Jaguar XK 150 3.4-Litre Fixed Head Coupe، 1958
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•110 مشاهدات
رقم الهيكل: S 835623
رقم الهيكل الخارجي: J 9121
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
71,500 دولار أمريكي | بيعت
- نموذج رُكّب بأناقة لسيارة جاكوار كوبيه الرياضية المثالية
- مخطط ألوان أصيل وجذاب
- تشمل كتيبات المالكين، ومجموعة الأدوات، ومطرقة Thor
- مرفقة بشهادة مؤسسة Jaguar Daimler Heritage Trust (JDHT)
ملحق
يرجى ملاحظة أن ملكية هذه السيارة مسجلة باعتبارها موديل 1959.
محرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة 3,442 سم مكعب، وعمودَي كامة علويين، وقدرة 180 حصانًا، ومكربنين من نوع SU، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات، ونظام تعليق أمامي مستقل بنوابض لولبية وأذرع مزدوجة وقضيب مانع للانقلاب، ونظام تعليق بمحور خلفي حي ونوابض صفائحية نصف إهليلجية وممتصات صدمات تلسكوبية، ومكابح أقراص Dunlop على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 102 بوصة.
ظهرت سيارة Jaguar Super Sport للمرة الأولى عام 1948 في معرض Earl’s Court Motor Show في لندن، وكانت استجابة الشركة لطلب ما بعد الحرب على السيارات الجميلة والسريعة. بدأ إنتاج Super Sport عام 1950 باسم XK 120. وقد أسرت خطوطها الأنيقة—النظيفة والراقية والانسيابية بوضوح، دون حاجة إلى إضافات كرومية مبهرجة—أنظار عشاق السيارات وقلوبهم في أنحاء أوروبا والولايات المتحدة. كما استرعت السيارة انتباه محبي السرعة؛ إذ أشار الرقم «120» في اسمها إلى قدرتها على بلوغ سرعة 120 ميلاً في الساعة، ما جعلها تتبوأ مكانة أسرع سيارة إنتاجية في العالم آنذاك.
في عام 1955، تطورت XK 120 الأيقونية إلى XK 140، وفي ربيع عام 1957 كُشف عن XK 150. وكانت الأكثر تطورًا بين إصدارات XK الثلاثة. كما عُدّت الأكثر رياضية، ولا تزال سمعتها راسخة حتى اليوم.
كانت التحسينات مقارنةً بـ XK 140 ملحوظة. فمع الاحتفاظ بتصميم XK الذي نال الإعجاب، تميزت 150 بهيكل أعرض زاد المساحة الداخلية والراحة. واستُبدل الزجاج الأمامي القديم المنقسم بآخر ملتف من قطعة واحدة تحيط به حواف كرومية رصينة، كما أتاح الزجاج الخلفي الأكبر رؤية أفضل في جميع الاتجاهات. وشملت الفروق الواضحة أيضًا شبكة المبرد الأعرض وخط الحزام الأعلى، فضلًا عن المصدات المعاد تصميمها. أما من الناحية الميكانيكية، فقد قدمت XK 150 ترقية كبيرة في الأداء والسلامة: مكابح أقراص Dunlop على العجلات الأربع، وهي مثالية لإبطاء السيارة بعد السرعات العالية التي يولدها محركها سعة 3.4 لترات.
وفقًا لشهادة JDHT المرفقة بالسيارة، اكتمل صنع هذه السيارة XK 150 Fixed Head Coupe التي لا تشوبها شائبة في 9 يونيو 1958، وشُحنت إلى Jaguar Cars في مدينة نيويورك في يوليو من العام نفسه. وكما كان الحال مع كثير من السيارات الأوروبية المستوردة آنذاك، سُجلت ملكيتها باسم سنة الطراز التالية، 1959. ويفيد المالك الحالي، استنادًا إلى معلومات متناقلة، بأنها بيعت لمشترٍ في كاليفورنيا، ثم انتقلت إلى رجل في لويزيانا، حيث خضعت لترميم كامل عام 2005، وأعيد طلاؤها بالكامل عام 2014 بلون Jaguar Satin Black المطابق للطراز.
ومنذ اقتنائها قبل عامين، قُطعت بها—بحسب التقارير—مسافة تقل عن 100 ميل، وحظيت بصيانة جيدة، وحُفظت في منشأة المالك المكيّفة والمضبوطة المناخ. وتأتي XK 150 مزودة بخمس عجلات سلكية أصلية ذات تثبيت مركزي، بما فيها العجلة الاحتياطية، وتسير على إطارات Coker Classic سوداء الجوانب ذات طبقات قطرية، مطابقة لتلك الحقبة. أما المقصورة الداخلية الحمراء بالكامل فهي بحالة ممتازة؛ إذ اعتُني بعناية فائقة بالمقاعد الجلدية والسجاد وبطانة السقف وألواح الأبواب ولوحة العدادات المغطاة بالجلد. ويضم صندوق الأمتعة الفسيح على نحو لافت بطانة حمراء واقية ومجموعة أدوات كاملة مع مطرقة Thor. كما تتضمن السيارة كتيبات المالكين.
إجمالًا، صُنعت 9,395 سيارة XK 150 خلال فترة إنتاج الطراز الممتدة من 1957 إلى 1961. ولم يُنتج في عام 1958 سوى 638 سيارة XK 150 fixed head coupe. هذا النموذج المتقن جدير بالعرض، ويقدم فرصة مناسبة في الوقت الراهن لمن يقدّر سيارة كلاسيكية أصيلة.
https://rmsothebys.com/auctions/am17/lots/r117-1958-jaguar-xk-150-34litre-fixed-head-coupe/
كيلومترات
161 كم
التكلفة
262,584 AED
