Lotus Europa Special J.p.s، 1974
Lotus Europa
Lotus Europa•
•83 مشاهدة
رقم الهيكل: 73101303Q
€29 000 | بيعت
«يبذل الإنجليزي كولين تشابمان كل جهوده من أجل أوروبا»
العلامة التجارية: Lotus
الطراز: Europa Special
سنة الصنع: 1974
المسافة المقطوعة: 32 810 كم على العداد
المحرك: 4 أسطوانات مستقيمة
سعة المحرك: 1558 سم³
رقم الهيكل: 73101303Q رخصة تسجيل فرنسية / تسجيل فرنسي
شهدت ستينيات القرن العشرين ظهور المزيد والمزيد من السيارات الرياضية القائمة على تصاميم جديدة. وفي بريطانيا، عمد المهندس العبقري كولين تشابمان إلى تكييف مفهوم المحرك الوسطي الخلفي وفق مبادئه الخاصة: «الخفة هي الصواب». كان المشروع السادس والأربعون لشركة هيثل سيارة متقدمة جداً على عصرها، بهيكل عارضة فولاذي وبدن من الألياف الزجاجية. زُوّدت بمجموعة محرك وناقل حركة من Renault 16 TX بسعة 1,470 سم³، ما أتاح للسيارة بلوغ سرعة تقارب 180 كم/ساعة، بمساعدة معامل سحب يبلغ 0.29 وارتفاع إجمالي لا يتجاوز متراً واحداً، مما أسهم في خفض مركز الثقل إلى حد كبير.
كانت السيارة التي عُرضت عام 1966 تنضح بروح سيارات النماذج الرياضية، وظلت بسيطة نسبياً، بنوافذ ثابتة ومن دون مقابض للأبواب ولوحة قيادة مقتضبة. وتطورت السيارة عام 1971 مع ظهور Type 54 أو Europa S2، التي اعتمدت نوافذ منزلقة وبدناً مثبتاً بالمسامير ولوحة قيادة خشبية ومقاعد قابلة للتعديل. ومع ذلك، ظل يُؤخذ عليها افتقار محركها إلى الرقي.
عالجت Lotus ذلك بإصدار السلسلة الجديدة من هذه التحفة الهندسية المذهلة، Europa Twin Cam Special، Type 74. وقد زُوّدت بمحرك Ford سعة 1558 سم³ ومكربني Dell'Orto مزدوجي الحلقات، جهزتهما Lotus بعمودي كامات علويين، لتوليد 115 حصاناً وتمكين هذه القنبلة الصغيرة من الاقتراب من سرعة 200 كم/ساعة. وفي عام 1973 ظهرت أخيراً نسخة «Big valves»، وهي التطور الأخير الذي رفعت فيه الصمامات الأكبر القدرة إلى 125 حصاناً. وفي نهاية مسيرتها، أصدرت Lotus سلسلة محدودة من 100 سيارة بألوان الراعي John
Player Spec
https://www.aguttes.com/lot/V16156/7d14e43e-7c74-4511-ba0e-3adcf3211d5b
التكلفة
119,902 AED
