سيارة رالي Ford Custom Club Coupe، 1950
Ford Custom
Ford Custom•
•131 مشاهدة
رقم الهيكل: MPC723418B156
التسجيل: فاتورة بيع فقط
الموقع: هيرشي، بنسلفانيا
33,000 دولار أمريكي | بيعت
- صُنعت وطُورت باحتراف للمشاركة في أبرز سباقات التحمل الفائق في العالم
- أحرزت المركز الرابع إجمالًا والثاني في فئتها في تحدي بكين إلى باريس للسيارات عام 1997
- شاركت أيضًا في إحياء سباق كاريرا باناميريكانا عام 1998 وسباق كاريرا نيفادا عام 1999
- تعمل بمحرك V-8 «فلاتهيد» سعة 239 بوصة مكعبة، مقترن بناقل حركة يدوي من خمس سرعات مع زيادة سرعة
- حوفظ عليها في حالة ميكانيكية ممتازة وجاهزة لسباقها التالي
حسّنت Ford تشكيلة طرازاتها لعام 1950 كثيرًا مقارنة بالعام السابق، وأضافت قائمة طويلة من التجهيزات الجديدة والتعديلات الميكانيكية، وكلها موجهة مباشرة إلى المشتري الأمريكي العادي. وعلى الرغم من استشراف الشركة للمستقبل وتكاليف التطوير المرتفعة، لم يخطر ببال Blue Oval قط أن مجموعة صغيرة من المتسابقين الهواة الأمريكيين والمكسيكيين ستأخذ كوبيه V-8 الجديدة وتشارك بها في أخطر وأقسى سباق طرق عرفه العالم: النسخة الافتتاحية من كاريرا باناميريكانا.
بعد أكثر من 2,100 ميل من السباق على الطرق العامة في المكسيك، نجت ثلاث سيارات Ford، وكان أفضل مركز للعلامة هو المركز الرابع عشر الذي أحرزه الفريق الأمريكي المكون من كاسولد وكونتيسيتو. وقد أرست هذه المشاركات المبكرة في سباقات التحمل الفائق إرثًا راسخًا في سباقات الطرق لعشاق سيارات Ford الكلاسيكية، والسيارة المعروضة هنا هي وريثة روحية لسيارات Ford V-8 الشجاعة التي خاضت كاريرا باناميريكانا قبل سنوات طويلة.
هذه السيارة Ford Custom Club Coupe موديل 1950 هي سيارة رالي مصممة باحتراف، بُنيت وطُورت وعُدلت على نطاق واسع من دون اعتبار للتكلفة بين عامي 1995 و1997 للمشاركة في أبرز سباقات الطرق فائقة التحمل في العالم. زُودت بكل معدات الرالي اللازمة، بما في ذلك مقاعد Sparco بأحزمة أمان خماسية النقاط، ومصابيح إضافية، ومؤقت/عداد مسافة للرالي من Halda، ومقياس ارتفاع، ومجموعة كاملة من أجهزة القياس الخاصة بالسباقات. كما عُدلت المقصورة بإضافة قفص حماية مدمج ولوحة تحكم مصنعة حسب الطلب وذراع تبديل Hurst يتحكم بناقل الحركة اليدوي ذي السرعات الخمس.
تأتي القوة من محرك V-8 فلاتهيد سعة 239 بوصة مكعبة، مضبوط وفق مواصفات دقيقة، صنعته شركة Motor City Flatheads في دندي بولاية ميشيغان. وتشمل تجهيزات السباق الإضافية أسطوانة رئيسية من Tilton، ومولدًا عالي القدرة، ومراوح إضافية، ومدخل هواء بارد، وخطوط وقود بمواصفات المنافسات، وخزان وقود معززًا. وقد زُودت مجموعة من العجلات المصنوعة من كتلة معدنية من American Racing حاليًا بإطارات Michelin Pilot.
بعد اكتمال بنائها المكلفة بلا حدود في أوائل عام 1997، خاضت هذه الـFord أول منافسة لها في تحدي بكين إلى باريس للسيارات عام 1997، وقدمت أداءً رائعًا. وبقيادة الفريق الأمريكي المكون من جون جونغ وآندي فان، أحرزت المركز الرابع إجمالًا والثاني في فئتها بعد عبورها الصين والهند وباكستان وإيران وتركيا واليونان وإيطاليا وفرنسا. كما شاركت في إحياء سباق كاريرا باناميريكانا عام 1998 وسباق لا كاريرا نيفادا عام 1999 مع جون جونغ وإليزابيث فرانك.
قلّما تصمد السيارات أمام مثل هذه الفعاليات الشاقة، ولا يستطيع خوض تحدي سباق طرق من نقطة إلى نقطة فائق التحمل سوى أكثر السائقين الهواة انضباطًا وموهبة. ولدى هذه السيارة المميزة Ford Custom Club Coupe سجل يثبت أنها، في أيدٍ خبيرة، أداة رائعة لسباقات الرالي الكلاسيكية ومؤهلة على نحو خاص لمواصلة سباقات الطرق فائقة التحمل. وهي معروضة بحالة صيانة ممتازة للغاية، وتنتظر مالكها المغامر التالي.
https://rmsothebys.com/auctions/hf22/lots/r0113-1950-ford-custom-club-coupe-rally-car/
كيلومترات
3,380 كم
التكلفة
121,193 AED
