Maserati Indy 4.9L، 1973
Maserati Indy
Maserati Indy•
•69 مشاهدة
€42,912 | بيعت
- بطاقة تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل AM116 49 1910
- رقم المحرك AM107/491910
- بيعت جديدة في فرنسا من قبل Garage Thépenier
- واحدة من أفضل سيارات GT في عصرها
- أُعيد تشغيلها مؤخرًا، أرقام متطابقة
- نسخة نادرة بمحرك 4,9L الأقوى
سُلّمت سيارة Maserati Indy 4,9L هذه في 15 مايو 1973 إلى السيد Bouabdallah من قبل Garage Thépenier في Saint-Cloud، ثم سُجلت في نهاية الشهر نفسه. وكما أكد لنا Fabio Collina، المسؤول النشط عن قسم السيارات الكلاسيكية في Maserati، كان لونها الأصلي Celeste Chiaro (أزرق فاتح) مع مقصورة داخلية بلون Senape (الخردلي). كما أكد Fabio Collina أنها لا تزال مزودة بمحركها الأصلي (أرقام متطابقة). وكان السيد Bouabdallah، وهو عميل دائم لدى Thépenier، قد استبدل على الأرجح سيارته Ghibli التي اشتراها قبل ثلاث سنوات بهذه Indy.
ومن اللافت أنه يبدو أنه أحب السيارة كثيرًا، إذ استبدل بعد عامين سيارته Khamsin بسيارة Indy 4,9L أخرى. لا تتوفر لدينا سجلات بتغيير الملكية حتى ديسمبر 2012، حين بيعت في مزاد. وكانت لا تزال آنذاك بمقصورتها الداخلية بلون Senape، لكن كتالوج المزاد ذكر أن السيارة كانت تخضع لأعمال ميكانيكية وتجميلية؛ ويبدو أن المقصورة جُددت باللون الأحمر في تلك الفترة.
بعد بضعة أشهر من شرائها، عهد المالك الجديد بالسيارة إلى Mougins Auto Sport لإجراء صيانة وبعض الأعمال على النظام الهيدروليكي بتكلفة تجاوزت 3,500 €. وقبل أن يغيّر المالك الجديد بطاقة التسجيل، كانت السيارة لا تزال تحمل لوحة التسجيل الأصلية 9837 LG 69، كما هو موضح في فاتورة الصيانة، ما يؤكد أنها بقيت لدى مالك واحد فترة طويلة قبل عام 2012. وفي عام 2020، قررت ابنة المالك الأخير، على مضض، التخلي عن السيارة.
وبعد أن ظلت السيارة بلا استخدام لعدة سنوات، عهدت بها إلى صديق ميكانيكي أعادها مؤخرًا إلى العمل. شملت الأعمال تغيير زيت المحرك وناقل الحركة والمحور، إلى جانب تجديد مرسل ومستقبل القابض. السيارة صالحة للسير الآن، ولا تزال مزودة بمحركها الأصلي (أرقام متطابقة)، لكنها تحتاج إلى بعض الأعمال الإضافية لتكون بحالة ممتازة، مثل صيانة نظام المكابح، وتركيب محركات رفع المصابيح الأمامية، وبعض أعمال العزل، واستبدال الإطارات، وفحص مجموعة التعليق.
تُعد Indy 4,9L سيارة GT أنيقة من سبعينيات القرن الماضي، قوية ومريحة وموثوقة، وربما تكون اليوم من أكثر السيارات إثارة للاهتمام، لأنها لا تزال في متناول اليد. إنها سيارة حقيقية بتكوين 2+2، ومجهزة بتوجيه معزز، وتوفر متعة قيادة لا حدود لها. يُرجى ملاحظة أن الفحص الفني يتطلب إعادة الفحص بسبب عدة أعطال جسيمة.
بطاقة تسجيل فرنسية - بيعت جديدة في فرنسا من قبل Garage Thépenier - واحدة من أفضل سيارات GT في عصرها - أُعيد تشغيلها مؤخرًا، أرقام متطابقة - نسخة نادرة بمحرك 4,9L الأقوى. سُلّمت سيارة Maserati Indy 4.9L هذه في 15 مايو 1973 إلى السيد Bouabdallah من قبل Garage Thepenier في Saint-Cloud، ثم سُجلت في نهاية الشهر نفسه. وكما أكد Fabio Collina، المسؤول النشط عن قسم السيارات الكلاسيكية في Maserati، كان لونها الأصلي Celeste Chiaro (أزرق فاتح) مع مقصورة داخلية بلون Senape (الخردلي). كما أكد Fabio Collina أنها لا تزال مزودة بمحركها الأصلي (أرقام متطابقة).
وبصفته عميلًا دائمًا لدى Thepenier، استبدل السيد Bouabdallah سيارته Ghibli (التي اشتراها قبل ثلاث سنوات) لشراء هذه Indy. ومن اللافت أنه يبدو أنه أحب السيارة، إذ استبدل بعد عامين سيارته Khamsin بسيارة Indy 4.9L أخرى. لا تتوفر لدينا سجلات بتغيير الملكية حتى ديسمبر 2012، حين بيعت في مزاد. وكانت لا تزال آنذاك بمقصورتها الداخلية بلون Senape، لكن كتالوج المزاد ذكر أن السيارة كانت تخضع لأعمال ميكانيكية وتجميلية؛ ويبدو أن المقصورة جُددت باللون الأحمر في تلك الفترة.
بعد بضعة أشهر من شرائها، عهد المالك الجديد بالسيارة إلى Mougins Auto Sport لإجراء صيانة وبعض الأعمال على النظام الهيدروليكي بتكلفة تجاوزت 3,500 €. وقبل أن يغيّر المالك الجديد بطاقة التسجيل، كانت السيارة لا تزال تحمل لوحة التسجيل الأصلية 9837 LG 69، كما هو موضح في فاتورة الصيانة، ما يؤكد أنها بقيت لدى مالك واحد فترة طويلة قبل عام 2012. وفي عام 2020، قررت ابنة المالك الأخير، على مضض، التخلي عن السيارة. وبعد أن ظلت السيارة بلا استخدام لعدة سنوات، عهدت بها إلى صديق ميكانيكي أعادها مؤخرًا إلى الطريق.
شملت الأعمال تغيير زيت المحرك وناقل الحركة والمحور، إلى جانب تجديد مرسل ومستقبل القابض. السيارة صالحة للسير الآن، ولا تزال مزودة بمحركها الأصلي (أرقام متطابقة)، لكنها تحتاج إلى بعض الأعمال الإضافية لتكون بحالة ممتازة، مثل صيانة نظام المكابح، وتركيب محركات رفع المصابيح الأمامية، وبعض أعمال العزل، واستبدال الإطارات، وفحص مجموعة التعليق. تُعد Indy 4.9L سيارة GT أنيقة من سبعينيات القرن الماضي، قوية ومريحة وموثوقة، وربما تكون اليوم من أكثر السيارات إثارة للاهتمام، لأنها لا تزال في متناول اليد. وباعتبارها سيارة حقيقية بتكوين 2+2 ومجهزة بتوجيه معزز، فإنها توفر متعة قيادة لا حدود لها.
يُرجى ملاحظة أن الفحص الفني يتضمن إعادة فحص بسبب عدد من الأعطال الجسيمة. الصور © Loic Kernen
التكلفة
177,422 AED
