Ferrari 456 GT، 1995
Ferrari 456 I (456)
Ferrari 456 I (456)•
•57 مشاهدة
رقم الهيكل: ZFFSP44A8S0100981
المزاد: مونتيري 2022
تاريخ المزاد: 20 أغسطس 2022
رقم القطعة: F109
95,000 دولار | أعلى عرض
- اللون الخارجي: أسود
- المقصورة الداخلية: بلون أسمر
- محرك V-12 سعة 5.5 لتر بقوة 436 حصانًا
- عزم دوران يبلغ 398 رطل-قدم
- ناقل حركة يدوي بست سرعات مع بوابة تعشيق
- مطلية بالأسود مع مقصورة داخلية بلون أسمر
- ملصق النافذة الأصلي
- عدة الأدوات الأصلية
- كتيبات المالك الأصلية
- واحدة من 1,435 سيارة فقط جرى إنتاجها
- تصميم Pininfarina
- صانها مالكها الأول من 1995 إلى 2020 مع سجلات مفصلة
- سجل صيانة شامل ووثائق
- أُجريت لها مؤخرًا صيانة شاملة بتكلفة 20,124 دولارًا
- أُنجزت الصيانة قبل أقل من 500 ميل
- يجب بيعها لمقيم خارج الولاية أو لتاجر مرخص
أظهر تقديم Ferrari طراز 456 GT في معرض باريس للسيارات عام 1992 نهجًا جديدًا في مارانيلو، وهو تحول أشار إليه الرئيس التنفيذي لـ Ferrari Luca di Montezemolo بقوله: «لقد مرّ 20 عامًا منذ أن صنعنا سيارة كهذه في Ferrari». وقد سلطت مجلة Autocar مزيدًا من الضوء على كلمات مونتيزيمولو في اختبار الطريق الذي أجرته عام 1993، مشيرةً إلى أن «456 GT أكثر رقيًا وراحةً، وأكثر تطورًا بكثير من أي سيارة صُنعت في مارانيلو من قبل... سواء نظرت إليها أو جلست فيها أو قدتها، فكل ذلك يقود إلى حقيقة بسيطة واحدة: 456 هي أعظم سيارة سياحية فاخرة عرفها العالم». وكانت أول سيارة Ferrari حقيقية بمقاعد 2+2 منذ طراز 412 الذي أُنتج بين عامي 1985 و1989. وتميزت 456 بهيكل كامل من الألومنيوم ملحوم بإطار أنبوبي من الفولاذ باستخدام عملية مبتكرة جديدة، وهي واحدة من عدة تطورات طورتها Ferrari في تلك الفترة لضم مواد ذات بنى جزيئية متباينة.
مثّل التصميم ذروة الشراكة المثمرة بين Ferrari وPininfarina؛ إذ حلّ التوازن والرقي محلّ المبالغة التي اتسمت بها طرازات 456 ذات المحرك الوسطي المعاصرة لها، مع تقديم تصميم جديد لأسفل الهيكل أبقى السيارة ملتصقة بالطريق دون لفت الانتباه، حتى عند السرعات العالية التي أتاحها محرك V-12 الجديد كليًا. ويبلغ حجم هذا المحرك المصنوع بالكامل من الألومنيوم 5.5 لتر، ويتميز بكامات علوية مزدوجة وحقن وقود متتابع ومجارٍ للسحب متغيرة الطول ونظام عادم مضبوط. وقد زوّد السيارة بقوة كبيرة، إذ قدم في الطرازات الأمريكية 436 حصانًا عند 6,250 دورة في الدقيقة وعزم دوران قدره 398 رطل-قدم عند 4,250 دورة في الدقيقة؛ وهي أرقام تُتوقع من محرك سباق قوي في تلك الحقبة.
أتاح نظام التعليق بعظام ترقوة متفاوتة الطول، مع إمكانية الاختيار بين ثلاثة إعدادات للممتصات الخاضعة للتحكم الإلكتروني، ومكابح قرصية كبيرة مهواة، ونظام توجيه متطور يعمل بالجريدة المسننة والترس، وناقل حركة يدوي بست سرعات، تحويل القوة الوافرة في 456 إلى أداء ممتع للغاية لا تقدمه إلا Ferrari. كما بقي ذراع ناقل الحركة الجميل ذو بوابة التعشيق ليذكّر السائق بإرث الحصان الجامح. هذه السيارة الأنيقة Ferrari 456 GT Berlinetta موديل 1995، بطلاء أنيق بلون Nero ومقصورة داخلية من الجلد الأسمر، واحدة من 1,435 سيارة فقط جرى إنتاجها.
قادت السيارة أقل من 500 ميل منذ إجراء صيانة شاملة مؤخرًا بتكلفة موثقة بلغت 20,124 دولارًا، وهي مصحوبة بسجل صيانة شامل ووثائق احتفظ بها مالكها الأصلي من عام 1995 إلى عام 2020.
