Ferrari 575M Maranello، 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•102 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFBV55A220129323
الموقع: فينيكس، أريزونا
121,000 دولار أمريكي | بيعت
محرك V-12 سعة 5,748 سم مكعب بقوة 515 حصانًا، وناقل حركة يدوي كهروميكانيكي هيدروليكي «F-1»، ونظام تعليق مستقل للعجلات الأربع ومكابح قرصية للعجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98 بوصة
- من 0 إلى 150 ميلًا في الساعة خلال 22 ثانية
- قطعت 12,300 ميل منذ خروجها جديدة
- سعرها الأصلي تجاوز 260,000 دولار
طُرحت Ferrari 575 Maranello عام 2002، وكانت نسخة محسّنة كثيرًا من سابقتها 550، التي وُصفت هي نفسها مرارًا بأنها سيارة Ferrari 365 GTB «Daytona» العصرية، وهي سيارة سياحية كبرى بمحرك أمامي ودفع خلفي. وشملت التحسينات مقصورة داخلية مجددة، ومكابح أكبر، ومحركًا أكبر وأكثر قوة، وديناميكية هوائية محسّنة، ونظام تعليق متكيفًا، وناقل الحركة الفعال Magneti Marelli F-1 ذي مبدلات السرعة خلف المقود. وبفضل قوة هائلة تبلغ 515 حصانًا، تنطلق 575 Maranello F-1 من السكون إلى 60 ميلًا في الساعة خلال 4.2 ثانية فقط، ومن السكون إلى 150 ميلًا في الساعة خلال 22 ثانية، وتبلغ سرعتها القصوى 202 ميل في الساعة.
قاد الصحفي الفرنسي الشهير Paul Frere سيارة 575 Maranello للمرة الأولى في 1 يوليو 2002، وأُعجب بأدائها وناقل الحركة F-1 ذي مبدلات السرعة خلف المقود وألواح الهيكل المصنوعة بالكامل من الألومنيوم ووضعية القيادة ورشاقتها المذهلة على حلبة اختبار Fiorano التابعة لـFerrari. وكتب Csaba Csere، محرر مجلة Car & Driver:
بالنسبة إلى سيارة قادرة على بلوغ سرعة 200 ميل في الساعة، تتميز Maranello برحابة ونعومة مذهلتين. وبفضل براعة الإلكترونيات، يمتص نظام تعليقها تشققات طرقنا في ميشيغان مع الحفاظ على التحكم الممتاز بالهيكل الذي تتطلبه آلة بهذه السرعة. وعلى الرغم من أن Maranello تتسارع بعنف حتى عند السرعات التي تتجاوز 100 ميل في الساعة، فإنها تظل مستقرة وآمنة دائمًا. ومن أسباب ذلك ناقل الحركة F-1 الرائع، الذي يتيح لك إبقاء كلتا يديك على عجلة القيادة بينما تتولى الإلكترونيات تبديل السرعات بسلاسة. إنها سيارة GT فائقة الأداء بكل ما للكلمة من معنى، ولو كنت أنوي تحدي الرقم القياسي لسباق Cannonball العابر للقارة، لاخترت 575M لتكون سيارتي.
تتمتع هذه الـMaranello بحالة ممتازة، وتضم كسوة من ألياف الكربون للمقصورة، ونظام صوت وملاحة Alpine مطورًا، وعجلات طريق معيارية من سبائك الألومنيوم مكوّنة من قطعتين، وملاقط مكابح فضية، وشارات Scuderia Prancing Horse على الرفارف، ومقصورة داخلية فاخرة من الجلد بلونين بدرجتي البني الفاتح، خالية من أي علامات. بيعت جديدة إلى John Statts، المقيم في كاليفورنيا، عام 2002 من Ferrari/Maserati of Orange County في كوستا ميسا، كاليفورنيا، كما تولى الوكيل نفسه صيانة هذه السيارة 575 F-1 Maranello خلال الفترة 2002–2006. انتقل Statts إلى جورجيا وأخذ السيارة معه، حيث أُجريت أعمال الصيانة لدى Ferrari of Atlanta في جورجيا.
وفقًا للفواتير المحفوظة في الملف، أُجريت صيانة شاملة للمحرك عند 10,045 ميلًا في عام 2007، وشملت تروس غطاء التوقيت وبكرة وأربعة محامل وأحزمة التوقيت الجديدة، إلى جانب إعادة بناء مضخة المياه. وبعد ذلك بوقت ما، بيعت Maranello الرائعة ذات الطلاء الأصلي «Rosso Barchetta» إلى مجموعة Robert Ianucci، ومنها اشتراها مالكها الحالي عام 2010. لا شك أن هذه 575M من أجمل سيارات Ferrari التي صُممت على الإطلاق؛ فهي نموذج قليل الأميال خضع لصيانة كاملة، وبلا شك الخيار الأكثر أناقة لعشاء في المدينة أو لقضاء عطلة نهاية أسبوع على الشاطئ.
https://rmsothebys.com/auctions/az12/lots/r143-2002-ferrari-575m-maranello/
كيلومترات
19,795 كم
التكلفة
444,373 AED
