Maserati Indy 2+2، 1972
Maserati Indy
Maserati Indy•
•33 مشاهدة
رقم الهيكل: AIM116/49.1708
رقم التسجيل: OABJ 105
أتبعت Maserati سيارتها Ghibli ذات المقعدين، بتصميم Ghia الأخّاذ، بسيارة Indy 2+2 الأنيقة بالقدر نفسه، مع أن الأخيرة، التي أُعلن عنها في عام 1968 وتميزت بأنها أول سيارة من Maserati بهيكل أحادي البنية، كانت من صنع Carrozzeria Vignale. ظهرت Indy للمرة الأولى علنًا بصيغة نموذج أولي في جناح Vignale بمعرض تورينو للسيارات عام 1968، وأطلقتها Maserati رسميًا في معرض جنيف عام 1969. وكانت منظومة الحركة تقليدية، مع نظام تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب ومكابح قرصية للعجلات الأربع، بينما تمثلت وحدة الطاقة، في البداية، في محرك V8 رباعي الكامات سعة 4,136 سم مكعب، الذي أثبت جدارته لدى شركة مودينا، ثم تبعته نسختان بسعتي 4.7 و4.9 لتر.
كان ناقل الحركة اليدوي ZF بخمس سرعات تجهيزًا قياسيًا، مع إتاحة ناقل حركة أوتوماتيكي Borg Warner بثلاث سرعات عند الطلب الخاص. وبقوة تبلغ 260 حصانًا، بلغت السرعة القصوى لسيارة Maserati الفاخرة ذات المقاعد الأربعة نحو 150 ميلًا في الساعة، وهو رقم تجاوزته الطرازات اللاحقة ذات المحركات الأكبر. وقد كان تصميم Vignale الانسيابي للهيكل فعالًا إلى حد مكّن Indy من نقل أربعة أشخاص براحة نسبية، من دون التأثير في أدائها كسيارة رياضية.
في نسخة سعة 4.9 لتر، ارتفعت القوة القصوى المعلنة لـ Indy إلى 320 حصانًا، ما رفع سرعتها القصوى إلى 165 ميلًا في الساعة. وكان التوجيه المعزز وتكييف الهواء تجهيزين قياسيين في طراز «4900»، الذي صُنع منه 300 سيارة بين عامي 1972 و1975، ما يجعلها سيارة إيطالية كلاسيكية نادرة. تتميز سيارة Maserati الأنيقة هذه بطلائها الأسود ومقصورتها المكسوة بالجلد الأسود، وهي في حالة رائعة. يصدر المحرك النغمة المألوفة لمحرك V8 إيطالي كلاسيكي، ويوصف أداء هذه السيارة Indy ذات المقود الأيسر بأنه خالٍ من أي عيوب معروفة. إنها سيارة رياضية حقيقية بأربعة مقاعد، وتوفر هذه الكوبيه 2+2 فرصة رائعة لامتلاك سيارة إيطالية كلاسيكية أصيلة.
