Ford Anglia Super 1200، 1968
Ford Anglia رابعا 105 هـ
Ford Anglia رابعا 105 هـ•
•89 مشاهدة
رقم الهيكل: BB22GJ48652
لم تُبع
- ناقل الحركة: يدوي
- لون الهيكل: أحمر Superspeed
سبق أن شاركت هذه السيارة في السباقات عائلة Maskell، المعروفة جيدًا بنجاحها مع سيارات Anglia Superspeed، وخضعت مؤخرًا لعملية تجديد ميكانيكية شاملة. تمثل سيارة السباق «Anglebox» المعروضة بحالة جيدة فرصة ممتازة لاقتناء سيارة سباق حقيقية «تتجاوز قدراتها المتوقعة»، بسعر يقل كثيرًا عن تكلفة بنائها. طُرحت Anglia Super عام 1962، وشكّلت خطوة حاسمة إلى فئة أعلى ضمن طرازات المجموعة. وتحت زجاجها الأمامي المائل إلى الخلف المألوف، استقر محرك Ford الأكبر سعة 1,198 سم مكعب، مقترنًا بعلبة تروس يدوية بأربع سرعات متزامنة بالكامل، مستعارة من Cortina. كما أضافت اللمسات الكرومية، والمقصورة الأكثر رقيًا، والمدفأة القياسية جاذبية حقيقية للسيارة في صالات العرض.
بتركيب زوج من المصابيح الإضافية، أصبحت Anglia أداة رالي فعالة على نحو مفاجئ. شاركت في رالي مونت كارلو بين عامي 1960 و1965، وكانت تتفوق باستمرار على ما يوحي به حجمها، مكتسبةً سمعة تفوق كثيرًا قدراتها الظاهرية. ولا تزال سيارات Anglia اليوم ركيزة أساسية في سباقات الرالي والحلبات التاريخية، مع اعتمادها من الاتحاد الدولي للسيارات FIA بسعات 997 و1,198 و1,340 سم مكعب، وهي تنافسية بقدر ما تثير الحنين. المعروضة هنا سيارة Ford Anglia Super موديل 1968، مجهزة للمنافسات (الملحق «K»)، بمحرك سعة 1,200 سم مكعب ذي مجرى سحب غير متقاطع، ويُعتقد أنها شاركت في السباقات معظم عمرها.
في عام 2007، اشترت عائلة Maskell السيارة؛ وكان Glen Maskell قد حقق نجاحًا كبيرًا بسيارة Superspeed Anglia في تلك الحقبة. وجهزتها العائلة لسباقات الحلبات، على غرار أسلوبها المعتاد، فركبت محركًا أكبر سعة وعلبة تروس قصيرة النقلات، وأنهت السيارة بطلاء Superspeed Red. تشمل مواصفات السيارة: محركًا سعة 1,200 سم مكعب بمجرى سحب غير متقاطع، مقترنًا بعلبة تروس «Rocket» بأربع سرعات، ومحورًا خلفيًا إنجليزيًا مع ترس تفاضلي محدود الانزلاق (LSD)، ونوافذ خفيفة الوزن في جميع الجهات، وزجاجًا أماميًا مدفأً، وتعديلات على نظام التعليق مطابقة للفترة، ومكابح قرصية أمامية وبطانات مكابح للمنافسات، ونظام عادم كامل الطول مصمم خصيصًا.
خلال السنوات السبع التي امتلكوها فيها، شاركت السيارة في فعاليات مثل Historic Masters وسباق Spa 6 Hours بقيادة Andy Maskell. وفي عام 2014، خضعت Anglia لإعادة تجهيز شملت تركيب علبة تروس بنسب متقاربة ومكربنات Weber، كما جُهزت بالكامل وفق اللوائح المناسبة، ما أتاح لها المشاركة في سلسلتي CTCRC وHRDC TC63. ثم اشتراها البائع الحالي من مزادنا في Race Retro عام 2020، ونفهم أن الأعمال المنجزة خلال فترة ملكيته شملت: إعادة بناء المحرك؛ إصلاح علبة التروس وإعادة بنائها؛ استبدال أقراص وبطانات المكابح الأمامية؛ جميع معدات السلامة سارية الصلاحية؛ وأربعة إطارات Yokohama A408.
مكربنا Weber (مقاس 40، جديدان). إصلاح/استبدال ضفيرة الأسلاك. نظام عادم ومجمع عادم جديدان. بطارية جديدة. بادئ تشغيل جديد. قابض جديد للمنافسات. منذ إعادة بناء Anglia، لم تُستخدم إلا قليلًا، في يوم واحد على الحلبة وعطلة نهاية أسبوع واحدة للسباق. ويقر البائع بأن السيارة سليمة ميكانيكيًا، لكن الطلاء وأعمال الهيكل يحتاجان إلى بعض العناية. تُرفق بها كمية صغيرة من أوراق المالكين السابقين وبعض أوراق المواصفات. خضعت سيارة «Anglebox» العريقة هذه مؤخرًا لتغيير زيت المحرك والمرشح، وهي الآن جاهزة لفحص سريع بالمفاتيح وجلسة صباحية قبل الموسم في Mallory أو Brands أو أي حلبة أخرى.
https://www.iconicauctioneers.com/1968-ford-anglia-rec16517-1-stoneleigh-0226?pn=0&el=36144&pp=0
