فورد أنغليا - قطعة مزاد، 1960
Ford Anglia رابعا 105 هـ
Ford Anglia رابعا 105 هـ•
•62 مشاهدة
في عام 1962، أضافت فورد Anglia Super إلى مجموعتها بمستوى أعلى من التجهيزات. وزادت سعة المحرك إلى 1198 سم مكعب، وزُودت السيارة حينها بصندوق تروس رباعي السرعات متزامن بالكامل من Cortina. كما أضيف مزيد من الكروم ومقصورة فاخرة ومدفأة كتجهيز قياسي. أضف زوجًا من مصابيح الضباب، فتحصل على سيارة رالي عملية. وكان المحرك قابلًا للتعديل لإنتاج قوة أكبر بكثير، وأصبح وحدة الدفع لأنواع مختلفة من رياضة السيارات. شاركت Ford Anglia في رالي مونت كارلو بين عامي 1960 و1965، وحققت باستمرار نتائج تفوق فئتها. ولا تزال سيارات Anglia المخصصة للرالي والسباقات اليوم جزءًا مهمًا وتنافسيًا من مشهد السيارات التاريخية، وهي معتمدة من FIA بسعات 997 و1198 و1340 سم مكعب.
المعروضة هنا سيارة Ford Anglia موديل 1960 مجهزة للمنافسات، ولها سجل حافل. وتذكر رسالة محفوظة في الملف، مؤرخة في 11 نوفمبر 1992، أن السيارة كانت مملوكة سابقًا للسيد جون تشارلز د. سميث، وكانت مسجلة حينها برقم URX 949. وانتقلت السيارة في نهاية المطاف إلى السيدة P.G. Griffin، ابنة المالك الأول، التي باعتها لاحقًا للسيد توبليس من نوتنغهام. جُهزت URX بمواصفات «رالي الأندية»، ثم بيعت إلى متسابق كوبرا المعروف جون أتكينز من بانبري. وأقنع أتكينز هيئة DVLA بإصدار لوحة التسجيل الشهيرة «105E» لسيارة Anglebox، التي اشتهرت في بدايات سباقات سيارات الصالون بفضل «دوك» ميرفيلد سيئ السمعة.
حصلت السيارة على أوراق الملحق «K» من FIA بصفتها سيارة سعة 1200 سم مكعب عام 2000، ودُعيت إلى مهرجان Goodwood Revival، حيث احتلت المركز الثاني عشر من بين 22 متسابقًا في سباق كأس سانت ماري، الذي شاركت فيه أسماء شهيرة مثل «سموكن» جون رودز، وجاكي أوليفر، وجيري مارشال، ونيك ويل، المدير العام لمزادات Silverstone. وكرر أتكينز التجربة في العام التالي، قبل تفكيك السيارة وبيعها إلى أليكس بوستان، الذي أعاد بناءها كسيارة Anglia سعة 1650 سم مكعب على طراز سيارات Superspeed التي تسابق بها جون يونغ وكريس كرافت.
وشاركت السيارة مجددًا في عطلة نهاية أسبوع مهرجان Goodwood Revival عام 2003، بقيادة أتكينز وكريم عجيه هذه المرة. وفي كل عام في Goodwood، كان كثير من السائقين الحاضرين يوقعون على سقف هذه الـAnglia، ومنهم أساطير رياضة السيارات باري شين، وفرانك سايتنر، وستيف سوبر، وديريك بيل، على سبيل المثال لا الحصر...
أعاد أليكس بوستان، الذي ليس غريبًا عن رياضة السيارات، بناء السيارة للمرة الأخيرة بمحرك Ford قبل Crossflow سعة 1650 سم مكعب، مصنوع بالكامل من الفولاذ من شركة Autosportif، إلى جانب إعادة بناء كاملة لصندوق التروس وأعمال إصلاح أخرى، بتكلفة إجمالية تجاوزت 10,000 جنيه إسترليني. اختبرت DTW Engines السيارة على جهاز قياس القدرة، وسجلت 151 حصانًا عند 7500 دورة في الدقيقة. وقد أثبتت هذه السيارة، التي شاركت في السباقات والراليات في إنجلترا والقارة الأوروبية، أنها سيارة منافسات ممتازة على الأسفلت ومتعددة الاستخدامات. وبالنسبة إلى عشاق سيارات Ford التاريخية، فهي تأتي بالمواصفات المثالية: محرك قبل Crossflow سعة 1650 سم مكعب مصنوع بالكامل من الفولاذ، مع مكربني Weber 45 وعمود كامات A6؛ وصندوق تروس TranX Rocket بثلاثة أعمدة وتروس مستقيمة؛ ومحور خلفي بإطار A مزود بترس تفاضلي Quaife Torsen وأنصاف محاور منافسات من ثلاث قطع.
تأتي السيارة بطلاء أزرق معدني داكن وسقف فضي، وتضم المقصورة مقعدين من Sparco وأحزمة أمان. كما يوجد مطفأة حريق موصولة خلف مقعد السائق، مخفية بعناية تحت المقاعد الخلفية الأصلية التي لا تزال في مكانها. وينبغي للمشترين المحتملين التحقق من قانونية جميع معدات السلامة في هذه السيارة وسريان صلاحيتها. وفي الآونة الأخيرة، لم تشارك هذه الـ«Anglebox» في المنافسات إلا مرات قليلة، وكانت آخر مشاركة لها في حلبة Prescott العام الماضي.
هذه الـAnglia الصغيرة متعددة الاستخدامات لا تستحق أن تُترك في مرآب في كوتسوولدز لدى مالك شديد التعلق بها، بل ينبغي أن تعود إلى الحلبات مع HSCC، أو إلى راليات الأسفلت، أو Prescott وShelsley، وربما تُستخدم حتى كأمتع وسيلة للتنقل بين الحانات صباح الأحد! وتُسلّم مع ملفين كبيرين من الفواتير والمراسلات، وكتيبات ورشة، وأوراق FIA منتهية الصلاحية، ووثيقة V5c بريطانية.
يرجى ملاحظة أن البائع سيحتفظ برقم التسجيل الظاهر في الصور.
المواصفات
رقم القطعة
120
الصانع
FORD
الطراز
ANGLIA
رقم التسجيل
501UYR
معرض الصور
الاختصاصي
هاري ويل
اختصاصي السيارات
07919 887374
harry@iconicauctioneers.com
لمزيد من المعلومات حول هذه القطعة، يرجى التواصل مع هاري.
راسل هاري
اتصل بهاري
مشاركة هذه القطعة
https://www.iconicauctioneers.com/1960-ford-anglia-rec04881-2-0716?pn=0&el=6662&pp=0
