كوبيه Ferrari 456 GTA، 1997
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•76 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFWP50L0000109951
التقدير: 80,000 - 120,000 جنيه إسترليني
- كانت سابقًا ملكًا لسلطان بروناي
- رقم التسجيل R394 VRH
- سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة
- قطعت نحو 660 ميلًا منذ خروجها جديدة (انظر النص)
- الملكية الحالية منذ يوليو 2015
«أول سيارة جديدة كليًا من الشركة المصنعة في مودينا منذ طراز 348 لعام 1990، ويمكن القول إنها أكثر كوبيه بمحرك أمامي إثارةً للمشاعر منذ طراز 365 GTB/4 Daytona الأسطوري في أوائل السبعينيات. تسرد قائمة أسلافها أسماءً لامعة في سجل سيارات الرحلات الكبرى: 330 GTC و365 GTC و365 GTC/4؛ ولزيادة تميزها، كانت آخر مشروع جديد شهده إنزو فيراري قبل وفاته عام 1988.» – Autocar.
لم تعرض Ferrari سيارة «2+2» منذ انتهاء إنتاج 412 عام 1989، وعندما ظهرت 456 GT لأول مرة في معرض باريس للسيارات في أكتوبر 1992، كان واضحًا أن الطراز الجديد الذي طال انتظاره يتفوق على جميع سيارات الرحلات الكبرى ذات المقاعد الأربعة السابقة من مارانيلو. وعلى الرغم من أنها جديدة من مقدمتها إلى مؤخرتها، فقد اشتملت 456 GT على عناصر مألوفة لأجيال من خبراء Ferrari
- محرك V12 أمامي بأربع كامات، وناقل حركة خلفي، وهيكل بإطار أنبوبي فولاذي وتعليق مستقل بالكامل؛ ومن التجهيزات التي ظهرت لأول مرة نظام تعليق متكيف إلكتروني التحكم وعلبة تروس بست سرعات. وكان محرك V12 الجديد سعة 5.5 لترات نسخة مخففة القوة من المحرك المستخدم في 550 و575، ومع ذلك فقد أنتج 442 حصانًا عند 6,250 دورة في الدقيقة فقط، وظل سلسًا وسهل القيادة من سرعة التباطؤ حتى الخط الأحمر بفضل نظام إدارة المحرك المتطور. وباستثناء F40، كانت 456 أقوى سيارة طرق طورتها Ferrari حتى ذلك الوقت؛ وعلى الرغم من أدائها الذي يضاهي السيارات الخارقة، أثبت هذا المحرك قليل الإجهاد أنه موثوق للغاية.
في 456، أبدعت Pininfarina مجددًا، فابتكرت هيكلًا انسيابيًا جميلًا بتصميمه المنحني الرقيق، يتباين مع الحواف الحادة لسابقتها. وعلى الرغم من خلوها من التجهيزات الديناميكية الهوائية الزائدة، ظلت 456 مستقرة حتى سرعتها القصوى التي تقارب 190 ميلًا في الساعة، وهي سرعة جعلتها أسرع سيارة ركاب إنتاجية بأربعة مقاعد في العالم. حظي تصميم 456 بإشادة عند ظهوره، ولم يفقد رونقه بمرور الزمن، وهو شهادة على رؤية Pininfarina الثاقبة التي أثمرت أحد أنجح التصاميم في العصر الحديث. وقد اجتمعت المقصورة المكيّفة، وتكسية Connolly الجلدية الفاخرة، ونظام التوجيه المعزز ذي الإحساس المثالي، وجودة التصنيع التي تضاهي Porsche، لتجعل 456 GT منافسًا جديرًا لـBentley وAston Martin وMercedes-Benz في فئة السيارات الفاخرة
Gran Turismo
للسيارات الفاخرة. وأصبحت نسخة بناقل حركة أوتوماتيكي، عُرفت باسم 456GT A، متاحة لعام 1997؛ وبعد ذلك بعامين، خضع الطراز لتحديثه الوحيد، ليظهر مجددًا باسم 456 GT M بتصميم معدل وتحسينات طفيفة (
Modificata
هذه السيارة Ferrari 456 GTA النادرة والمرغوبة، ذات ناقل الحركة الأوتوماتيكي، سُلّمت جديدة في المملكة المتحدة، ثم عادت إلى مارانيلو لتركيب زجاج للمرايا وجلد شديد النعومة قبل شحنها إلى نيوزيلندا. ونظرًا لقلة استخدامها، عادت Ferrari إلى المملكة المتحدة في ديسمبر 2014 وقد قطعت نحو 1,000 كيلومتر، وأعاد وكيل Ferrari معتمد تجهيزها. ورُكّب حينها عداد سرعة جديد بوحدة MPH، ولم تقطع السيارة منذ ذلك الحين سوى 50 ميلًا. تأتي هذه Ferrari 456 قليلة الأميال بطلاء أسود معدني ومقصورة داخلية متناسقة، وتُعرض مع خمس شهادات فحص فني منتهية الصلاحية، ووثيقة V5C، وشهادة فحص فني سارية جديدة.
