فيراري 458 Spider، 2013
Ferrari 458
Ferrari 458•
•135 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFF68NHA8D0193700
الموقع: مونتيري، كاليفورنيا
357,000 دولار أمريكي | بيعت
- معروضة من مجموعة مينغ
- طُلبت خصيصًا جديدة للمجموعة
- تشمل كتيبات المالك والأدوات والملحقات
- حُفظت ضمن مجموعة في بيئة مضبوطة المناخ
- لم تقطع سوى 409 أميال
ملحق
يرجى ملاحظة أنه بسبب متطلبات الانبعاثات في كاليفورنيا، يجب بيع هذه السيارة إلى وكيل أو مقيم خارج الولاية.
ظهر وريث عرش محركات V-8 المثبتة في منتصف السيارة خلفيًا لدى مارانيلو لأول مرة في معرض فرانكفورت للسيارات عام 2009. كان أداء 458 Italia جادًا بقدر ما كانت عليه أسسها التقنية في معرض فرانكفورت، ومع ذلك لم يكن تصميمها الدراماتيكي أقل من إيطالي بامتياز.
تحت لوح زجاجي خلف مقصورة الركاب، استقر إصدار مطوّر من محرك F136 V-8 الذي ظهر لأول مرة في سلفها F430. ومع تزويده بالحقن المباشر للمرة الأولى في سيارة ذات محرك وسطي يتوسط مقدمتها شعار الحصان الجامح، بلغت قوة المحرك 562 حصانًا في نسخته الأولى. ونقل ناقل حركة Getrag سريع التبديل بسبع سرعات وقابض مزدوج القوة إلى العجلات الخلفية. ومن اللافت أن 458 كانت أول فيراري بمحرك وسطي لا تُصمم لناقل حركة يدوي، في خطوة واضحة نحو اتجاه جديد لفيراري. وقد شاركت السيارة ناقل الحركة مع Mercedes-Benz SLS AMG، رغم أن شركتي السيارات عملتا مع Getrag على ضبط مخصص لكل منهما.
وفرت المخمدات المغناطيسية قيادة مريحة عند الحاجة، وأصبحت أكثر صلابة في اندفاعات الأداء العالي على الحلبة. وأوقفت المكابح السيارة بسرعة بفضل نظام مبتكر يدفع المكابس إلى داخل الفرجارات بمجرد رفع السائق قدمه عن دواسة الوقود، بهدف تهيئة النظام مسبقًا. ومن سرعة 60 ميلًا في الساعة، كانت 458 تتوقف في 80 قدمًا فقط.
تولى Pininfarina تصميم 458 Italia، بطبيعة الحال، تحت إشراف Donato Coco. وقسمت زعانف صغيرة خاصة مدمجة في الشبك الأمامي الهواء بكفاءة أكبر، مع إضافة لمسة أنيقة على نحو لافت.
استغرق الأمر عامين قبل أن تكشف فيراري عن 458 Spider، مجددًا في معرض فرانكفورت. وكان الانتظار يستحق العناء منذ اللحظة التي أزاحت فيها الشركة الغطاء عن السيارة تحت الأضواء الساطعة. أمضت فيراري وPininfarina ساعات طويلة في نفق الرياح لصقل شكل السيارة، التي تميزت بجناح خلفي أعلى ومصدات مختلفة عن نسخة برلينيتا. كما زُودت بعجلات مطروقة خصيصًا وفتحات تهوية في غطاء المحرك الأمامي.
جُمعت 458 Spider المعروضة هنا في يناير 2013 بعد أن طلبتها مجموعة مينغ خصيصًا. وقد زُودت بخيارات كثيرة، حتى إن سعرها الأصلي عند البيع اقترب من 413,000 دولار، وهي مطلية بلون
Rosso Corsa
مع مقصورة داخلية من الجلد الأسود ومقاعد مزينة بإدخالات من ألكانتارا الحمراء. سُلّمت السيارة في 13 مارس 2013، بعد شهرين فقط من اكتمال تجميعها واختبارها في مارانيلو، وظلت تحظى بصيانة دقيقة منذ ذلك الحين. وعلى خلاف معظم سيارات المجموعة، خُصصت هذه السيارة لاحقًا لتناسب أذواق مالكها تحديدًا. رُكبت نوابض خفض من Novitec، إلى جانب فواصل عجلات من Capristo وصواميل عجلات من التيتانيوم. ويتيح عادم Akrapovič لمحرك V-8 أن يصدح بأعذب الألحان، فيما يسمح مفتاح تجاوز مخصص في الكونسول الوسطي بالتبديل بين نغمات هادئة وأخرى صاخبة. وتزين قطع من ألياف الكربون من Capristo حجرة المحرك، بما في ذلك غطاء اللوح الزجاجي نفسه.
ويكتمل التصميم الداخلي بجهاز رادار Escort iX Ci داخل غلاف مخصص من ألياف الكربون على لوحة القيادة. وتشمل السيارة كتيبات المالك اللازمة داخل حافظة جلدية، ومجموعة أدوات، وضاغط هواء، فضلًا عن عجلة احتياطية نادرة موفرة للمساحة.
https://rmsothebys.com/auctions/mo19/lots/r0084-2013-ferrari-458-spider/
كيلومترات
658 كم
التكلفة
1,311,083 AED
