280 SL، 1968
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)
Mercedes-Benz SL-Class II (W113)•
•114 مشاهدة
رقم الهيكل: 113
101,320 يورو | بيعت
- وثائق تسجيل إيطالية
- محفوظة بصورة رائعة
- محرك سعة 2.8 لتر، وعلبة تروس يدوية أصلية
- لون مميز للغاية
- من مجموعة رائعة لهواة جمع إيطالي
تتمتع هذه السيارة بتاريخ إيطالي عريق؛ فما زالت معها «libretto» الأصلية، كما تحمل لوحات تسجيلها السوداء القديمة (Targa nera)! بيعت جديدة في باليرمو، وسُجلت برقم PA 634042، وقد استقطبت مقتنينا بحالتها المذهلة من الحفظ. خرجت من المصنع بلون «Sandbeige 467»، ويبدو أن هذا هو لونها الأصلي حتى اليوم. وهي مزودة منذ البداية بعلبة تروس يدوية، وتكسو مقصورتها تنجيدات بنية داكنة، يضفي تناغمها مع لون الهيكل على السيارة أناقة خاصة.
تزين لوحة القيادة الرائعة، التي تبرز فخامتها كسوة خشبية تتبع انحناء الزجاج الأمامي، مذياع سيارة Becker Europa من الحقبة نفسها. لم تُرمم هذه السيارة بالكامل قط، وتمتاز بأنها حُفظت بعناية طوال عمرها. ظهر هذا الطراز أولًا بصيغة 230 SL، ويعود لقبه «Pagoda» إلى الشكل المنحني لسقفه الصلب (غير موجود في هذه السيارة). وقد تطورت منظومته الميكانيكية؛ فبعد محرك الست أسطوانات سعة 2.3 لتر ذي الحقن، زُود بمحرك سعة 2.5 لتر، ثم بمحرك سعة 2.8 لتر بقوة 170 حصانًا، وهو الإصدار الأخير الذي تمثله السيارة المعروضة هنا.
عندئذٍ تكشف السيارة عن كامل قدراتها، بأداء سلس يتناسب تمامًا مع الطابع السياحي لهذه السيارة الأنيقة. عنوان إيطالي - محفوظة بصورة رائعة - محرك سعة 2.8 لتر، وعلبة تروس يدوية أصلية - لون مميز للغاية. تتمتع هذه السيارة بتاريخ إيطالي عريق؛ فهي تأتي مع «libretto» الأصلية، ومزودة بلوحات التسجيل السوداء القديمة (Targa nera)! بيعت جديدة في باليرمو، وسُجلت برقم PA 634042، وقد استقطبت مقتنينا بحالتها المذهلة من الحفظ. خرجت من المصنع بلون «Sandbeige 467»، وتبدو كأنها خرجت منه للتو.
زُودت السيارة منذ البداية بعلبة تروس يدوية، وتكسو مقصورتها تنجيدات بنية داكنة، يضفي تناغمها مع لون الهيكل على السيارة مظهرًا أنيقًا على نحو خاص. ويزين لوحة القيادة الرائعة مذياع سيارة Becker Europa من الحقبة نفسها، وتبرز فخامتها كسوة خشبية تتبع شكل الزجاج الأمامي. لم تُرمم هذه السيارة بالكامل قط، وتمتاز بأنها حُفظت بعناية فائقة طوال عمرها.
ظهر هذا الطراز أولًا بصيغة 230 SL، ويعود لقبه «Pagoda» إلى الشكل المنحني لسقفه الصلب (غير موجود في هذه السيارة). وقد تطورت منظومته الميكانيكية؛ فبعد محرك الست أسطوانات سعة 2.3 لتر ذي الحقن، زُود بمحرك سعة 2.5 لتر، ثم بمحرك سعة 2.8 لتر بقوة 170 حصانًا، وهو الإصدار الأخير الذي تمثله السيارة المعروضة هنا. ويبلغ الطراز ذروة أدائه بهذه الصيغة، مع تشغيل سلس يتلاءم تمامًا مع الطابع السياحي لهذه السيارة الأنيقة للغاية. الصور © Loïc Kernen
التكلفة
418,913 AED
