إعادة بناء بوغاتي 35/51 «Petit Coupé Friderich»، 1928
Bugatti Type 55
Bugatti Type 55•
•94 مشاهدة
333,760 يورو | بيعت
- مجموعة برونو لافوركاد
- وثيقة تسجيل فرنسية
- رقم الهيكل 4775
- طراز فريد
- جودة إعادة بناء مذهلة
- لا يزال قيد التليين
استُلهم هذا التصميم من الكوبيه 37 التي ابتكرها إرنست فريدريش، السائق السابق ووكيل بوغاتي، وهو آخر مشروع عمل عليه برونو وفرانسوا. علينا العودة إلى 17 مايو 1968 للعثور على نقطة انطلاق هذه السيارة. مقابل 2,800 فرنك، اشترى برونو لافوركاد قطع سيارة بوغاتي 35 رقم 4775، وكانت مكتملة إلى حد كبير باستثناء المحرك وعلبة التروس، من «Démolitions Automobiles»، متجر أنطوان رافاييلّي في أوباني. بقيت هذه القطع مخزنة لدى رافاييلّي نحو ثلاثين عامًا، قبل أن يستعيدها برونو لافوركاد أثناء شرائه قطعًا لسيارة ألفا روميو 1750 GS كان يعيد بناءها آنذاك.
في عام 2008، أخذ الشريكان يتناقشان بشأن ما ينبغي فعله بهذا الحطام القادم من ساحة الخردة. يتذكر فرانسوا شوفالييه: «كنت قد رأيت في أرشيفي كوبيه صغيرة قادها فريدريش في سباقات تسلق المرتفعات. وهناك صورة شهيرة يجلس فيها فريدريش، الذي لم يكن نحيلًا، على حاجب الهواء الأمامي لهذه السيارة». اتُخذ القرار: لن تكون سيارة 35، بل هذه الكوبيه الصغيرة! ولسوء الحظ، لم تتوفر أي صورة للجزء الخلفي، فرسم فرانسوا شوفالييه الكثير من المخططات قبل أن يتوصل إلى الشكل المثالي.
أما بقية الأمر فكانت بسيطة: أراد برونو تركيب محرك من 8 أسطوانات، لكن كل زخم السيارة يأتي من «المبرّد الصغير». «لذلك اخترنا طراز 51 من دون ضاغط، إذ إنه أقل عرضة لارتفاع الحرارة. وركّبنا مكربنًا كما كان يُستخدم بعد الحرب، حين مُنعت الضواغط في المنافسات». تولى لوران روندوني من شركة Ventoux Moteurs Ingénierie، الذي لا غنى عنه، الجانب الميكانيكي للمشروع، بينما اهتم الثنائي لافوركاد-شوفالييه بأعمال الهيكل. وقد جُدّدت أجزاء من الزخارف الخشبية على يد متخصص من باربنتان، أما ألواح الألمنيوم فتولاها حرفي من بوست.
استغرق البناء المتقن لهذه السيارة عدة سنوات، وتطلب موارد كبيرة (يُرفق بالسيارة ملف كامل بالفواتير). ظهرت بوغاتي 35/51 «Petit Coupé Friderich» للمرة الأولى في الملتقى الدولي لبوغاتي في بروفانس. وهي مسجلة في فرنسا، ويُشار في وثيقة تسجيلها الفرنسية إلى أن نوعها 35A. «أراها رائعة، فهي تلميح إلى السيارة، لكن من دون مبالغة».
«إنها ليست كاريكاتورية»، يختتم فرانسوا شوفالييه. «في النهاية، إنها آلة غريبة، وحش صغير جميل». هذه البوغاتي، التي تستحق العناية التي أُعيد بناؤها بها الإشادة، تكريم رائع لإرنست فريدريش، أحد أوفياء العلامة. ولا تزال قيد التليين، وتستحق هذه البوغاتي مكانًا في مرآب أي هاوٍ. يُرجى ملاحظة أن السيارة تُباع من دون فحص فني.
التكلفة
1,376,432 AED
