Jaguar XK 150 S كوبيه مكشوفة بمحرك 3.8 لتر، 1960
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•118 مشاهدة
رقم الهيكل: T 838705 DN
رقم المحرك: VAS 1098-9
التسجيل: UK V5C
الموقع: مونتي كارلو، موناكو
280,000 يورو | بيعت
- طراز XK 150 S مرغوب ونادر للغاية بمحرك سعة 3.8 لتر؛ لم يُصنع منه سوى 89 سيارة
- ناقل حركة فوقي Laycock de Normanville
- ترميم جميل وعالي الجودة
محرك سداسي الأسطوانات متتالية بسعة 3,781 سم مكعب، وعمودَي كامات علويين (DOHC)، وثلاثة مكربنات SU، بقوة 265 حصانًا، وناقل حركة يدوي بأربع سرعات مع ناقل حركة كهربائي فوقي، وتعليق أمامي مستقل بقضبان التواء، ومحور خلفي صلب مع نوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,591 مم
حققت Jaguar XK 120 نجاحًا فوريًا عند تقديمها في معرض إيرلز كورت عام 1948. تميزت السيارة بانخفاضها ورشاقتها، وهيكلها الانسيابي ذي الخطوط المنحنية ومحركها السداسي الأسطوانات الجديد بكامّتين علويتين. استمد الطراز اسمه من تجربة سرعة أُجريت في مايو 1949 بسيارة رودستر إنتاجية على طريق جابيك السريع في بلجيكا، حيث سجلت سرعة تجاوزت 120 ميلًا في الساعة. أُضيفت إلى المجموعة كوبيه أنيقة بسقف ثابت عام 1951، ثم سيارة مكشوفة بنوافذ جانبية قابلة للرفع عام 1953.
في عام 1955، أُعيد تصميم الهيكل، مع قضبان التواء أكبر ومقود ذي جريدة وترس. وزُوّد المحرك بأعمدة كامات ذات رفع أعلى، ما رفع القدرة إلى 190 حصانًا. وأُعيدت تسمية السيارة إلى XK 140، كما طُرح طراز XK 140 MC برأس أسطوانات من سيارة C-Type، وبلغت قوته 210 أحصنة.
وصلت النسخة الأخيرة من طراز XK الأصلي عام 1958 مع XK 150. وقد أُعيد تصميم السيارات بشكل ملحوظ، فأصبح خط الحزام أعلى، ولم يعد هناك تقريبًا أي انخفاض قبل الرفرف الخلفي. وجاء الزجاج الأمامي قطعة واحدة منحنية، كما اتسعت الشبكة الأمامية. وللمرة الأولى، توفرت مكابح قرصية للعجلات الأربع، ورُكبت في معظم السيارات. وأُضيف إلى المجموعة طراز S بمحرك مطوّر بقوة 250 حصانًا. وأصبح محرك سعة 3.8 لتر المستخدم في سيارة Mark IX السيدان متاحًا عام 1960. وقد طوّر إصدار S هذا، المزود بثلاثة مكربنات، قوة مذهلة بلغت 265 حصانًا.
تُوثّق شهادة Jaguar Heritage Trust لهذه السيارة XK 150 S ذات المقود الأيسر أنها صُنعت في 18 فبراير 1960. وغادرت المصنع في 7 مارس، حيث أُرسلت إلى Jaguar Cars Eastern Canada في مونتريال لصالح السيد J.C. MacIsaac في سادبري، أونتاريو. بلغ إجمالي إنتاج XK 150 أقل من 8,000 سيارة، ويُقال إن 2,133 منها فقط كانت من طرازات الكوبيه المكشوفة. صُنع معظمها للتصدير، لكن عدد سيارات S ذات محرك 3.8 لتر لا يتجاوز 89، ما يجعلها نادرة في أي سوق.
تأتي هذه السيارة مزودة بمحرك 265 حصانًا وثلاثة مكربنات، كما تحتوي على ناقل الحركة الكهربائي الفوقي المرغوب من Laycock de Normanville. وخضعت عام 2003 لعملية ترميم دقيقة شملت فصل الهيكل عن الشاسيه في بلجيكا، بما في ذلك طلاء بجودة سيارات المسابقات، وإعادة بناء المحرك وعلبة التروس. وأُعيد تجهيز المقصورة الداخلية بالكامل بجلد أحمر، وهو اللون الأصلي، لكن جرى عكس تركيبة ألوان الهيكل الأصلية: فتحول الهيكل الكريمي إلى الأسود، واستُبدل السقف الأسود السابق بلون أسمر، في تنسيق جذاب للغاية. وتأتي السيارة بعجلات سلكية مطلية بالكروم وبشهادة Heritage Trust المذكورة أعلاه.
رغم أن بعضهم يفضّل نقاء طراز XK 120 الأصلي، فإن طراز XK لم يبلغ كامل إمكاناته من حيث الأداء والراحة إلا في نسخته الأخيرة 150 S. وهذه السيارة مثال ممتاز، وهي جاهزة لتستمتع بها وتبهر الآخرين.
https://rmsothebys.com/auctions/mc16/lots/r219-1960-jaguar-xk-150-s-38litre-drophead-coupe/
التكلفة
1,133,301 AED
