كوبيه جاكوار XK120، 1952
Jaguar XK XK120
Jaguar XK XK120•
•86 مشاهدة
رقم الهيكل: S680335
97,750 جنيهًا إسترلينيًا | بيعت
- مستوردة من كاليفورنيا، الولايات المتحدة الأمريكية
- مقود على اليسار
- صُنعت لصالح بيتر أغ على يد جون ماي (XK Developments)
- خضعت لتحديثات واسعة
بعد أن شاهد بيتر أغ، رئيس شركة Trojan Limited، سيارة XK120 التي أجراها نايجل داوز تحديثات واسعة عليها خلال رالي إلى الدنمارك في أواخر التسعينيات، رأى أن شركته قادرة على تحسين ما أنجزه داوز. وقع الاختيار على سيارة مستعملة في كاليفورنيا ذات مقود على اليسار، إذ كان أغ يشارك في معظم رالياته في أوروبا والولايات المتحدة، فشُحنت إلى المملكة المتحدة وسُجلت باسم «VSL 411». وكانت سيارة داوز XK120 قد جهزها جون ماي من XK Developments في تيوكسبري، لذا أُرسلت سيارة أغ XK120 إلى هناك لتُفكك حتى الهيكل العاري ثم يعاد بناؤها وفق مواصفات متفق عليها: تتولى Trojan تجهيز المحرك وعلبة التروس، فيما يُعهد إلى جون ماي بإجراء التعديلات على الهيكل والشاسيه ونظام التعليق.
اتُّفق على إبقاء السيارة أقرب ما يمكن إلى مواصفاتها الأصلية، لذلك احتُفظ بسعة المحرك البالغة 3.4 لترات، مع تزويده بكامات رياضية ومكربني SU H8 مزدوجين بقطر 2 بوصة، وصمامات ومقاعد صمامات فولاذية مناسبة للوقود الخالي من الرصاص. وكان الهدف بلوغ قدرة قصوى قدرها 220 حصانًا.
قامت XK Developments بلحام الشاسيه درزيًا ومعالجته ضد الصدأ، ثم أعادت بناءه مع نظام تعليق مطوّر وممتصات صدمات قابلة للضبط ومكابح قرصية على العجلات الأربع وملاقط مكابح بأربعة مكابس وتوجيه بالجريدة والترس مع إزاحة (XK140) وعلبة تروس بخمس سرعات ومحور خلفي ذي نسبة نقل عالية وعجلات D-Type. كما جرى تطوير نظام التبريد برادياتير مائل وخزان علوي ومروحة كهربائية لمنع ارتفاع الحرارة في المناخات الحارة. ومن الخارج، زُودت السيارة بغطاء محرك ذي فتحات تهوية وغطاء تعبئة وقود من طراز مونزا ومصد خفيف الوزن مزود بمصابيح إشارة. أما في الداخل، فهناك صندوق دواسات معدل، فيما أُرجعت مقاعد السباق ذات التصميم الدلوّي إلى الخلف؛ وقد حسّن هذان التعديلان بيئة القيادة بدرجة كبيرة.
شاركت «VSL 411» في العديد من الراليات، منها لومان وإيكوري إكوس وتور دو فرانس وتوسكانا وجنوب إيطاليا، فضلًا عن فعاليات في شمال أوروبا، ولم تواجه أي مشكلات مع الحفاظ على سرعة إبحار عالية تبلغ 90-100 ميل في الساعة (نحو 3,000-3,500 دورة في الدقيقة). وتشمل الوثائق المرفقة شهادة Jaguar Heritage وشهادة تسجيل V5C ونموذج هوية المركبة التاريخية الصادر عن FIA، إلى جانب رواية بيتر أغ لتاريخ السيارة.
طُليت السيارة بلون أصفر فرانكورشان مع كسوة سوداء، ولا تزال «VSL 411» في حالة ممتازة بفضل العناية الفائقة بها. إنها سيارة لافتة وعملية، أعدّها أحد أبرز الخبراء في المجال، وهذه الـ XK120 المحسّنة على نطاق واسع جاهزة للانطلاق في جولات سياحية مع مالكها التالي المحظوظ.
https://cars.bonhams.com/auction/25454/lot/275/1952-jaguar-xk120-coupe-chassis-no-s680335/
التكلفة
475,266 AED
