Ford Custom DeLuxe Station Wagon، 1950
Ford Custom
Ford Custom•
•110 مشاهدة
رقم الهيكل: B0SP136917
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
85,250 دولارًا أمريكيًا | بيعت
- طراز مبكر من عام 1950 بألواح خشبية وباب خلفي
- لم يمتلكها منذ شرائها جديدة سوى مالكين اثنين اعتنيا بها بدقة
- خشب القيقب عين الطائر الجميل، جُهّز على يد Nick Alexander
الطراز 0BA. محرك V-8 بصمامات جانبية بسعة 239.4 بوصة مكعبة وقوة 100 حصان، وناقل حركة يدوي بثلاث سرعات مع سرعة زيادة، ونظام تعليق أمامي مستقل بزنبركات لولبية، ومحور خلفي صلب بزنبركات صفائحية نصف إهليلجية، ومكابح أسطوانية هيدروليكية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 114 بوصة.
كانت تغييرات Ford لعام 1950 طفيفة: مقابض أبواب جديدة تعمل بالضغط على زر وتُشغّل أقفالًا دوارة، ونقل أضواء الوقوف إلى موضع آخر، وإعادة تصميم بسيطة لزينة غطاء المحرك، وشارة جديدة لغطاء المحرك والصندوق. حصلت لوحة العدادات على مقابض جديدة، كما حسّنت نوابض «مقاومة للهبوط» ووسائد إسفنجية المقاعد.
حصل المحرك على عمود كامات جديد، وترس توقيت، ومروحة بثلاث شفرات، لكن لم يزد أي منها القوة زيادة يمكن قياسها. وأُضيف مُثبّت التوائي إلى نظام التعليق الأمامي، وأدى تحسين وصلات التوجيه إلى «تحكم بأطراف الأصابع»، رغم أن التوجيه المعزز الحقيقي ظل مؤجلًا إلى المستقبل. لم تعد سيارات ستيشن واغن مزودة بجلد أصلي إلا في مقعد السائق (أما المقعدان الثاني والثالث فكانا من الفينيل)، كما حصلت على مصباح الإضاءة الترحيبية الأوتوماتيكي الذي أصبح الآن قياسيًا في طرازات Custom DeLuxe.
كان هناك إصداران من ستيشن واغن في عام 1950. احتفظ الطراز المبكر بتصميم النوافذ والمقاعد والباب الخلفي الخشبي لطراز Custom لعام 1949. وفي مايو 1950، طُرح طراز مُعدّل لمواكبة التطورات الجديدة لدى المنافسين. أصبح بالإمكان طي المقعد الثاني بشكل مسطح لتوفير مساحة للحمولة، لكن ظل لزامًا إزالة المقعد الثالث. وعُدّلت النوافذ الجانبية بحيث تنزلق اللوحة الأمامية فقط للفتح، واستُبدل الباب الخلفي الخشبي بلوح فولاذي مضغوط. وصُنعت الألواح الجانبية أيضًا من الفولاذ، مع نقش خشبي تقليدي من مادة Di-Noc. ورغم أن الاسم لم يظهر على السيارات، فقد حصلت سيارات Ford واغن الجديدة على الاسم الفخم «Country Squire».
كانت هذه السيارة الخشبية المبكرة من طراز 1950 سيارة عائلية واحدة قبل أن يشتريها مالكها الحالي. صُنعت في مصنع Ford بمدينة سانت بول، مينيسوتا، وقضت معظم عمرها في مينيابوليس، مينيسوتا. وبعد وفاة مالكيها الأصليين، اشترتها ابنتهما وأبقتها في منطقة سان فرانسيسكو لسنوات عديدة.
أُعيد طلاء السيارة بلون Sunland Beige من Ford. مظهرها جيد، لكنها لا تبلغ مستوى سيارات المسابقات. أُزيل الخشب، ومعظمه أصلي وبعضه من خشب القيقب عين الطائر، ثم سُوّي وصُقل وأُعيد تركيبه في ورش Nick Alexander، الخبير في السيارات الخشبية. ورُممت لوحة القيادة، وتضم السيارة المقعد الأمامي الجلدي الصحيح والمقعدين الثاني والثالث المصنوعين من الفينيل. يُظهر عداد المسافة أقل بقليل من 66,000 ميل، ويُعتقد أن القراءة صحيحة. وتشمل التجهيزات راديو Ford، ومدفأة هواء نقي Magic Air، وغطاء خزان وقود قابلًا للقفل، وأغطية عجلات كاملة نادرة.
حجرة المحرك مرتبة، والمحرك نفسه مطلي باللون الذهبي الصحيح مع ملحقات سوداء. يوجد بعض الصدأ السطحي أسفل تجاويف الرفارف الأمامية، وكذلك على الشبك وبعض المثبتات. ورغم أنها لا تنافس في مسابقات السيارات، فإن مظهرها جيد، ويمكن لمالكها أن يفخر بالظهور فيها. إنها مثالية لأي نشاط للسيارات الكلاسيكية، أو لمجرد اصطحاب الأطفال لتناول المثلجات.
https://rmsothebys.com/auctions/mo13/lots/r113-1950-ford-custom-deluxe-station-wagon/
كيلومترات
106,217 كم
التكلفة
313,081 AED
