Jaguar XK 150 S 3.8-Litre Roadster، موديل 1960
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•115 مشاهدة
رقم الهيكل: T 820076 DN
رقم المحرك: VAS 1189 9
الموقع: لندن، المملكة المتحدة
313,600 جنيه إسترليني | بيعت
- ملكية فردية منذ شرائها جديدة
- واحدة من 24 سيارة XK150 S 3.8 Roadster إجمالاً صُنعت بمقود على اليمين
- موثقة جيداً للغاية، وتشمل الفواتير الأصلية وضماناً من Jaguar
- بحالتها الأصلية، ولم تخضع للترميم
محرك مستقيم سداسي الأسطوانات بسعة 3,781 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين مزدوجين، وثلاثة مكربنات SU، بقوة 265 حصاناً؛ وناقل حركة يدوي بأربع سرعات متزامنة مع خاصية زيادة السرعة؛ وتعليق أمامي مستقل بأذرع تحكم مزدوجة ونوابض لولبية وقضبان التواء وقضيب مانع للانقلاب؛ ومحور خلفي صلب بنوابض ورقية نصف إهليلجية؛ ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,591 مم
طُرحت XK150 عام 1957، وجاءت بتعديلات كثيرة استندت إلى الدروس التي تعلمها مهندسو Jaguar أثناء صنع طرازي XK120 وXK140. عرضت Jaguar سيارتها الجديدة بنسختَي الكوبيه ذات السقف الثابت والكوبيه المكشوفة عند بدء الإنتاج، لكن الهيكل الأكثر استحساناً، الرودستر، لم يدخل مرحلة الإنتاج حتى عام 1958. وبحلول وصول XK150 إلى صالات العرض، كان من الواضح أن Jaguar صنعت سيارة رائعة، زاخرة بالسحر والرقي البريطانيين.
يسهل تمييز XK150 عن سابقتيها، إذ عمل المصممون على تشكيل هيكلها بمظهر أكثر تحفظاً وهدوءاً. فقد صُقلت الخطوط الانسيابية لـ XK140، ووسعت Jaguar غطاء المحرك، وكبّرت الشبك الأمامي، وزودت السيارة بزجاج أمامي منحني من قطعة واحدة، ما أضفى عليها مظهراً عصرياً وأنيقاً. وباعتبارها آخر سيارة في سلسلة بدأت بالطراز الأسطوري XK120، رأى كثيرون أن تصميم Jaguar الأحدث هو الأكثر ملاءمة للاستخدام اليومي في السلسلة بأكملها. وجعلت Jaguar ألواح الأبواب أنحف قليلاً لتوفير مساحة أكبر في المقصورة، كما استُبدلت كسوة لوحة القيادة الخشبية من الجوز في XK140 بكسوة جلدية.
ولا شك أن نجمة سلسلة XK150 كانت نسخة 3.8 S Roadster. فقد زُوّدت بنسخة سعة 3.8 لتر من محرك Jaguar المستقيم سداسي الأسطوانات ذي عمودَي الكامات العلويين، وبلغت قوته المذهلة 265 حصاناً، ما مكّن الرودستر من بلوغ سرعة قصوى تزيد على 135 ميلاً في الساعة. كما زودتها Jaguar بمكابح قرصية على العجلات الأربع، في سابقة لأي سيارة إنتاج تجاري، لضمان قدرة السائق على إيقاف أقوى نسخ XK150 بسرعة. وبمثل هذه التجهيزات، كانت هذه السيارات رائعة القيادة بلا شك، وسقفها مفتوح في أرياف إنجلترا.
عُرضت سيارة Jaguar 3.8 S Roadster هذه، وهي بحالة أصلية لافتة ومن مالك واحد منذ شرائها جديدة، وقد سُلّمت بلون أزرق كوتسوولد، ومقصورة من الجلد الأزرق الداكن، وسقف لين أسود. والأبرز أنها نسخة نادرة بمقود على اليمين، وواحدة من 24 سيارة XK150 S 3.8 Roadster فقط صُنعت بمقود على اليمين للسوق البريطانية. بيعت جديدة إلى J G Sowray، المقيم في هنتنغدون، يورك، وتصلنا اليوم مباشرة من ابنة أخ السيد Sowray، التي ورثت السيارة العام الماضي. وتُظهر الوثائق أنه اشتراها جديدة من Appleyard Jaguar في ليدز، بعد استبدال سيارة Austin Healey 100 موديل 1955 بها مقابل 550 جنيهاً إسترلينياً.
لا تزال السيارة تحمل لوحة تسجيلها الأصلية، وقد قطعت 45,000 ميل منذ شرائها جديدة. وهي موثقة توثيقاً استثنائياً، وتأتي معها إيصالات صيانة مفصلة، وأوراق التصنيع الأصلية، وفاتورة البيع، وضمان البيع الصادر عن Jaguar والمؤرخ عام 1960، ووثائق التسجيل، وعدة أدوات Jaguar الأصلية.
تُعرض هذه الرودستر بحالتها الأصلية غير المرممة، ولم تقطع سوى 45,000 ميل وفقاً لعداد المسافة، وتمثل فرصة نادرة للغاية لتكون مالكها الثاني. وبالنظر إلى مواصفاتها، ومنها أكبر محرك رُكّب في أي سيارة XK150، فضلاً عن ندرة تصميمها بمقود على اليمين، فستكون إضافة مرحباً بها إلى أي مجموعة من سيارات Jaguar. ومن المناسب تماماً أن تُعرض سيارة كهذه اليوم في Battersea Evolution، فهي سيارة بريطانية أصيلة تُطرح للبيع في سوقها المحلية للمرة الأولى منذ أن بيعت جديدة.
https://rmsothebys.com/auctions/lf13/lots/r102-1960-jaguar-xk-150-s-38litre-roadster/
كيلومترات
72,420 كم
التكلفة
1,521,496 AED
