Maserati Merak SS، 1984
Maserati Merak
Maserati Merak•
•91 مشاهدة
رقم الهيكل: AM.122.A.611
رقم المحرك: AM122A611
66,000 جنيه إسترليني | بيعت
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: Blu Celeste مع Blu Sera
سيارة مذهلة بكل بساطة، مورّدة إلى المملكة المتحدة، ولم تقطع سوى 16,000 ميل. وهي واحدة من آخر النسخ ذات المقود على اليمين والمورّدة إلى المملكة المتحدة، ولم تقطع سوى 16,000 ميل. طراز SS الأقوى والأخف وزنًا، بقوة 220 حصانًا. واحدة من 312 سيارة فقط من طراز SS Bora، مزودة بلوحة القيادة، ولها سجل صيانة موثّق بالكامل. بحالة رائعة غير مرممة، وتضم العديد من التجهيزات الأصلية والنادرة. بمستوى يليق بهواة جمع السيارات، وجاهزة لأي مسابقة للأصالة والجمال. أعقبت Maserati أولى سياراتها الخارقة ذات المحرك الوسطي، Bora، بطراز Merak المشابه.
طُرحت Merak عام 1972، وكان الهدف منها منافسة Dino 246 الأكثر مبيعًا لدى Ferrari، واستخدمت نسخة مطوّلة سعة 3.0 لترات، بقوة 190 حصانًا، من محرك V6 ذي عمودي كامات علويين لكل صف أسطوانات، والذي ظهر للمرة الأولى في Citroen SM (وكانت الشركة الفرنسية تملك Maserati آنذاك). وظل الهيكل أحادي البنية، ونظام التعليق المستقل بالكامل، والتحكم الممتاز، متشابهةً في الأساس مع Bora ذات محرك V8، لكن Merak أتاحت ميزة المقاعد الخلفية «+2»، ورؤيةً شاملة أفضل بفضل دعامتيها الخلفيتين المميزتين الشبيهتين بالدعامات الطائرة.
دفع التنافس مع Dino V8 الجديدة من Ferrari إلى تقديم نسخة أقوى وأخف وزنًا لعام 1975، هي Merak SS (Tipo AM122/A)، بمحرك بقوة 220 حصانًا ومقصورة محدّثة؛ واعتمد ناقل الحركة من ZF بعد ذلك بوقت قصير. وتميّزت SS بشبكة سوداء بين المصابيح الأمامية القابلة للانكماش. وحلّت لوحة علوية صممتها Maserati، تضم عدادات دائرية وعجلة قيادة بأربعة أذرع، محل المقصورة السابقة المشتقة من SM. أما السيارات اللاحقة (ونسخ المقود على اليمين)، فقد زُوّدت بلوحة القيادة الكاملة المتمحورة حول السائق، وعجلة القيادة المبطنة ذات الأذرع الثلاثة، المأخوذتين من Bora.
حسّنت التعديلات التي أُدخلت على نظام تعليق SS راحة الركوب كثيرًا مقارنةً بـ Merak الأصلية، كما عالج الاستغناء التدريجي عن مكابح Citroen واستبدالها بنظام أكثر تقليدية بعض الانتقادات الموجهة إلى النسخة السابقة. ويُعترف على نطاق واسع بأن محرك Merak SS من أفضل محركات V6 المعاصرة، إن لم يكن أفضلها؛ فقد أثبت سلاسة أدائه وقوته، وقدرته على توفير عزم الدفع عبر نطاق واسع على نحو مفاجئ بالنسبة إلى محرك عالي الأداء كهذا. وكأي سيارة أصيلة عريقة، تمتعت Merak بخصائص تحكم تواكب تسارعها المذهل وسرعتها القصوى البالغة 150 ميلًا في الساعة.
https://www.iconicauctioneers.com/1984-maserati-merak-rec09649-2-0520?pn=0&el=12150&pp=0
التكلفة
322,444 AED
