فيراري 575M Maranello، 2002
Ferrari 575M
Ferrari 575M•
•81 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFBV55AX20127464
الموقع: جزيرة أميليا، فلوريدا
462,000 دولار أمريكي | بيعت
- ناقل حركة يدوي بست سرعات مرغوب للغاية
- مزيج جذاب للغاية من الأزرق Tour de France ومقصورة بلون cuoio
- قطعت 4,511 ميلًا فقط؛ تشمل الكتب والأدوات وغطاء السيارة
- واحدة من أعظم سيارات فيراري السياحية الحديثة
محرك V-12 بقدرة 540 حصانًا وسعة 5,748 سم مكعب وزاوية 65 درجة، وناقل حركة يدوي بست سرعات، ونظام تعليق مستقل أمامي وخلفي بنوابض لولبية، وممتصات صدمات تلسكوبية بتخميد متكيف وقضبان مانعة للانقلاب، ومكابح قرصية على العجلات الأربع. قاعدة العجلات: 98 بوصة.
لطالما كانت أشهر سيارات فيراري المخصصة للطرقات تلك المزودة بمحرك V-12 أمامي ونظام دفع خلفي. فمنذ إبداعات الشركة الأولى وحتى انتهاء إنتاج 365 GTB/4 Daytona عام 1973، اشتهرت بسمعتها في صنع أفضل سيارات الكوبيه الرياضية السياحية في العالم. وكانت هذه السيارات مريحة بالقدر نفسه سواء أُطلقت بأقصى طاقتها على حلبة سباق أم قطعت القارات بسرعة عالية وصندوقها محمّل بالأمتعة.
في عام 1996، طرحت فيراري 550 Maranello في محاولة لإحياء سلسلة سياراتها السياحية العريقة، وسرعان ما حققت نجاحًا باهرًا. وبعد ست سنوات، في عام 2002، قدمت 575M Maranello، حاملةً معها مجموعة من التحسينات المهمة التي جعلت سيارة مذهلة أكثر قوة. كما أدت زيادة سعة محرك V-12 بمقدار 250 سنتيمترًا مكعبًا، لتصبح السعة الإجمالية 5,748 سنتيمترًا مكعبًا، إلى زيادة كبيرة في القوة والعزم، وبلغت السرعة القصوى 202 ميل في الساعة. وأُعيد تصميم المقدمة بمصابيح أمامية محدثة ومدخل هواء ومفسد أمامي جديدين. كما تحسن توزيع الوزن ليصبح 50/50.
كما أتيح للمشترين تجهيز سياراتهم الجديدة بناقل حركة على طراز سيارات الفورمولا 1، وهو خيار لاقى رواجًا كبيرًا. ولمواكبة الأداء المتزايد، زُوّدت 575M أيضًا بمكابح قرصية أكبر. أما المقصورة، فقد حُدّثت وجُددت بلوحة قيادة وكسوات وعجلة قيادة مطورة، إلى جانب تحسينات طفيفة أخرى.
على الرغم من أن الغالبية العظمى من المشترين اختاروا تجهيز 575M Maranello بناقل الحركة على طراز الفورمولا 1، لم يستطع عدد قليل من عشاق السيارات مقاومة سحر ناقل الحركة اليدوي التقليدي ذي البوابات بست سرعات. وهذه السيارة المعروضة هنا من طراز 575M Maranello هي إحدى تلك الحالات. سُلّمت إلى Cauley Ferrari في ويست بلومفيلد بولاية ميشيغان في مايو 2002، وبيعت إلى مالكها الأول في الشهر التالي، بتوليفة ألوان جذابة للغاية من الأزرق Tour de France ومقصورة داخلية بلون cuoio. ثم اقتناها المالك الثاني عام 2008 واستوردها إلى كندا، حيث باعها إلى مالكها الثالث في نوفمبر 2009.
اشترى المالك السابق سيارة 575M في ربيع عام 2013، واحتفظ بها ضمن مجموعته المرموقة. السيارة مجهزة حاليًا بنظام عادم من السوق البديلة، إلا أن المجموعة الأصلية مرفقة بها. علاوة على ذلك، تحتفظ فيراري بكتبها الأصلية وحافظة الوثائق ومجموعة الأدوات والمفاتيح الاحتياطية وغطاء السيارة الأصلي من فيراري. والسيارة بحالة ممتازة من جميع النواحي، ولم تقطع سوى 4,511 ميلًا منذ خروجها جديدة.
سرعان ما أثبتت 575M Maranello أنها تحديث ممتاز لطراز 550، وأنها خليفة روحية جديرة لطراز Daytona. فهذه السيارات السياحية قادرة على بلوغ سرعة قصوى تزيد قليلًا على 200 ميل في الساعة، وتوفر مساحة أمتعة تكفي لشخصين لقضاء عطلة نهاية أسبوع. إنها سيارات سياحية بالمعنى الأرقى للكلمة. وبفضل ناقل الحركة اليدوي النادر ذي الست سرعات، تُعد هذه النسخة المميزة للغاية إضافة جديرة بأي مجموعة، سواء بوصفها سيارة مقتناة للمستقبل أو سيارة ممتعة للقيادة في عطلات نهاية الأسبوع.
https://rmsothebys.com/auctions/am16/lots/r205-2002-ferrari-575m-maranello/
كيلومترات
7,260 كم
التكلفة
1,696,695 AED
