Ferrari 330 GT 2+2 Le Mans – 1965، 1966
Ferrari 330 GT 2+2
Ferrari 330 GT 2+2•
•16 مشاهدة
رقم الهيكل: 07557GT
168,000 يورو | مُباعة
رقم الهيكل 07557GT
وثيقة تسجيل فرنسية
تُباع من دون فحص فني
سيارة معرض باريس للسيارات لعام 1965
سيارة الأمان الرسمية لسباق لومان 24 ساعة الأسطوري لعام 1966
أرقام مطابقة وطلاء Verde Scuro أصلي
تاريخ موثق جيدًا
سيارة آسرة بكل المقاييس
الخميس 7 أكتوبر 1965، مركز معارض بورت دو فرساي، باريس. اجتمع عالم السيارات للاحتفال بافتتاح معرض السيارات الثاني والخمسين. تجوّل الجنرال ديغول، الذي كان في زيارة رسمية، بين أجنحة الشركات الفرنسية، واكتشف خصوصًا طرازي رينو 16 وبيجو 204 اللذين عُرضا للمرة الأولى. وبينما كان جورج بومبيدو يعشق السيارات الرياضية
ولم يُخفِ امتلاكه سيارة بورشه 356، لم يكن «شارل العظيم» يرى سوى سيارته سيتروين DS. وعندما مرّ بجناح فيراري، حيث استقبله دونالد سليتور، رئيس شركة Franco Britannic والمستورد الرسمي لعلامة الحصان الجامح، بالكاد ألقى نظرة على الطرازات الثلاثة المعروضة: 275 GTS و275 GTB و330 GT 2+2 Series 2. ومع ذلك، فإن الأخيرة، بلونها Verde Scuro ومقصورتها الجلدية البيج، أنيقة للغاية. وهي الابتكار الحقيقي في المجموعة، إذ إن مصابيحها الأمامية البسيطة الجديدة وفتحات الهواء الجانبية، وفوق كل ذلك، ناقل الحركة ذي السرعات الخمس، جعلت السلسلة الأولى تبدو سيارة مستعملة. وعند انتهاء المعرض، بقيت هذه السيارة، ذات رقم الهيكل #07557GT، ملكًا لشركة «Franco» لمدة عام، واستخدمت لاختبارها من قبل العملاء والصحافة.
كان دونالد سليتور رجل أعمال بارعًا يجيد الاستفادة من العلاقات والتواصل، كما كان السائق الرسمي لنادي السيارات في الغرب من 1955 إلى 1967، حيث قاد سيارة الأمان في كل فعالية برفقة مدير السباق. وبين عامي 1960 و1967، نجح في «تأمين» اختيار إحدى سيارات فيراري التي يملكها لتكون سيارة الأمان الرسمية، وفي عام 1966 وقع الاختيار على #07557GT! وهكذا نرى سيارة 330 GT 2+2 Series 2 الرائعة بلون Verde Scuro، المزودة بعجلات Borrani سلكية اختيارية، وتحمل لوحة التسجيل 3204 RZ 75، في واحدة من أكثر نسخ سباق لومان 24 ساعة أسطورية (إن لم تكن الأكثر أسطورية على الإطلاق!)، والتي خلدها فيلم هوليوود Le Mans 1966.
شهدت هذه النسخة الرابعة والثلاثون، التي أُقيمت يومي 18 و19 يونيو، احتدام المعركة الملحمية بين فورد وفيراري. فمنذ عام 1958، فازت فيراري بكل سباق في لومان، ولم يكن أمام فورد خيار سوى أن تفرض بصمتها في عام 1966.
سافر هنري فورد الثاني بأبهة، حتى إنه كُلّف بخفض العلم المربّع وإعطاء الإشارة الرسمية لبدء السباق.
ومن المفارقات أن سيارة فيراري 330 خاصتنا مرت أمامه على بعد أمتار قليلة، وبعد دورتين على الحلبة حدث ما لم يكن في الحسبان: عبرت ثلاث سيارات Ford GT 40 خط النهاية معًا في الصدارة، بينما كانت سيارة الأمان Ferrari 330 GT بلون Verde Scuro تشارك في السباق.
في 25 أكتوبر 1966، أي بعد عام من تسجيلها رسميًا في فرنسا، بيعت #07557GT إلى Ecurie Saint Christophe، ومقرها باريس، قبل أن تعود إلى سجل شركة Franco Britannic في 24 أكتوبر 1967. لعل الأمر كان متعلقًا بالجمارك أو الضرائب؟ على أي حال، لم تجد سيارتنا 330 أول مالك رسمي لها إلا في 19 أبريل 1968، وهو شخص يُدعى فيليب ستوف، ناقلًا بريًا مقيمًا في الدائرة السادسة عشرة بباريس، اشتراها بنظام التأجير. تعاقب عليها مالكان آخران في باريس قبل أن تصل إلى أحد عشاق السيارات في نورماندي، وتُسجل للمرة الأولى في كالفادوس عام 1974. ثم بيعت في مرآب بمدينة فيلنوف سور لو، حيث اشتراها صاحب مطعم من بيسكاروس في منطقة لاند.
وفي تلك الفترة تقريبًا، أُعيد طلاء السيارة، التي تعرضت لاصطدام خفيف من الخلف، باللون الأزرق الرمادي، وزُوّدت بمصابيح خلفية مصممة خصيصًا. وسجّلها مالكها باللوحة 149 MF 40 في
20 يناير 1977. وبعد فترة وجيزة جدًا، استحوذ عليها مرآب Mercier في بوردو، وباعها للسيد A في 23 مايو 1977 مقابل 29,000 فرنك. وبعد شهر، سُجلت السيارة، التي كانت قد قطعت آنذاك ما يزيد قليلًا على 29,000 كيلومتر، باسمه مجددًا في كالفادوس، تحت الرقم 8174 RE 14، الذي لا تزال تحمله حتى اليوم. استخدم السيد A سيارة فيراري 330 لسنوات عديدة، من دون أن يعلم بماضيها المجيد في معرض السيارات وسباق لومان. وتشهد فواتير كثيرة على استخدام السيارة حتى العقد الأول من القرن الحادي والعشرين، قبل وفاة السيد A بفترة وجيزة. وقد ظلت السيارة منذ ذلك الحين مخزنة في أحد مباني ملحقات قصر العائلة، وهي معروضة علينا اليوم بحالتها الأصلية، وتحتاج إلى الترميم.
كان أحد أفراد العائلة يشغّل المحرك عدة مرات في السنة لأكثر من 15 عامًا، لكن محرك V12 توقف عن العمل قبل أربع سنوات.
تستوفي هذه الفيراري الكلاسيكية كثيرًا من المواصفات التي يبحث عنها سوق اليوم، وتحتل مكانة مهمة في تاريخ هذا الطراز. إن مشاركتها الرسمية في ذروة سباق لومان 24 ساعة لعام 1966 تجعلها بلا شك الأكثر طلبًا بين طرازات 330. ونقدم لكم فرصة لا تتكرر إلا مرة واحدة في العمر لاقتناء هذه القطعة التاريخية. قدموا عروضكم...
https://www.aguttes.com/lot/160416/783e95e4-b845-43fe-9e86-7ef19ae68497
التكلفة
687,903 AED
