Maserati Indy America كوبيه سعة 4.2 لتر، 1972
Maserati Indy
Maserati Indy•
•78 مشاهدة
رقم الهيكل: AM116/1.1646
38,525 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- مالك واحد منذ شرائها جديدة
- هيكل من تصميم Carrozzeria Vignale
- رقم التسجيل: CTO 559K
- علبة تروس يدوية بخمس سرعات
- توجيه معزز
- يُعتقد أن المسافة المقطوعة الأصلية تبلغ نحو 18,500 ميل
- تحتاج إلى إعادة تجهيز وتشغيل
قدمت Maserati، بعد طراز Ghibli المذهل ذي المقعدين من تصميم Ghia، سيارة Indy 2+2 الأنيقة بالقدر نفسه، إلا أن الأخيرة، التي أُعلن عنها عام 1968، كانت من تصميم
Carrozzeria
Vignale. ظهرت Indy علنًا للمرة الأولى في جناح Vignale بمعرض تورينو للسيارات عام 1968، وأُطلقت رسميًا في معرض جنيف عام 1969. وكان نظام الحركة تقليديًا، مع تعليق أمامي مستقل ومحور خلفي صلب ومكابح قرصية على العجلات الأربع، بينما كان المحرك في البداية محرك V8 رباعي الكامات سعة 4.2 لتر، المجرب جيدًا لدى شركة مودينا. وبقوة 260 حصانًا متاحة، بلغت السرعة القصوى لسيارة Maserati الفاخرة ذات المقاعد الأربعة نحو 150 ميلًا في الساعة، وهو رقم تجاوزته الإصدارات اللاحقة ذات المحركات الأكبر. وقد أتاح هيكل Vignale الانسيابي لسيارة Maserati Indy نقل أربعة أشخاص براحة نسبية من دون التأثير في أدائها كسيارة رياضية.
هذه السيارة Indy America نادرة، بمقود على اليمين، وعلبة تروس يدوية مرغوبة بخمس سرعات وتوجيه معزز. طلبها المالك الحالي جديدة، ويُعتقد أنها قطعت نحو 18,500 ميل منذ مغادرتها المصنع، إذ تُظهر أقدم شهادة فحص MOT، الصادرة عام 1976، قراءة 14,142 ميلًا.
في أوائل سبعينيات القرن الماضي، كان المالك وكيلًا لسيارات Citroën، وعندما اشترت الشركة الفرنسية Maserati، أصبحت سيارات الأخيرة متاحة عبر شبكة وكلاء Citroën. اشترى المالك هذه Indy هدية لنفسه بمناسبة عيد ميلاده الأربعين. وهو الآن في أواخر الثمانينيات من عمره وقد توقف عن القيادة، وهذه هي المرة الأولى التي تُعرض فيها السيارة للبيع في السوق المفتوحة.
اطلع خبراء العلامة المعروفون McGrath Maserati على هذه السيارة للمرة الأولى عام 2004، حين كان عدادها يسجل 16,342 ميلًا فقط. وبعد إجراء صيانة شاملة بتكلفة نحو 10,000 جنيه إسترليني عام 2004، تولت McGrath Maserati مجددًا أعمال CTO 559K بين عامي 2013 و2014، وأنفقت نحو 24,000 جنيه إسترليني إجمالًا، معظمها على أعمال الهيكل والزخارف الخارجية والطلاء، فضلًا عن تجديد النوابض الورقية وممتصات الصدمات الخلفية وأحزمة المحور والمكابح الخلفية (الفواتير محفوظة). وظلت Indy غير مستخدمة في مرآب خلال السنوات القليلة الماضية بسبب اعتلال صحة البائع.
يُعتقد أنها قطعت 2,000 ميل بين عامي 1976 و2005، وظلت متوقفة منذ عام 2016. وقد أُبلغنا بأن CTO 559K تتمتع بضغط زيت جيد وتعمل وتسير على نحو جيد، لكنها تحتاج إلى إعادة تجهيز وتشغيل لتصبح صالحة للاستخدام اليومي (مثلًا، تحتاج إلى مضخة ماء جديدة وإطارات جديدة). وتُعرض مع وثيقة V5C وشهادات MOT ومستندات التأمين وفواتير متنوعة، وتمثل CTO 559K فرصة رائعة لاقتناء نسخة نادرة منخفضة الأميال، بمقود على اليمين ومالك واحد، من سيارة Maserati Gran Turismo الكلاسيكية.
التكلفة
187,311 AED
