لاند روفر Series I 4x4 Utility، 1949
Land Rover Series I
Land Rover Series I•
•78 مشاهدة
رقم الهيكل: R866615
رقم المحرك: 866714
24,150 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- حُفظت في أوائل ثمانينيات القرن العشرين
- اكتملت أعمال الترميم في عام 2020
- احتُفظ بالعديد من المكوّنات الأصلية.
استُلهمت لاند روفر من «جيب» الجيش الأمريكي التي استُخدمت في زمن الحرب، وطُوّرت على عجل وكان المقصود إنتاجها بكميات محدودة وعلى نطاق صغير ولفترة قصيرة. غير أن لاند روفر خالفت تشكك مبتكريها الأولي. فقد أدرك الأخوان ويلكس، المسؤولان في شركة روفر، الحاجة إلى مركبة عملية متينة رباعية الدفع لتلبية احتياجات القطاع الزراعي في السنوات التي أعقبت الحرب مباشرة، لكن النجاح الهائل الذي حققته لاند روفر بعد طرحها عام 1948 فاجأ الشركة.
تحوّلت ضرورة استخدام ألواح ألمنيوم مقاومة للتآكل، في ظل النقص الحاد في الفولاذ، إلى ميزة في بيئات استخدام لاند روفر، كما ساهم استخدام مكوّنات موجودة مسبقًا — بما في ذلك محرك سيارة P3 السيدان ذي الأسطوانات الأربع، وسعة 1,595 سم مكعب، وصمامات السحب فوق العادم — في خفض تكاليف الإنتاج وتقليص وقت التطوير. زُوّدت المركبة بنظام دفع رباعي دائم مع قابض حرّ قابل للقفل للمحور الأمامي، وناقل حركة روفر بأربع سرعات، وعلبة نقل بسرعتين توفر النطاقين العالي والمنخفض.
أثبتت لاند روفر، بفضل بنيتها المتينة وتصميمها البسيط، قدرتها على الصمود في بلدان كانت ظروفها بدائية، على أقل تقدير، وهي ميزة أسهمت في انتشارها وقبولها على مستوى العالم. ويُقدّر أن ثلثي سيارات لاند روفر التي أُنتجت على الإطلاق ما تزال موجودة حتى اليوم.
سُجّل هذا الطراز لعام 1949 للمرة الأولى في يوليو من ذلك العام، وسُلّم جديدًا إلى شركة Armstrong's of Hull. وفي أوائل ثمانينيات القرن العشرين، عملت مجموعة من الهواة المحليين على حفظ المركبة نظرًا إلى احتفاظها بنسبة كبيرة من أجزائها الأصلية. واكتملت عملية ترميم شاملة في عام 2020، مع الإبقاء على العديد من السمات الأساسية للاند روفر. والأهم أن هذه السيارة تحتفظ بمحركها الأصلي وناقل الحركة ومحاورها.
خلال عملية الترميم، جرى تنظيف الهيكل المعدني بالسفع وإصلاحه، كما جُدّد هيكل السيارة وأُصلح عند الحاجة. وأُعيد تأهيل المحرك وناقل الحركة والمحاور. وزُوّد المحرك بمكابس وصمامات جديدة، كما رُكّب قلب جديد للمبرّد. وجُدّدت التجهيزات الكهربائية، بما في ذلك ضفيرة الأسلاك. وحصل نظاما المكابح والوقود على خراطيم وأنابيب جديدة، إلى جانب خزان وقود ومضخة وقود جديدين. ورُكّبت مكابح Girling.
استُبدل عداد السرعة أثناء إعادة البناء (قراءة عداد المسافة الحالية نحو 00001 ميل). وقد طُليت هذه «اللاندِي» المُرممة باللون الأحمر، ما يوحي بأنها ربما كانت مركبة تابعة لخدمة الإطفاء المساعدة خلال سنوات عملها الأولى. تُعرض مع وثيقة V5C. ويوصى بإجراء اختبار تشغيل وصيانة بعد فترة التخزين.
التكلفة
117,419 AED
