مازيراتي إندي، 1970
Maserati Indy
Maserati Indy•
•44 مشاهدة
رقم الهيكل: AM116512
رقم المحرك: AM116512
رقم التسجيل: TTU 769H
بيعت مقابل 48,160 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
قدمت مازيراتي طراز Indy 2+2 الأنيق بالقدر نفسه، خلفًا لسيارتها Ghibli ذات المقعدين ذات التصميم المذهل من Ghia. وقد أُعلن عن Indy عام 1968، وتميزت بأنها أول سيارة مازيراتي بهيكل أحادي، وصممتها Carrozzeria Vignale. ظهرت Indy علنًا للمرة الأولى كنموذج أولي على منصة Vignale في معرض تورينو للسيارات عام 1968، وأطلقتها مازيراتي رسميًا في معرض جنيف عام 1969. كان نظام الحركة تقليديًا، مع تعليق أمامي مستقل ومكابح قرصية على العجلات الأربع، أما المحرك فكان في البداية محرك V8 رباعي الكامات سعة 4136 سم مكعب، مجربًا وموثوقًا لدى الشركة في مودينا، ثم تبعته نسختان بسعتي 4.7 و4.9 لتر.
كان ناقل الحركة اليدوي ZF بخمس سرعات قياسيًا، مع توفر ناقل أوتوماتيكي Borg Warner بثلاث سرعات حسب الطلب الخاص. وبفضل قوة تبلغ 260 حصانًا، بلغت السرعة القصوى لسيارة مازيراتي الفاخرة ذات المقاعد الأربعة نحو 150 ميلًا في الساعة، وهو رقم تجاوزته الإصدارات اللاحقة ذات المحركات الأكبر. وقد كان تصميم Vignale الانسيابي فعالًا إلى حد مكّن Indy من نقل أربعة أشخاص براحة نسبية دون التأثير في أدائها كسيارة رياضية. ويأتي هذا المثال الأنيق والجذاب من هذه السيارة الرياضية الإيطالية الأيقونية بلون أزرق فاتح ومقصورة داخلية من الجلد الأبيض.
أكد نادي مازيراتي في بريطانيا العظمى (في رسالة محفوظة بملف تاريخ السيارة) أن هذه السيارة تحمل أرقامًا متطابقة، وهي معروضة بالألوان الخارجية والداخلية نفسها التي خرجت بها من المصنع في 21 يونيو 1970. بيعت أولًا إلى وكيل في مودينا بإيطاليا، وفي مرحلة ما من تاريخها شُحنت إلى أستراليا. ومن المرجح أن السيارة حُوّلت من المقود الأيسر إلى إعدادها الحالي خلال وجودها في أستراليا. وهي معروضة بحالة رائعة من جميع النواحي، بمحركها القوي سعة 4136 سم مكعب المتصل بناقل حركة بخمس سرعات، ما يوفر أداءً جيدًا.
تأتي هذه السيارة مع ملف تاريخي مهم يضم العديد من الفواتير من أستراليا والمملكة المتحدة، ويوثق جميع الأعمال التي أُجريت عليها على مر السنين. إنها سيارة جميلة بحالة رائعة وتاريخ مميز، ولا بد أنها من أجمل الأمثلة المتاحة اليوم.
التكلفة
235,286 AED
