كوبيه Jaguar XK 150 S ذات سقف ثابت، سعة 3.8 لتر، موديل 1959
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•99 مشاهدة
رقم الهيكل: T 825028 DN
رقم المحرك: VAS 1001-9
رقم الهيكل: J 10467
الموقع: أوبورن، إنديانا
200,000 - 250,000 دولار أمريكي | لم تُبع
- أول سيارة XK150S سعة 3.8 لتر تُنتج، وواحدة من 111 سيارة كوبيه ذات سقف ثابت فقط.
- لا تزال تحتفظ بمحركها الأصلي، وهو ما تؤكده شهادة Jaguar Daimler Heritage Trust المرفقة.
- سجل ملكية معروف منذ خروجها من المصنع.
- عملية ترميم موثقة بالصور بين عامي 1987 و2002.
في أواخر عام 1959، قدمت Jaguar محركًا أكبر سعة 3.8 لتر بقوة 220 حصانًا، مزودًا بمكربني SU، لسيارتها الرياضية العريقة XK150؛ وكان ذلك ترقيةً لمحرك الطراز القياسي ذي الست أسطوانات، سعة 3.4 لتر وقوة 210 أحصنة. كما أصبح إصدار «S» بقوة 265 حصانًا والمزود بثلاثة مكربنات خيارًا متاحًا، وكان أقوى محركات Jaguar الإنتاجية. صُنعت 7,929 سيارة XK150 بين عام 1957 ونهاية الإنتاج في عام 1960، ما جعلها الطراز الأكثر شعبية ضمن ثلاثية XK من Jaguar. ولم يُصنع بين عامي 1959 و1960 سوى 275 سيارة من طراز «S» سعة 3.8 لتر، بما في ذلك 111 كوبيه ذات سقف ثابت بمقود على اليمين.
تُعرف هذه السيارة برقم تسجيلها الأصلي في كوفنتري، YHP 791، وهي XK150 بمقود على اليمين وأول طرازات «S» سعة 3.8 لتر، وقد صُنعت في 18 سبتمبر 1959. وكان محركها، VAS 1001-9، أول محرك من السلسلة الجديدة. يقترن المحرك بناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع نظام زيادة السرعة Laycock de Normanville ومحور خلفي Thornton Power-Lok بنسبة 4.09:1. وفي 12 أكتوبر 1959، سجلت Jaguar السيارة بوصفها مركبة تابعة للشركة. وفي الوقت نفسه، سجلت Jaguar أول سيارة سيدان MKII سعة 3.8 لتر، وحملت الرقم YHP 790. طُليت السيارتان باللون الأخضر البريطاني لسباقات السيارات، وزُودتا بمقصورتين داخليتين من جلد أخضر بلون الشامواه. وظلت الكوبيه في حيازة Jaguar حتى فبراير 1961.
تحظى هذه السيارة بسجل موثق جيدًا في سنواتها الأولى، وظهرت في عدة منشورات، منها تجربة سرعة محددة قطع فيها John Bolster من مجلة Autosport مسافةً بسرعة 136.3 ميلًا في الساعة، ونُشرت في 17 يونيو 1960. ولا تزال مزودة بكتلة محركها الأصلية، وفق ما تؤكده شهادة Jaguar Daimler Heritage Trust، إلا أنه لا يُعرف ما إذا كان رأس الأسطوانات أصليًا. ويضم ملف تاريخ السيارة أيضًا شهادات الفحص الفني السابقة، والمراسلات، وسجلات الصيانة، والتقارير الصحفية، والكتب، والكتيبات، والمنشورات الدعائية.
رُممت XK150S في إنجلترا خلال الفترة من 1987 إلى 2002، وتتوفر وثائق مصورة للعملية. وأثناء الترميم، اشتراها Jacques Nasser، الرئيس والمدير التنفيذي السابق لشركة Ford Motor Company، في عام 1999. وعُرضت في متحف JDHT في كوفنتري قبل وصولها إلى الولايات المتحدة عام 2003. وخلال الترميم، حُدثت السيارة برأس أسطوانات ذي منافذ مصقولة لتحسين الأداء باستخدام الوقود الخالي من الرصاص؛ ونظام توجيه كهربائي بجريدة مسننة وترس صغير؛ ومولد تيار متناوب مع تأريض سالب؛ ونظام تبريد بمروحة كهربائية ومبرد عالي التدفق؛ ومكيف هواء حديث رُكّب بشكل غير لافت؛ وراديو حديث رُكّب بعناية في صندوق الأمتعة؛ وخمس عجلات سلكية مطلية بالكروم مزودة بإطارات Pirelli 4000 بمقاس 205x70R15 (وستبقى العجلات السلكية الأصلية مع إطارات Avon مع السيارة).
https://rmsothebys.com/auctions/mo20/lots/r0054-1959-jaguar-xk-150-s-38litre-fixed-head-coupe/
