Jaguar XK 150 3.4-Litre Roadster، 1958
Jaguar XK، XK150
Jaguar XK، XK150•
•110 مشاهدات
رقم الهيكل: S 831863 DN
رقم المحرك: V 5789-8
الموقع: مونتي كارلو، موناكو
89,600 يورو | بيعت
- أرقام متطابقة مع ترقيات طفيفة
- طراز Special Equipment بألوان المصنع الأصلية المرغوبة
- الأخيرة والأكثر تطورًا في سلسلة XK الأسطورية
محرك سداسي الأسطوانات متتالي، سعة 3,442 سم³، بقوة 210 أحصنة، وعمودا كامات علويان، مع ناقل حركة يدوي Getrag بخمس سرعات، وتعليق أمامي مستقل بأذرع مزدوجة ونوابض لولبية وقضبان التواء وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي صلب بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,591 مم
محرك سداسي الأسطوانات متتالي، سعة 3,442 سم³، بقوة 210 أحصنة، وعمودا كامات علويان، وناقل حركة يدوي Getrag بخمس سرعات، وتعليق أمامي مستقل بأذرع مثلثة ونوابض لولبية وقضبان التواء وقضيب مانع للانقلاب، ومحور خلفي صلب بنوابض صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح قرصية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 2,591 مم.
باعتبارها التعبير الأسمى عن سيارات Jaguar من سلسلة XK، جاءت XK150 ثمرة طبيعية للتحسينات المتواصلة التي أُدخلت على هذه السلالة، فضلًا عن سجل العلامة اللامع في المنافسات. واصلت السيارة تقديم الأداء الحيوي والتجهيزات الفاخرة التي اعتاد عملاء Jaguar على معرفتها وتقديرها في سيارات كوفنتري. وشملت أبرز التحسينات مكابح قرصية على العجلات الأربع، وفتحة أكبر للمبرّد، ورأس أسطوانات منقحًا، ومساحة أوسع للركاب. واستُغني عن خطوط الأبواب المنخفضة في XK120 وXK140 لصالح تصميم أكثر تحفظًا، مع الإبقاء على الهيكل الأساسي لـ XK، وإن زُوّد بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.4 لتر بعمودي كامات علويين محسّن، كتجهيز قياسي.
في الداخل، حصلت جميع الطرازات على حافة علوية مبطنة للوحة القيادة، ومقاعد ألين وأعرض، وزجاج أمامي يلتف حول المقصورة.
إلى جانب طرازي الكوبيه المكشوفة السقف والكوبيه ذات السقف الثابت اللذين طُرحا في البداية، أُضيف إلى المجموعة في وقت لاحق من عام 1958 طراز رودستر أخف وزنًا وأكثر رياضية. كما أمكن للمشترين اختيار طراز SE، الذي أضاف 20 حصانًا لرفع قدرة محرك 3.4 لتر إلى 210 أحصنة. وبالنسبة إلى عشاق القيادة، كان الطراز الأكثر استحسانًا هو المزود بمحرك SE الأقوى، مع هيكل رودستر وعجلات سلكية، للجمع بين متعة القيادة في الهواء الطلق والقوة الكاملة التي أمكن لـ Jaguar استخلاصها من محرك XK ذي الأداء السلس والمجرّب في السباقات.
شُحنت هذه السيارة XK150 3.4 Roadster من المصنع إلى Jaguar Cars في نيويورك ليلة رأس السنة عام 1958، ثم سُلّمت إلى S. Millard، المقيم في ولاية ماريلاند، وفقًا لشهادة الأصالة الصادرة عن JHDT. وفي عام 2009، خضعت لترميم كامل بمستوى استثنائي، مع الحفاظ على ألوانها الأصلية: لون كريمي من الخارج ومقصورة من الجلد الأحمر. كما اختار مالكها إجراء عدة ترقيات إضافية لتحسين سهولة قيادتها، شملت علبة تروس Getrag يدوية بخمس سرعات، ومقودًا كهربائيًا هيدروليكيًا من المتخصصين في M&C Wilkinson، ومكابح مطوّرة ذات ملاقط بأربعة مكابس.
قطعت هذه النسخة الرائعة أقل من 1,500 ميل منذ اكتمال ترميمها، وهي جاهزة تمامًا للعودة إلى الطريق المفتوح. ويرافق السيارة ملف صور كامل يوثّق أعمال الترميم، إلى جانب شهادة JDHT وعلبة التروس الأصلية ذات الأربع سرعات والمزوّدة بنظام زيادة السرعة.
بوصفها الأخيرة في السلسلة العريقة من سيارات Jaguar الرياضية التي بدأت مع XK120، تمثل XK150 نهاية حقبة. وتُعد سيارات XK150 أكثر تطورًا ورقيًا بوضوح من سابقاتها، كما أنها سيارات ممتازة للرحلات. وباعتبارها رودستر SE مجهزة من المصنع، فلا شك أنها كانت أرقى سيارات XK150 المتاحة عام 1958، ولا تزال ترقياتها الحديثة تتيح لمالكها اليوم تجربة قيادة مذهلة.
https://rmsothebys.com/auctions/mc14/lots/r140-1958-jaguar-xk-150-34litre-roadster/
كيلومترات
2,414 كم
التكلفة
362,657 AED
